Технический директор Hyperloop One подал на компанию в суд

а ЗИЛ — это была демонстрация струнных технологий в 2003 году. Тонкая путевая структура выдержала с лёгкостью 12 тонный ЗИЛ на высоте до 15 метров. Сейчас уже четвёртое поколение Юнибусов. Они весят от 800 кг. до 3 тон. Запас прочности десятикратный. Следите за новостями. А то фактами десятилетней давности оперируете.

Технический директор Hyperloop One подал на компанию в суд

в октябре уже можно покататься. а в сентябре можно посмотреть на оригинальную модель Юнибуса четвертого поколения один к одному на международной выставке в Берлине InnoTrans 2016.

Технический директор Hyperloop One подал на компанию в суд

да, называется краудинвестингом. Народное финансирования. Тесла таким же образом появился и «Окулус».
Наберите в интернете и почитайте в википедии.

Технический директор Hyperloop One подал на компанию в суд

спор уже решён. недавно был суд против Узлова. Давно известно, что он ещё тот мошенник. Все права сохранены за автором — инженером Юницким.

Технический директор Hyperloop One подал на компанию в суд

Здесь есть хорошее видео о сравнительных характеристиках стального колеса и магнитной подушки: https://www.youtube.com/watch?v=SS3YFCQnmGw И даже Илон Маск признал, что колеса эффективнее.
А вот сравнительное видео ГиперЛупа и SkyWay: https://www.youtube.com/watch?v=tA1jetanR_k

Технический директор Hyperloop One подал на компанию в суд

Зато у нас есть SkyWay! И это покруче Гиперпетли. Анатолий Юницкий 35 лет назад начинал с этой технологии. Тоже хотел использовать вакуумную трубу, но потом понял, что это не безопасно, энергозатратно и не эффективно. Его новые разработки лаконичны и легко воплотимы.