Да скорость и есть почти везде одна и та же. Это видно из параллельности графиков числа заражений от времени для разных стран. Из «лидеров» отличаются от остальных только Китай, Иран и Южная Корея. Россия пока тот же темп имеет, что может быть из-за малой скорости, массовости обследования, а не из-за отставания на две недели.
Так сложность предсказания причин и есть случайность. Даже в сферическом вакууме два осциллятора могут приводить к хаосу. А Вы про такую сложную систему, как Земля, с её течениями, рельефом и турбулентностями.
Во-первых, команды — это не по три человека, и уменьшить число сотрудников вот просто так и в разы нельзя. Если бы всё было так просто, на далёкие этапы брали бы меньше народу. Кроме команд, есть сопоставимое число персонала на трассе. При уровне заражения в Италии, например, близким сегодня к 1‰, никто не даёт гарантию, что вдруг не заболеют все из-за одного ложно-отрицательного теста.
Во-вторых, трассу подготовить до уровня F1 — это не только асфальтовое покрытие, но и многочисленные нюансы безопасности. Трассы проектируют многие месяцы и годы не только для того, чтобы просто вписать в ландшафт. Получается, что должна быть площадка примерно 3×3 км, исходя из параметров современных тилькодромов. Её кому-то надо будет делать, и возникнут проблемы предыдущего пункта. А ещё будет в глазах рябить, как на трассе во Франции, от обилия конфигураций.
Почта не должна являться частью ПД, поскольку она может быть любой: и чужой, и одноразовой. Имя, вроде, тоже там не особо смотрят. Это так можно на любом сайте написать вымышленные имя и почту и сказать, что теперь этот сайт является оператором ПД.
Мне все буквы в этом шрифте кажутся слипшимися из-за этих длинных вертикальных участков. Раздвигать — не выход, потому что связность текста у меня пропадает раньше, где-то на половине ширины буквы между знаками, а до этого просто комок из букв.
В точке выдачи Ситилинка и Озона терминал оплаты намертво зависает на несколько минут при взгляде на карту МИР/Maestro. Не важно, прикладывать или пихать.
А как в принципе действовать нужно во втором случае? Вот недавно еду по малознакомой дороге, слепой поворот направо. Торможу — машину уводит ещё до блокировки колёс, то есть ABS даже не включается. Black ice, как они говорят. Едва успел замедлиться до поворота, просто повезло.
А потом волонтёр перезаражает весь двор. В магазине, где кассир всё трогает одними и теми же руками, не лучше.
Да скорость и есть почти везде одна и та же. Это видно из параллельности графиков числа заражений от времени для разных стран. Из «лидеров» отличаются от остальных только Китай, Иран и Южная Корея. Россия пока тот же темп имеет, что может быть из-за малой скорости, массовости обследования, а не из-за отставания на две недели.
Так сложность предсказания причин и есть случайность. Даже в сферическом вакууме два осциллятора могут приводить к хаосу. А Вы про такую сложную систему, как Земля, с её течениями, рельефом и турбулентностями.
Везёт. А нам просто запретили приходить на работу 9 дней. В выходные и за «спасибо» много желающих поработать.
Могу поспорить, Billar о другом дедушке, о том, которого в телевизоре показывают.
Вижу сразу две проблемы.
Во-первых, команды — это не по три человека, и уменьшить число сотрудников вот просто так и в разы нельзя. Если бы всё было так просто, на далёкие этапы брали бы меньше народу. Кроме команд, есть сопоставимое число персонала на трассе. При уровне заражения в Италии, например, близким сегодня к 1‰, никто не даёт гарантию, что вдруг не заболеют все из-за одного ложно-отрицательного теста.
Во-вторых, трассу подготовить до уровня F1 — это не только асфальтовое покрытие, но и многочисленные нюансы безопасности. Трассы проектируют многие месяцы и годы не только для того, чтобы просто вписать в ландшафт. Получается, что должна быть площадка примерно 3×3 км, исходя из параметров современных тилькодромов. Её кому-то надо будет делать, и возникнут проблемы предыдущего пункта. А ещё будет в глазах рябить, как на трассе во Франции, от обилия конфигураций.
Почта не должна являться частью ПД, поскольку она может быть любой: и чужой, и одноразовой. Имя, вроде, тоже там не особо смотрят. Это так можно на любом сайте написать вымышленные имя и почту и сказать, что теперь этот сайт является оператором ПД.
Напомню, сколько ругани было недавно в отношение Stylish. Всем советовали мигрировать на Stylus.
Зависит от охвата. К сожалению, denis-19 не то что голосовалку не прикрутил, но даже свою статью целиком не просматривал.
Расширения и в стабильной Firefox Mobile есть.
Не могу ожидать backend timeout в этом случае.
Но GNU/Linux — это не Unix…
Сколько часов мобильник будет считывать фото по RFID?
Я правильно понял из этого моря воды, что он взял 3D уравнения, применил их к 2D системе с разрывом начальных условий и сказал, что всё сломалось?
В прошлой статье было сказано, что вращение наступило из-за разгерметизации, а не только из-за метеорита.
Мне все буквы в этом шрифте кажутся слипшимися из-за этих длинных вертикальных участков. Раздвигать — не выход, потому что связность текста у меня пропадает раньше, где-то на половине ширины буквы между знаками, а до этого просто комок из букв.
«мон» — это миллион, когда не попал. Вообще, конец написан будто трясущимися руками и разумом.
В точке выдачи Ситилинка и Озона терминал оплаты намертво зависает на несколько минут при взгляде на карту МИР/Maestro. Не важно, прикладывать или пихать.
А как в принципе действовать нужно во втором случае? Вот недавно еду по малознакомой дороге, слепой поворот направо. Торможу — машину уводит ещё до блокировки колёс, то есть ABS даже не включается. Black ice, как они говорят. Едва успел замедлиться до поворота, просто повезло.