Когда человек пишет, что ему хочется развиваться в техническом плане, и он уезжает в США, Канаду (тут больше из визуал-дизайна), в Лондон, Ирландию — Окей, мотивация понятна.
Когда человек уезжает в более комфортный для него климат (ЮГ США, Италия, Испания, Австралия) — Окей, мотивация понятна.
Когда человека все достало, и он хочет жить и не париться, и условно едет в Германию, Австралию, Новую Зеландию — Окей, мотивация понятна.
Когда человек ищет другую ментальность или свои корни, и едет в США, Израиль, Канаду — Окей, мотивация понятна.
Но уезжать из РФ, условно в Эстонию, Чехию, Румынию, Мексику, Южную Корею и прочие страны такого типа. Сразу появляется вопрос: «Зачем?» Если ты все равно решился на переезд — двигайся уже в более перспективное место сразу.
Реально появляется ощущение, что люди просто уже не знают, что им еще такого сделать.
Главная проблема заключается в том, что это очень специфический софт:
1) Разработчики про него не знают
2) Младшие тестеры особо не заморачиваются, где им ввести тест-кейсы и выполнять раны
3) В крупных компаниях часто пишут свои системы под свой цикл разработки и выкатки.
И совсем уж небольшое количество компаний, выбирает условный testrail, ведет там все тест-кейсы и автоматизацию прикручивают к ранам, через АПИ.
Как бывший житель Приморского края немного добавлю.
1) Приморье достаточно сложный регион, так как Едро делает многое, чтобы задушить существующий бизнес (машины, логистика из китая, рыба). Как бы логика Едра понятно и даже в ней есть смысл, но нам от этого не легче.
2) Обычно «нужного кандидата» вывозили относительно небольшими махинациями, и это работало. В этот раз тоже так хотели сделать, но проблема была в том, что тот губернатор просто творил откровенную дичь. И фактически ситуация была «Админ ресурс» против остальных людей.
3) Когда они поняли, что все идет не так. Там как будто спустили команду сверху и началась какая дичь (второй раз уже говорю это слово). Заблокировали участки, привезли полицию, в уссурийске подтянулась спортивная мафия, заблокировали цик и прочее. И стало уже очевидно, что это агония.
4) По итогу, власти нашли лазейку, чтобы отменить выборы, перенести их на три месяца вперед и призвать Кожемяку (который отличался хотя бы тем, что не был похож на братка и держал язык за зубами).
5) Второй раз уже «проводили политику свободного выбора» с самого начала выборов, чтобы это выглядело легитимно.
Как итог, люди просто поняли, что от них ничего не зависит. Выборы потеряли вид легитимности. И идет общее мнение, что если так нужен вот этот Губер, ставьте его сразу, а не проводите цирк в виде выборов.
Едро это понимает, поэтому стараются нигде не святить Кожемяку. Поэтому губернатор есть, но особо ничего про его работу не офишируют, чтобы лишний раз не раздражать людей.
В Приморском крае из Японии завозят Toyota aqua (это toyota prius-c на европейский лад). Это гибридная машина с начинкой от 20 приуса. Надежность и экономичность отличная. Расход топлива минимальный.
В настоящий момент — это лучший вариант из всех, что знаю.
А что не так с виндой сейчас? Если не считать, что иногда обновления не ставятся на ноут (и надо немного пошаманить), то в общем-то все супер.
Но, а вообще, там вроде основной доход от ПК софта у них идет не от винды, а от офисного пакета. Поэтому, они windows 10 решили сделать последней мажорной версией, а обновления уже не в виде новой версии винды давать, а присылать просто обновлениями на текущую.
Вы что ли на Мкаде никогда не были? Вам никогда не приходила в голову идея, что если у каждого человека будет машина (окей, возле каждого дома сделают парковку), то утром когда они все выйдут в город — доехать до работы, настанет «транспортный п*зд*ц»?
Предлагаете расширить дороги и магистрали? Окей, это раздвинет границы внутри города, станет меньше места для жилья, людям придется жить в более удаленных местах, а значит опять же заставит их взять машину — что приведет к еще большему коллапсу — американцы так уже пробовали сделать в 70-80 годах — не получилось.
Единственное верное решение — это:
— Качественный общественный транспорт
— Наличие полной инфраструктуры в каждом макро-районе города (чтобы людям не приходилось ездить в другие районы города)
— Высокие налоги на владение личным транспортным средством внутри города.
___
А если вам так важно иметь автомобиль, покупайте землю за городом, стройте там свой дом, свой гараж и стойке каждый день в часовых пробках с такими же ребятами, как и вы.
А теперь еще раз:
— машина есть только у 20% людей
— 80% эта парковка не нужна
— 80% не нужно, чтобы стоимость их квартиры была выше на 0,5-1,5м из-за того, что кому-то там где-то парковаться нужно.
— современному городу выгодно, чтобы там было меньше машин и был развит общественный транспорт
— люди — жлобы по натуре. В СПБ в северной долине построили платный паркинг 300к за место, либо аренда места. Угадайте, сколько людей платят за парковку, а сколько ставят машину на газон на пустырях?
Поэтому, если вам так нужна парковка для своей машине — покупайте её сами, покупайте жилье в жк бизнес-класса (где это парковочных мест достаточно). Не нужно перекладывать свои проблемы на других людей, кому ни ваша, ни другая машина не нужна.
конечно, все корейцы живут в квартирах по 80 метров, именно так. И никто не считает, что там куда уходит и как. Именно поэтому российские корейцы приезжают в ЮК — смотрят на этот «п*зд*ц» с квартирами размером с клетку для хомяка, в которой живет большая часть населения и уезжают обратно с мыслью «нах*р надо».
Рассказывать эти байки можно на ютьюбе для желторотиков с запада, которые в жизни дальше Урала не были, но не мне.
Итого, каждый владелец квартиры, даже если у него нет машины — платит за место на парковке (которую вероятно всего будут использовать другие люди), плюс он платит за гостевую парковку.
Возьмем грубо — 15м2 по стоимости 100к за метр (возьмем третий круг питера), выходит 1,5 миллиона рублей.
Что-то мне кажется, что если люди берут ипотеку на квартиру-студию за 2,4-2,6 миллиона, то за парковку еще 1,5 миллиона они платить не будут.
1) Платная или бесплатная парковка в таких местах?
2) Парковка выделяется поквартирно или как-то иначе?
3) Кто изначально платит за данную парковку (жильцы дома ли кто?)
Тут кстати приводили в пример США. Ну клево, велком в ситуацию, где либо тебе покупать бутылку воду на заправке с x3 прайсом или фигачитть 15 миль до супермаркета на плазе. Зато у всех паркова.
Да, что вы с этой парковкой заладили. Машины есть только у 20% населения. Но из-за них все дворы превращаются в парковки, где особо упоротые ставят их на газон и детские площадки.
Хочется простора — велком на дальний восток, где живи в пятерки и ставь машину у дома. Но нет же, всем хочется жить в мегаполисе и бесплатно ставить машину у дома. Так не бывает.
Ну даже во времена холодной войны СССР и США делали интегрируемые системы. Так что понимание того, что надо делать так, чтобы в случае необходимости все работало вместе — есть.
Другое дело, что пока китайцы совсем не прижмут американцев, они на такое не согласятся.
А наши сами на такое не пойдут, чтобы лишний раз не ругаться с Китайцами. В общем, все сложно.
Ты еще какие-то кастомные решения для ApplePay не писал по их документации. Такое ощущение, что там работают не лучшие инженеры в мире, а парочку Пакистанцев за 4 доллара в час.
Когда была опасность проиграть войну советам, то и деньги были и лучшие спецы и гос поддержка. Советов не стало и лучшие спецы и деньги ушли делать приложения для лучшей сьемки задниц.
Сейчас появился новый враг в лице чингчонгов и снова и деньги и спецы и гос поддержка.
Когда человек пишет, что ему хочется развиваться в техническом плане, и он уезжает в США, Канаду (тут больше из визуал-дизайна), в Лондон, Ирландию — Окей, мотивация понятна.
Когда человек уезжает в более комфортный для него климат (ЮГ США, Италия, Испания, Австралия) — Окей, мотивация понятна.
Когда человека все достало, и он хочет жить и не париться, и условно едет в Германию, Австралию, Новую Зеландию — Окей, мотивация понятна.
Когда человек ищет другую ментальность или свои корни, и едет в США, Израиль, Канаду — Окей, мотивация понятна.
Но уезжать из РФ, условно в Эстонию, Чехию, Румынию, Мексику, Южную Корею и прочие страны такого типа. Сразу появляется вопрос: «Зачем?» Если ты все равно решился на переезд — двигайся уже в более перспективное место сразу.
Реально появляется ощущение, что люди просто уже не знают, что им еще такого сделать.
1) Разработчики про него не знают
2) Младшие тестеры особо не заморачиваются, где им ввести тест-кейсы и выполнять раны
3) В крупных компаниях часто пишут свои системы под свой цикл разработки и выкатки.
И совсем уж небольшое количество компаний, выбирает условный testrail, ведет там все тест-кейсы и автоматизацию прикручивают к ранам, через АПИ.
1) Приморье достаточно сложный регион, так как Едро делает многое, чтобы задушить существующий бизнес (машины, логистика из китая, рыба). Как бы логика Едра понятно и даже в ней есть смысл, но нам от этого не легче.
2) Обычно «нужного кандидата» вывозили относительно небольшими махинациями, и это работало. В этот раз тоже так хотели сделать, но проблема была в том, что тот губернатор просто творил откровенную дичь. И фактически ситуация была «Админ ресурс» против остальных людей.
3) Когда они поняли, что все идет не так. Там как будто спустили команду сверху и началась какая дичь (второй раз уже говорю это слово). Заблокировали участки, привезли полицию, в уссурийске подтянулась спортивная мафия, заблокировали цик и прочее. И стало уже очевидно, что это агония.
4) По итогу, власти нашли лазейку, чтобы отменить выборы, перенести их на три месяца вперед и призвать Кожемяку (который отличался хотя бы тем, что не был похож на братка и держал язык за зубами).
5) Второй раз уже «проводили политику свободного выбора» с самого начала выборов, чтобы это выглядело легитимно.
Как итог, люди просто поняли, что от них ничего не зависит. Выборы потеряли вид легитимности. И идет общее мнение, что если так нужен вот этот Губер, ставьте его сразу, а не проводите цирк в виде выборов.
Едро это понимает, поэтому стараются нигде не святить Кожемяку. Поэтому губернатор есть, но особо ничего про его работу не офишируют, чтобы лишний раз не раздражать людей.
В настоящий момент — это лучший вариант из всех, что знаю.
Но, а вообще, там вроде основной доход от ПК софта у них идет не от винды, а от офисного пакета. Поэтому, они windows 10 решили сделать последней мажорной версией, а обновления уже не в виде новой версии винды давать, а присылать просто обновлениями на текущую.
Вовремя сели в вагон клаудов с азуром.
Вовремя сели в вагон групповых чатов.
Вот и профит
Предлагаете расширить дороги и магистрали? Окей, это раздвинет границы внутри города, станет меньше места для жилья, людям придется жить в более удаленных местах, а значит опять же заставит их взять машину — что приведет к еще большему коллапсу — американцы так уже пробовали сделать в 70-80 годах — не получилось.
Единственное верное решение — это:
— Качественный общественный транспорт
— Наличие полной инфраструктуры в каждом макро-районе города (чтобы людям не приходилось ездить в другие районы города)
— Высокие налоги на владение личным транспортным средством внутри города.
___
А если вам так важно иметь автомобиль, покупайте землю за городом, стройте там свой дом, свой гараж и стойке каждый день в часовых пробках с такими же ребятами, как и вы.
— машина есть только у 20% людей
— 80% эта парковка не нужна
— 80% не нужно, чтобы стоимость их квартиры была выше на 0,5-1,5м из-за того, что кому-то там где-то парковаться нужно.
— современному городу выгодно, чтобы там было меньше машин и был развит общественный транспорт
— люди — жлобы по натуре. В СПБ в северной долине построили платный паркинг 300к за место, либо аренда места. Угадайте, сколько людей платят за парковку, а сколько ставят машину на газон на пустырях?
Поэтому, если вам так нужна парковка для своей машине — покупайте её сами, покупайте жилье в жк бизнес-класса (где это парковочных мест достаточно). Не нужно перекладывать свои проблемы на других людей, кому ни ваша, ни другая машина не нужна.
Рассказывать эти байки можно на ютьюбе для желторотиков с запада, которые в жизни дальше Урала не были, но не мне.
Учитывая, что там 70% страны — это горы, 50 лямов человек, и нет такого «коллапса», как во Владивостоке. «Тут у всех машины» — это ложь.
2) Витать может многое, а статистика говорит об обратном. Конечно, когда у тебя у самого машина, кажется что у всех она есть, но это далеко не так.
Итого, каждый владелец квартиры, даже если у него нет машины — платит за место на парковке (которую вероятно всего будут использовать другие люди), плюс он платит за гостевую парковку.
Возьмем грубо — 15м2 по стоимости 100к за метр (возьмем третий круг питера), выходит 1,5 миллиона рублей.
Что-то мне кажется, что если люди берут ипотеку на квартиру-студию за 2,4-2,6 миллиона, то за парковку еще 1,5 миллиона они платить не будут.
2) Парковка выделяется поквартирно или как-то иначе?
3) Кто изначально платит за данную парковку (жильцы дома ли кто?)
Тут кстати приводили в пример США. Ну клево, велком в ситуацию, где либо тебе покупать бутылку воду на заправке с x3 прайсом или фигачитть 15 миль до супермаркета на плазе. Зато у всех паркова.
Да, что вы с этой парковкой заладили. Машины есть только у 20% населения. Но из-за них все дворы превращаются в парковки, где особо упоротые ставят их на газон и детские площадки.
Хочется простора — велком на дальний восток, где живи в пятерки и ставь машину у дома. Но нет же, всем хочется жить в мегаполисе и бесплатно ставить машину у дома. Так не бывает.
Другое дело, что пока китайцы совсем не прижмут американцев, они на такое не согласятся.
А наши сами на такое не пойдут, чтобы лишний раз не ругаться с Китайцами. В общем, все сложно.
Ты еще какие-то кастомные решения для ApplePay не писал по их документации. Такое ощущение, что там работают не лучшие инженеры в мире, а парочку Пакистанцев за 4 доллара в час.
А какие у них информативные ошибки… мммм
Когда была опасность проиграть войну советам, то и деньги были и лучшие спецы и гос поддержка. Советов не стало и лучшие спецы и деньги ушли делать приложения для лучшей сьемки задниц.
Сейчас появился новый враг в лице чингчонгов и снова и деньги и спецы и гос поддержка.