Так, для порядку: ТЦ = объект с массовым пребыванием людей. СПС, СОУЭ, спринклерное пожаротушение, дымоудаление и подпор воздуха, аварийное освещение... Время и пути эвакуации ( ст. 53 ФЗ №123 ) рассчитываются при проектировании.
" хотя бы 4G, везде" - на кольцевой автодороге СПб даже 3G - не везде (особенно у вантового моста проблемы со связью), а уж если пробка - вообще нет трафика.
HA? Главное - не обновляться сгоряча. Не то можно наступить... в жидкое. То шифрование бэкапов внедрят принудительное (и они не загружаются), то какие-нибудь функции/настройки порежут, то версию дистрибутива забудут обновить (и бэкап не устанавливается, потому что он... с версии новее, чем только что скачанный дистрибутив)...
Ха, недавно я боролся со скачиванием, простите, MIDI-данных с древного устройства (Yamaha QY-70) в древнюю-же программу (QY Data Filer - запускается под Windows10). Приходилось пользоваться USB-MIDI адаптером неплохого производителя (т.к. подключение по RS-232 не заработало даже под Windows 7 c реальным COM-портом). Без ошибок не получалось передать данные ни под Windows 10, ни под Windows 7, ни под Windows XP на Atom 410 - до тех пор, пока я реально не воспользовался компьютером на P-4 под Windows XP.
Этим-же компьютером (под DOS, c шиной ISA) я пользуюсь, когда нужно запустить такое устройство, как ARVID 1031.
А вот и продолжение темы автомобилей, построенных вокруг планшета: сегодня автодилер одной китайской марки заявил, что ввезенным «всерую» автомобилям бренда могут дистанционно заблокировать экраны и всю мультимедийную систему. Так эти авто станут непригодными для использования, потому что все управление ими находится в меню мультимедиа.
В DNS, KNS, в сервисах доставки, наконец - на профидисплэйз.ру... Гугл даёт массу ссылок. Другое дело, что монитор может стоить больше, чем смарт-ТВ, но тут уже начинается кроилово, которое обычно приводит к попадалову.
А вот страшная история, как штатная магнитола мешала людям ездить, чуть не доведя до беды.
Известная марка, скооперировавшись с другой известной маркой, начала внедрять технологии конкурентов, и салонное оборудование попало в оптимизацию в первую очередь. Результаты не заставили себя ждать: как только наступила осень, в одной модели автомобиля стала проявляться неисправность: при повороте руля магнитола быстро выкручивала громкость на максимум, и убрать громкость не удавалось (а выключить сразу не все догадывались). Это происходило неожиданно, обычно - при перестроении на скорости. Разумеется, в сервисе неисправность не проявлялась.
Проведённое производителем расследование выявило проблему: "земля" на кнопки регулировки магнитолы на руле была взята... прямо на руле. И контакт рулевого вала с кузовом автомобиля начинал пропадать, напряжение на управление громкостью - хаотично расти. А вот управление круиз-контролем на руле - не глючило, так как делали его двигателисты основного бренда - и они протянули себе нормальную "землю".
Когда "не хотел тратиться", но вместе с этим выбрал первый вариант, чтоб и без настроек практически, и дёшево, и сердито, "с шашечками", видеонаблюдением на нём-же, всякими медиахранилищами, удобным UI, и т.д. - тогда xpenology. Но это уже было на Хабре и не очень спортивно, наверное.
Нет, он не написал-бы про "разборку до внутреннего слоя платы"... Это AI-перевод.
"А теперь - продай козу...". Сначала сделать всем неудобно, и сильно потом разрешить, так и быть, иногда отключать это неудобство.
И из чего, собственно, каркас? Арматура...
Так, для порядку: ТЦ = объект с массовым пребыванием людей. СПС, СОУЭ, спринклерное пожаротушение, дымоудаление и подпор воздуха, аварийное освещение... Время и пути эвакуации ( ст. 53 ФЗ №123 ) рассчитываются при проектировании.
ЕС1863 - о, косые флопы...
Обрёл популярность потому, что в Японии держать живое животное накладно и не всем удобно/разрешает арендодатель.
А чехол Spigen себя отлично показал!
Зато крадут из них батареи - китайцы постоянно жалуются на это
Ровно тот случай, когда сам себя перехитрил. И это только начало.
Было-бы полезно ещё давать подборку "what will run on my hardware".
" хотя бы 4G, везде" - на кольцевой автодороге СПб даже 3G - не везде (особенно у вантового моста проблемы со связью), а уж если пробка - вообще нет трафика.
HA? Главное - не обновляться сгоряча. Не то можно наступить... в жидкое. То шифрование бэкапов внедрят принудительное (и они не загружаются), то какие-нибудь функции/настройки порежут, то версию дистрибутива забудут обновить (и бэкап не устанавливается, потому что он... с версии новее, чем только что скачанный дистрибутив)...
Система смазки, ресурс - ничего необычного.
Ха, недавно я боролся со скачиванием, простите, MIDI-данных с древного устройства (Yamaha QY-70) в древнюю-же программу (QY Data Filer - запускается под Windows10). Приходилось пользоваться USB-MIDI адаптером неплохого производителя (т.к. подключение по RS-232 не заработало даже под Windows 7 c реальным COM-портом). Без ошибок не получалось передать данные ни под Windows 10, ни под Windows 7, ни под Windows XP на Atom 410 - до тех пор, пока я реально не воспользовался компьютером на P-4 под Windows XP.
Этим-же компьютером (под DOS, c шиной ISA) я пользуюсь, когда нужно запустить такое устройство, как ARVID 1031.
поглощён компанией Hewlett-Packard 15 лет назад.
А вот и продолжение темы автомобилей, построенных вокруг планшета: сегодня автодилер одной китайской марки заявил, что ввезенным «всерую» автомобилям бренда могут дистанционно заблокировать экраны и всю мультимедийную систему. Так эти авто станут непригодными для использования, потому что все управление ими находится в меню мультимедиа.
Браво.
В DNS, KNS, в сервисах доставки, наконец - на профидисплэйз.ру... Гугл даёт массу ссылок. Другое дело, что монитор может стоить больше, чем смарт-ТВ, но тут уже начинается кроилово, которое обычно приводит к попадалову.
А вот страшная история, как штатная магнитола мешала людям ездить, чуть не доведя до беды.
Известная марка, скооперировавшись с другой известной маркой, начала внедрять технологии конкурентов, и салонное оборудование попало в оптимизацию в первую очередь. Результаты не заставили себя ждать: как только наступила осень, в одной модели автомобиля стала проявляться неисправность: при повороте руля магнитола быстро выкручивала громкость на максимум, и убрать громкость не удавалось (а выключить сразу не все догадывались). Это происходило неожиданно, обычно - при перестроении на скорости. Разумеется, в сервисе неисправность не проявлялась.
Проведённое производителем расследование выявило проблему: "земля" на кнопки регулировки магнитолы на руле была взята... прямо на руле. И контакт рулевого вала с кузовом автомобиля начинал пропадать, напряжение на управление громкостью - хаотично расти. А вот управление круиз-контролем на руле - не глючило, так как делали его двигателисты основного бренда - и они протянули себе нормальную "землю".
Сенсорные панели, говорите вы?
Когда "не хотел тратиться", но вместе с этим выбрал первый вариант, чтоб и без настроек практически, и дёшево, и сердито, "с шашечками", видеонаблюдением на нём-же, всякими медиахранилищами, удобным UI, и т.д. - тогда xpenology. Но это уже было на Хабре и не очень спортивно, наверное.
Спасибо за ответы!