Ну раз размеры позволяют, то дерзайте! Эх, смотрю я на этот ваш Routing Plan, и завидно становится — сколько места для выравнивания дорожек по длинам) Кстати, какой класс исполнения платы? Зазоры/дорожки/отверстия-ободок?
Так же прошу статейку о правильном задании правил совпадения длин в Cadence на таких масштабных проектах)
В Альтиуме при добавлении/переименовывании компонентов очень важно соблюсти порядок внесения изменений из схемы в плату. Там появляется длинный список (Engineering Change Order кажется), и его НИКОГДА не стоит слепо применять весь целиком. По отдельности, группами, сохраняя правильный порядок применения изменений. Я с помощью этого умудрился когда-то импортировать из Cadence референсный дизайн связки мобильного процессора с DDR3 памятью на восьми чипах, связать схему с платой, вписать в свою собственную, и ничего при этом не потерять.
Так что подытожу — Engineering Change Order — крайне важный шаг при переносе данных из схемы в плату
Так получается палка о двух концах. Если вы сделаете микропереходные отверстия и стек типа 2+N+2 или 3+N+3 у вас может сократиться количество слоев, и цена получится та же. И места под ногами процессора будет больше за счет того, что не будет кучи сквозных отверстий. Вы проводили анализ стоимости такого исполнения?
Исходя из трехлетнего опыта работы в Альтиуме, и после этого уже почти двухлетнего опыта работы в Cadence, скажу точно: Альтиум у Вас будет крашиться несколько раз на дню. Иногда роняя весь проект. Пару раз он у нас сделал ошибки в гербераъх, отправляемых в производство. С Cadence таких проблем нет. Единственная проблема — это интерфейс) У него своя философия, идеология, религия и вообще. Но спустя несколько проектов понимаешь, что оно так и правильней будет.
Потрясающее преображение велосипеда Stels в симпатичный электробайк!
Насчет покраски поделюсь опытом — когда я перекрашивал раму своего велосипеда, я купил некое средство в баллончике для снятия краски. Нанес его на заводскую покраску, подождал десять минут, и всю краску снял просто тряпочкой, остался голый металл на всей раме. Ну а после грунт, краска, лак, как обычно.
Еще вопросик — вскрытие маски на антенне хоть как-то влияет на ее характеристики?
Кстати, форм-фактор — это кредитная карта?
И что это за интересные крепежные винты такие?
Так же прошу статейку о правильном задании правил совпадения длин в Cadence на таких масштабных проектах)
Так что подытожу — Engineering Change Order — крайне важный шаг при переносе данных из схемы в плату
Очень хотелось бы в дальнейшем увидеть результаты анализа высокоскоростных шин в Sigrity SI и цепей питания в PowerDC
Насчет покраски поделюсь опытом — когда я перекрашивал раму своего велосипеда, я купил некое средство в баллончике для снятия краски. Нанес его на заводскую покраску, подождал десять минут, и всю краску снял просто тряпочкой, остался голый металл на всей раме. Ну а после грунт, краска, лак, как обычно.