Какие ещё отрасли могли бы использовать подобный подход?
В самолетостроении, а вернее в том, как обстоят дела в ремонте самолетов.
На ютубе есть такая серия документальных фильмов:
"Специальный корреспондент ~ Проданное небо. Часть 1" (Часть 2 / Часть 3)
И понятно, что то, что там рассказывается было давно и уже всё могло сильно измениться в лучшую сторону.
Но в любом случае, ваши метки могли бы решить многие проблемы с вот тем, о чем рассказано в этих документальных фильмах.
Суть.
Когда ломается или сильно изнашевается деталь в самолете некоторые не чистые на руку люди идут на хитрость.
На черном рынке находят такую же деталь, но с истекшим гарантийным сроком. Её покупают за условные пол цены.
И внешне она будет нормальная, но условно уже отработала 10 лет.
И больше 10 лет она не должна работать, потому что это её предельный ресурс.
Но те, кто хотят заработать, просто берут эту деталь, перебивают на ней номер и создают для неё новый техпаспорт и по новому техпаспорт у неё уже (условно) 5 лет в обслуживании и ещё 5 лет она (якобы) может спокойно работать. И в итоге она будет работать 15 лет, а там, как повезет, повезет и самолет не упадет, из-за этой нерабочей детали.
Ваши метки, возможно, могли бы помочь в том, что бы подобное не происходило.
В самолетостроении, а вернее в том, как обстоят дела в ремонте самолетов.
На ютубе есть такая серия документальных фильмов:
"Специальный корреспондент ~ Проданное небо. Часть 1" (Часть 2 / Часть 3)
И понятно, что то, что там рассказывается было давно и уже всё могло сильно измениться в лучшую сторону.
Но в любом случае, ваши метки могли бы решить многие проблемы с вот тем, о чем рассказано в этих документальных фильмах.
Суть.
Когда ломается или сильно изнашевается деталь в самолете некоторые не чистые на руку люди идут на хитрость.
На черном рынке находят такую же деталь, но с истекшим гарантийным сроком. Её покупают за условные пол цены.
И внешне она будет нормальная, но условно уже отработала 10 лет.
И больше 10 лет она не должна работать, потому что это её предельный ресурс.
Но те, кто хотят заработать, просто берут эту деталь, перебивают на ней номер и создают для неё новый техпаспорт и по новому техпаспорт у неё уже (условно) 5 лет в обслуживании и ещё 5 лет она (якобы) может спокойно работать. И в итоге она будет работать 15 лет, а там, как повезет, повезет и самолет не упадет, из-за этой нерабочей детали.
Ваши метки, возможно, могли бы помочь в том, что бы подобное не происходило.