Помимо обозначенной автором проблемы, стоило бы активнее говорить о "закончившихся" программно картриджах для принтеров, в которых ещё есть краска, они могут работать (или можно их заправить и переиспользовать), но чип на картридже сигнализирует об окончании ресурса и запрещает принтеру себя использовать на уровне софта.
Да, мы это тоже научились обходить. Но разве так должно быть?
Более того, если просто нажимать стрелку "вниз", в какой-то момент она перестаёт листать, хотя ещё море комментариев остаётся непрочитанными. Приходится тыкать уже "вверх".
Не понимаю, почему нельзя было "вниз" зациклить и начинать с самого начала после окончания комментариев, как это реализовано в любом нормальном приложении.
Ужасный обзор. Авторы ни разу не ездили ни на пассате, ни на тесле, ни на лифе. И ни капли не знают про их особенности, не говоря уже о том, что выше указали про разницу в комплектациях, некорректности сравнения разных по цене и мощности машин и т.д.
Если вы хотите почитать нормальные обзоры и аналитику по поводу электричек, то посмотрите блог Nissan Leaf на drom.ru, там люди по-честному используют машины в городе, проводят массу экспериментов, катаются зимой и считают все необходимые затраты (а не КАСКО, как вообще можно было его включать в стоимость обслуживания??)
Раз уж вы решили считать всякую ерунду, то давайте ещё прибавим обязательную стоимость парковки в центре Москвы для бензинки по 480 рублей за час, ведь для Теслы есть бесплатные парковки в центре. И налог платить не надо.
Вариант про урон природе особенно забавен. Уже много раз было выяснено, что электрокары ни разу не экологичнее обычных машин, если учесть этап производства и утилизации.
А если по делу, то уже 4 года езжу на гибридах. Они и экономичные, и стоят адекватных денег, и можно поехать на какое угодно расстояние, и зимой в них тепло.
Для себя отличным вариантов вижу машины в формате PHV/PHEV (подзаряжаемый гибрид или электрокар с бензиновым генератором).
Любопытно, что сами аналитики оценивают свои зарплатные ожидания ниже, чем их потенциальные работодатели. Рекомендуем указывать большие цифры в резюме.
Интересно, где это вы таких кандидатов нашли? Мы уже 3 месяца собеседуем людей, и всего один раз зарплатные ожидания кандидата были ниже нашей вилки, но и по скиллам он явно не дотянул.
Гораздо чаще встречается ситуация "Я всё могу, хочу 300+ тысяч", а по факту тут слышал, а не делал, здесь участвовал в формате наблюдателя, с этим сталкивался на курсах, но не в реальных проектах и так далее.
Огромная проблема почти по всему рынку в том, что люди сильно переоценивают себя и ищут работу по 3-6 месяцев, пока не снизят свои ожидания или не подтянут навыки. Мнение основано на личном опыте и может не отражать действительность. Вдруг, у меня просто выборка плохая.
Запомнить 20 символов и использовать их абсолютно везде без изменений примерно так же небезопасно, как сделать на каждый сайт/сервис собственный пароль из 6 символов.
Да, получить такой пароль сложнее. Но он будет ключом ко всей вашей цифровой жизни. Поэтому лучше использовать разные пароли для каждого ресурса.
— должность не связана с критически важными для деятельности компании функциями.
А где-то есть этот список критически важных должностей? Директор по продажам - критически важная роль? А если компания живёт только за счёт его продаж? Или специалист техподдержки? Или, может, клиент-менеджер, закупщик, мастер по ремонту техники?
Сам подаваться туда и не собираюсь, так как жду подвоха, но всё же интересно.
Зарегался у них ещё года полтора-два назад, чтобы мне выдали доступ к бете. Так до сих пор и не прислали приглашение. Интересно, почему же пользователей не набрали?)
Сейчас, как я понимаю, она уже открыта для всех, но первое впечатление испорчено, и нет никакого желания туда идти.
Я прямо представляю, как хакер сидит такой, за несколько недель написал огромную сложную программу, которая будет использовать найденную непосильным трудом уязвимость, хочет зайти с российского айпишника через сайбергост... И не может.
Вся работа проделана зря, больше ему никак не узнать секреты россиян. Заворачивается в одеялко и грустит.
На СИМах любой массы разрешено передвигаться по правому краю проезжей части. Данная возможность предоставлена лицам старше 14 лет. Для этого электросамокаты должны быть оснащены тормозной системой, а также фарами белого и красного цвета.
Это, вроде, и хорошо, только вот надо ещё как-то водителям донести, что самокатчикам там ездить можно. Очень часто сигналят, орут и кидают проклятья, когда спокойно двигается по самому краю дороги в правой полосе.
Плюс ко всему, очень важный момент: на перекрёстке я на самокате нахожусь в правой части правой полосы, еду прямо. Водитель в правой же полосе хочет повернуть направо. Кто будет прав в ситуации, когда водитель собьёт самокатчика?
Проклятые голландские капиталисты
Помимо обозначенной автором проблемы, стоило бы активнее говорить о "закончившихся" программно картриджах для принтеров, в которых ещё есть краска, они могут работать (или можно их заправить и переиспользовать), но чип на картридже сигнализирует об окончании ресурса и запрещает принтеру себя использовать на уровне софта.
Да, мы это тоже научились обходить. Но разве так должно быть?
Более того, если просто нажимать стрелку "вниз", в какой-то момент она перестаёт листать, хотя ещё море комментариев остаётся непрочитанными. Приходится тыкать уже "вверх".
Не понимаю, почему нельзя было "вниз" зациклить и начинать с самого начала после окончания комментариев, как это реализовано в любом нормальном приложении.
Ужасный обзор. Авторы ни разу не ездили ни на пассате, ни на тесле, ни на лифе. И ни капли не знают про их особенности, не говоря уже о том, что выше указали про разницу в комплектациях, некорректности сравнения разных по цене и мощности машин и т.д.
Если вы хотите почитать нормальные обзоры и аналитику по поводу электричек, то посмотрите блог Nissan Leaf на drom.ru, там люди по-честному используют машины в городе, проводят массу экспериментов, катаются зимой и считают все необходимые затраты (а не КАСКО, как вообще можно было его включать в стоимость обслуживания??)
Раз уж вы решили считать всякую ерунду, то давайте ещё прибавим обязательную стоимость парковки в центре Москвы для бензинки по 480 рублей за час, ведь для Теслы есть бесплатные парковки в центре. И налог платить не надо.
Вариант про урон природе особенно забавен. Уже много раз было выяснено, что электрокары ни разу не экологичнее обычных машин, если учесть этап производства и утилизации.
А если по делу, то уже 4 года езжу на гибридах. Они и экономичные, и стоят адекватных денег, и можно поехать на какое угодно расстояние, и зимой в них тепло.
Для себя отличным вариантов вижу машины в формате PHV/PHEV (подзаряжаемый гибрид или электрокар с бензиновым генератором).
Интересно, где это вы таких кандидатов нашли? Мы уже 3 месяца собеседуем людей, и всего один раз зарплатные ожидания кандидата были ниже нашей вилки, но и по скиллам он явно не дотянул.
Гораздо чаще встречается ситуация "Я всё могу, хочу 300+ тысяч", а по факту тут слышал, а не делал, здесь участвовал в формате наблюдателя, с этим сталкивался на курсах, но не в реальных проектах и так далее.
Огромная проблема почти по всему рынку в том, что люди сильно переоценивают себя и ищут работу по 3-6 месяцев, пока не снизят свои ожидания или не подтянут навыки. Мнение основано на личном опыте и может не отражать действительность. Вдруг, у меня просто выборка плохая.
А остальные 6 кто? Небинарные личности?
Запомнить 20 символов и использовать их абсолютно везде без изменений примерно так же небезопасно, как сделать на каждый сайт/сервис собственный пароль из 6 символов.
Да, получить такой пароль сложнее. Но он будет ключом ко всей вашей цифровой жизни. Поэтому лучше использовать разные пароли для каждого ресурса.
А где-то есть этот список критически важных должностей? Директор по продажам - критически важная роль? А если компания живёт только за счёт его продаж? Или специалист техподдержки? Или, может, клиент-менеджер, закупщик, мастер по ремонту техники?
Сам подаваться туда и не собираюсь, так как жду подвоха, но всё же интересно.
Зарегался у них ещё года полтора-два назад, чтобы мне выдали доступ к бете. Так до сих пор и не прислали приглашение. Интересно, почему же пользователей не набрали?)
Сейчас, как я понимаю, она уже открыта для всех, но первое впечатление испорчено, и нет никакого желания туда идти.
У Юлии Якубеня целый день работал инстаграм без впн! Но уже не работает! Вот это новость!
Я прямо представляю, как хакер сидит такой, за несколько недель написал огромную сложную программу, которая будет использовать найденную непосильным трудом уязвимость, хочет зайти с российского айпишника через сайбергост... И не может.
Вся работа проделана зря, больше ему никак не узнать секреты россиян. Заворачивается в одеялко и грустит.
Это, вроде, и хорошо, только вот надо ещё как-то водителям донести, что самокатчикам там ездить можно. Очень часто сигналят, орут и кидают проклятья, когда спокойно двигается по самому краю дороги в правой полосе.
Плюс ко всему, очень важный момент: на перекрёстке я на самокате нахожусь в правой части правой полосы, еду прямо. Водитель в правой же полосе хочет повернуть направо. Кто будет прав в ситуации, когда водитель собьёт самокатчика?
Средство индивидуальной мобильности. Самокат, гироскутер, моноколесо и др.
Желаю никому не садиться на подобную диету. Уж лучше обойтись без тортиков
У меня на мониторе невозможно прочитать, что написано на маленьких картинках. И, если бы не новость, я бы даже не заметил)
Ред булл окрыляяяяееет! Или если человек нарисован, то не считается?
Ожидал в статье увидеть какую-то пользу, рецепты, советы.
По факту получил "Не надо есть таблетки, а всё остальное сугубо субъективно и никаких советов дать не могу. Учитесь. Подпишитесь на телегу"
У телефона плата постоянно подключена к аккумулятору. Если видеокарта обесточена, то это немного другое дело
7 000 000 грамм