Лампа сможет проработать 100.000 часов если её цена будет около 1000 рублей. Но её никто не будет покупать, потому что выбирают оптимальное соотношение цены и качества, а не только по качеству. Светильник, в отличие от лампы, не ограничен в размерах системы охлаждения. Замена уличного светильника выходит в приличную сумму, поэтому выгодней покупать светильники с большим сроком службы. Соответственно в блоке питания используются качественные комплектующие, которые работают по 80.000 часов. Конкретный срок службы зависит от условий эксплуатации.
Вам будет трудно понять, что отличие состоит в миниатюрных кристаллах, которые расположены под люминофором. Для вас все светодиоды одинаковы, разница в спектре показана на изображениях. Вас не заставляют покупать, это дело добровольное.
Это не реклама, это обзор настольных ламп которые мне отправил производитель, измерение характеристик. Вы видимо невнимательно прочитали отличия от обычных светильников или просто не поняли. Главное отличие от обычных ламп это ровный спектр, как у солнечного света, без избытка синего. Про вред большого количества синего цвета написано много статей. Технология производства корейских светодиодов с ровным спектром Sunlike новая, поэтому светодиоды стоят дорого, дороже раз в 10.
Если вас интересует обзор дешёвых китайских светильников, то присылайте, протестирую. Все настольные лампы похожи, основное отличие в начинке, а корпуса используются стандартные.
У китайских ламп в спектре много синего, цветопередача CRI 70-75. В своей лаборатории протестировал много источников света от фирменных до китайских.
Никого не убеждаю, только провожу тесты образцов. Отличие от китайских в светодиодах. Использованы новые корейские светодиоды с высоким индексом цветопередачи, новым фиолетовым кристаллом и ровным спектром. Новые технологии всегда стоят сначала дорого. У китайских ламп обычные дешевые светодиоды с цветопередачей около CRI 70, а у этих настольных ламп CRI 95-99.
Смысл скорее всего у вас описан в инструкции на автомобиль. Обычно пишут, как настраиваются фары и в каких случаях пользоваться ступенчатым корректором.
На фарах есть маркировка, например 1,5%, которая показывает под каким углом должны быть фары. Значение указывается в процентах, а не градусах. То есть, 1,5% — это снижение на 1,5 см на каждый метр.
Тестирую по стандартам и ГОСТам. Производители указывают характеристики для 13,2В. Если у вас напряжение выше, световой поток и освещенность пропорционально увеличатся. Есть результаты испытаний этих ламп в других лабораториях, практически не отличаются от моих.
Электрика автомобиля должна быть в исправности, напряжение может повышаться и понижаться. У меня новый Дастер, проверял на нём напряжения, всё сходится. 15 вольт на аккумуляторе это перебор.
Без включения электроприборов напряжение в автомобиле составляет 14,2 Вольт. При включении ближнего напряжение падает до 13,7В. Сила тока около 5 Ампер на лампу, из-за этого напряжение снижается до 13,2В. Сечение провода небольшое, а сила тока приличная, поэтому на нём теряется 0,5В. Филипсы и Осрамы используют 13,2 для тестов, напряжение регламентировано. Поэтому указал, что 13,2 вольт именно на лампе, а не блоке питания.
Только за такие тесты производители автомобильного света, ламп и светильников очень меня не любят. Из-за моей статьи про обман у большой сети магазинов ушло больше половины оптовиков за 2 недели и они чуть не закрылись. Они ещё на меня наехали, что мешаю им обманывать, грозили судами и выплатой неустойки. Хотя любая экспертиза покажет обман.
Плавятся обычно из-за плохого контакта. На многих авто допустимо появление конденсата в фарах, то есть они потеют изнутри. Контакты сгнивают, киснут, затем плавятся. У моего коллеги сервис по авто свету, разбирал такие фары. У меня на Калине фары были сухие, никогда не было конденсата. А на Дастере потеют прилично.
Замеры B50L есть, но в таблицу не влазили. Подробности на моём сайте. Администрация посчитала мой информационный сайт коммерческим, поэтому ссылку не даю. Она есть под постом.
Ещё только планирую план работ на будущее, долго болел и протезировал ноги. Теперь начинаю расширять аудиторию, это первый пост на Хабре. Осталось попробовать ЖЖ и Яндекс Дзен. Для автоламп потребуется отдельное приложение, у них другие параметры по сравнению с домашними светодиодными лампами.
Если вас интересует обзор дешёвых китайских светильников, то присылайте, протестирую. Все настольные лампы похожи, основное отличие в начинке, а корпуса используются стандартные.
У китайских ламп в спектре много синего, цветопередача CRI 70-75. В своей лаборатории протестировал много источников света от фирменных до китайских.
Только за такие тесты производители автомобильного света, ламп и светильников очень меня не любят. Из-за моей статьи про обман у большой сети магазинов ушло больше половины оптовиков за 2 недели и они чуть не закрылись. Они ещё на меня наехали, что мешаю им обманывать, грозили судами и выплатой неустойки. Хотя любая экспертиза покажет обман.