По функции отображения ОТ онлайн:
— хорошо бы иметь возможность задавать в фильтре отображения несколько маршрутов, а не один, как сейчас. Часто подходят несколько маршрутов.
По прогнозу ОТ по остановкам:
— не везде прогноз работает. Например, для маршрута А130 в сторону Новых Черёмушек прогноз не работает (в обратную работает). Было бы здорово, если бы этот баг подправили.
— для почти всех маршрутов на конечной без диспетчерской (Б) отстой не производится. Водители доезжают до нее, стоят 1-2 минуту и едут обратно к конечной А. Поэтому логичнее строить прогноз прибытия учитывая автобусы, которые едут в обратном направлении и будут сразу возвращаться. Сейчас такие машины не учитывает в прогнозе. Даже для маршрутов, где нет обязательной высадки прогноз «разорван» (пример: маршрут А42)
— средний интервал меняется от времени суток и дня недели. Сейчас мне пишут, что интервал на 781 равняется 7 минут, хотя в это время там интервал 50 минут.
Не очень удобно, когда демонстрация проводится в небольшом ограниченном поле и появляются большие горизонтальные и вертикальные полосы прокрутки. Можно ли здесь как-то улучшить удобство пользования Codelens?
А еще следует вспомнить о задаче Перельмана о трёх ножах и трёх стаканах. И окажется, что задача, знакомая с детства тем, кто почитывал Перельмана, оказывается, имеет столь красивое и интересное теоретическое развитие.
В докладе прозвучала мысль, что Яндекс-пробки не располагает информацией о плотности дорожного потока. Соответственно, количественные данные об интенсивности движения из-за их отсутствия сейчас учитываются слабо.
Однако, как мне предполагается, эти данные можно получить и как-то использовать.
Во-первых, в пробке движется плотный поток, и зная, какое расстояние проезжают машины за единицу времени, с учётом известной полосности, можно получить, сколько в среднем машин проезжает через сечение дороги за минуту,
Во-вторых, светофоры. Используя данные о времени стоянки машин перед светофором, можно узнать его циклы, пропускную способность перекрёстка по всем направлениям, и примерно количество машин перед ним.
Таким образом, можно собрать и проанализировать, сколько примерно машин сейчас движутся в городе, предсказать, где они будут находиться через x минут (учитывая вычисленную пропускную способность дорожных узлов).
Вот интересно, каждый язык характеризуется своим набором произносимых звуков человеком. Звуки эти разные: например, в русском языке есть звуки, которых нет в английском (и наоборот). Можно ли проранжировать языки по трудности их распознавания? Где окажется русский язык? Где окажется английский язык?
Скажите пожалуйста, как из опроса 1600 человек получается «статистическая погрешность не более 3.4%» и что это значит? Например, опрос показал, что 13% — «за». Какова вероятность, скажем, что реальное значение «за» находится в интервале от 12.5 до 13.5?
Зачем распыляться на многие платформы? Как показывает практика, людские созидательные ресурсы ограничены, так что лучше сделать одно дело хорошо, и только затем приступить к следующему, чем везде продвинуться по чуть-чуть.
У меня проблема возникала на многих лекциях Малого и Большого ШАДа при перемотке (только в режиме HD), но другая.
Симптом: если передвигаешь ползунок во время просмотра на время t, то плеер начинает показывать 1-2 секунды видео начиная со времени t, а затем проигрывание останавливается, и начинает проигрываться снова 1-2 секунды видео начиная со времени t. Эффект заедания пластинки. Если оставить плеер в таком заедающем состоянии, изредка заедание прекращалось и проигрывание шло в нормальном режиме, но чаще всего — нет.
Пишу «возникала», потому что сейчас почему-то проблема не воспроизводится, хотя была и неделю назад, и в конце прошлого года.
Жалко, что выложили часть именно первой главы. На мой взгляд она не слишком показательна — она рассказывает о чересчур простых вещах. Непонятно, сохранится ли такой «детский» уровень повествования на протяжении всей этой книги, или же это особенность исключительно первых глав?
Либо первые лица страны по правительственной связи звонят в Москву, не имея криптографического блока в телефонном аппарате, либо GCHQ умеет вскрывать стойкие шифры. И то, и другое кажется мне весьма маловероятным.
Знакомый тоже столкнулся с этой проблемой, я пришёл помочь и тоже сначала не мог понять, в чём дело.
Самое интересное, что сама проблема (отсутствие файла) алгоритмически легко диагностируется, но (известные мне) средства диагностики не смогли указать на эту ошибку в ОС. На мой взгляд, системная возможность подобной диагностики была бы полезной (я не знаю, как обстоит дело в этом плане с Win7,8 — может уже что-то подобное есть).
В тему: Госдума намерена внести проект, запрещающий использование «маскировочного» программного обеспечения. Нарушителям может грозить административная ответственность в виде штрафа.
Интересно, появится ли в будущем возможность смотреть не покадровку панорам, а видеофильм проезда от точки А до точки Б?
Подобное есть на ЖД по маршруту Москва-Владивосток.
Посмотрел более внимательно, хочу заметить несколько вещей:
1) вероятно, для расчёта времени поездки на автомобиле не учитываются светофоры, а скорость на второстепенных, небольших улочках равна скорости на проспектах. Это занижает реальный расчёт времени поездки.
2) Для НОТ пробки оказывают меньшее влияние, чем это показывают ЯП. Связано это с тем, что
— скорость итак относительно невысокая
— в расписании заложена способность нагона, отставание в небольшой пробке может быть ликвидировано водителем
— остановка по причине пробки может быть совмещена с посадкой пассажиров
По факту ОТ через пробки НОТ едет несколько быстрее, чем это показывает сервис.
И еще: случайный выбор точек не отражает действительность. Существуют жилые районы, а есть промзоны. Случайный алгоритм может выбрать точку, где удобный общественный транспорт ходит далеко просто потому, что это малолюдное глухое место. Понятно, вероятность поездки из такого места значительно ниже поездки из густонаселённого района. Наверное, это нужно учитывать при выборе.
Сразу к делу, пожелания и баг-репорты:
По функции отображения ОТ онлайн:
— хорошо бы иметь возможность задавать в фильтре отображения несколько маршрутов, а не один, как сейчас. Часто подходят несколько маршрутов.
По прогнозу ОТ по остановкам:
— не везде прогноз работает. Например, для маршрута А130 в сторону Новых Черёмушек прогноз не работает (в обратную работает). Было бы здорово, если бы этот баг подправили.
— для почти всех маршрутов на конечной без диспетчерской (Б) отстой не производится. Водители доезжают до нее, стоят 1-2 минуту и едут обратно к конечной А. Поэтому логичнее строить прогноз прибытия учитывая автобусы, которые едут в обратном направлении и будут сразу возвращаться. Сейчас такие машины не учитывает в прогнозе. Даже для маршрутов, где нет обязательной высадки прогноз «разорван» (пример: маршрут А42)
— средний интервал меняется от времени суток и дня недели. Сейчас мне пишут, что интервал на 781 равняется 7 минут, хотя в это время там интервал 50 минут.
Однако, как мне предполагается, эти данные можно получить и как-то использовать.
Во-первых, в пробке движется плотный поток, и зная, какое расстояние проезжают машины за единицу времени, с учётом известной полосности, можно получить, сколько в среднем машин проезжает через сечение дороги за минуту,
Во-вторых, светофоры. Используя данные о времени стоянки машин перед светофором, можно узнать его циклы, пропускную способность перекрёстка по всем направлениям, и примерно количество машин перед ним.
Таким образом, можно собрать и проанализировать, сколько примерно машин сейчас движутся в городе, предсказать, где они будут находиться через x минут (учитывая вычисленную пропускную способность дорожных узлов).
Было бы здорово, если бы habr сам предлагал установить поисковый плагин.
Симптом: если передвигаешь ползунок во время просмотра на время t, то плеер начинает показывать 1-2 секунды видео начиная со времени t, а затем проигрывание останавливается, и начинает проигрываться снова 1-2 секунды видео начиная со времени t. Эффект заедания пластинки. Если оставить плеер в таком заедающем состоянии, изредка заедание прекращалось и проигрывание шло в нормальном режиме, но чаще всего — нет.
Пишу «возникала», потому что сейчас почему-то проблема не воспроизводится, хотя была и неделю назад, и в конце прошлого года.
Самое интересное, что сама проблема (отсутствие файла) алгоритмически легко диагностируется, но (известные мне) средства диагностики не смогли указать на эту ошибку в ОС. На мой взгляд, системная возможность подобной диагностики была бы полезной (я не знаю, как обстоит дело в этом плане с Win7,8 — может уже что-то подобное есть).
izvestia.ru/news/535724
Залогинился, попробовал скачать — выдаёт ошибку о том, что требуемые файлы отсутствуют. Увы.
Поиском обнаруживается, что Cannabola.zip перезалита на некоторых других форумах. Попробуйте зарегистрироваться там и скачать.
Подобное есть на ЖД по маршруту Москва-Владивосток.
1) вероятно, для расчёта времени поездки на автомобиле не учитываются светофоры, а скорость на второстепенных, небольших улочках равна скорости на проспектах. Это занижает реальный расчёт времени поездки.
2) Для НОТ пробки оказывают меньшее влияние, чем это показывают ЯП. Связано это с тем, что
— скорость итак относительно невысокая
— в расписании заложена способность нагона, отставание в небольшой пробке может быть ликвидировано водителем
— остановка по причине пробки может быть совмещена с посадкой пассажиров
По факту ОТ через пробки НОТ едет несколько быстрее, чем это показывает сервис.
И еще: случайный выбор точек не отражает действительность. Существуют жилые районы, а есть промзоны. Случайный алгоритм может выбрать точку, где удобный общественный транспорт ходит далеко просто потому, что это малолюдное глухое место. Понятно, вероятность поездки из такого места значительно ниже поездки из густонаселённого района. Наверное, это нужно учитывать при выборе.