Pull to refresh
0
0
Send message
Неправда ваша, никакой корреляции между предоставляемыми услугами и качеством разработки фронтенда нет, новая версия ТКС-банка действительно ужасает своей монструозностью, разучились делать эффективно и красиво.
Я тоже делал свой первый проект в 2004 году на файлах, типа чтобы базу не нагружать (просто плохо знал, как ей пользоваться).
Внезапно закончилось место, каждый файлик занимал 4 килобайта, даже если в нём был один символ, а файликов было мнооого.
Поэтому очень-очень рекомендую вам использовать для хранения данных базу данных, они для этого и придуманы.
Сложно представить человека, шлющего письма на миллион, обложившегося тремя мобильниками.
Скажите пожалуйста, какие у вас сейчас планы по развитию алгоритма? Цели, желания, препятствия на пути к их реализации?
При повышении спроса на vpn он просто будет запрещён законодательно, а провайдеров обяжут сообщать о каждом факте использования зашифрованного протокола. Смотрите глубже.
Ну вот если вы попытаетесь всё-таки ответить на этот вопрос, а не отмахнуться от него, то поймёте, что никому Тесла на запчасти не нужна, ни в виде деталей, ни в виде батареи.
Уровень комментариев, конечно, поражает.

Кому потенциальные воры, провернувшие достаточно сложную техническую операцию по угону автомобиля смогут продать батарею?
Каких блоков?
Вся машина — это батарейка с двумя двигателями.
Что там снимать? Что там менять? Что там продавать?
Я уже не говорю о том, что очень-очень нескоро появятся «народные» сервисы, в которых разберутся, что к чему прикручено (на чём они тренироваться будут, интересно?).

Да даже и с глушилкой, как это будет происходить? Заглушили вы сотовую связь, сели в машину, поехали (поедет ли, глушилки детектировать несложно?), приехали куда-то глубоко под землю, начали разбирать (перепродать целиком невозможно же, даже если вы каким-то образом сможете занулить всё — львиная доля функций не будет доступна, машина будет неполноценной, кому она такая нужна).

И опять же, угонять машины плохо, с этим борются, за это наказывают.
Возможность отключить удаленно — следствие постоянного обмена данными с серверами.
Благодаря этому обмену машину можно легко найти, её можно включить на расстоянии, собираются данные по дорогам (что в будущем поможет сделать автономное вождение).
Так же можно заявить, что человек не свободен, так как существуют институты принуждения, которые в любой момент его могут поймать и посадить в тюрьму. Могут, но делать этого скорее всего не будут, так что всё в порядке, так мир устроен. Чем сложнее система, тем больше у неё зависимостей.
Да полно таких статей кругом, у меня не было никогда «традиционного авто», сравнивать не с чем.
Не воняет, ездит быстро, никаких масел/бензинов/фильтров, всё в порядке.
Глупости не пишите, её нельзя угнать. Вы можете каким-то образом попасть в салон, возможно даже куда-нибудь поехать, но далеко вы не увидите, всё видно в реальном времени, где машина и что она делает. Полиция найдёт в считаные часы.
Как владелец Теслы ответственно заявляю, что это ни разу не минус, а наоборот плюс, угнать машину невозможно в принципе.

И плюсов хватает.

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity