Да, похоже что я переборщил с инсоляцией. Мои числа верны если исходить из мощности света солнца 1кВт / м^2, по таблицам же средняя инсоляция даже аризоны 6kwh/day что будет давать меньше 0,5 кВт ( с учетом кпд 20% менее 100 вт) на квадрат в течении солнечного дня.
По США есть на той же википедии о дальнобойщиках:
In the United States, the Hours of service (HOS) of commercial drivers are regulated by the Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Commercial motor vehicle (CMV) drivers are limited to 11 cumulative hours driving in a 14-hour period, following a rest period of no less than 10 consecutive hours. Drivers employed by carriers in «daily operation» may not work more than 70 hours within any period of 8 consecutive days.[9] Вот тут ещё есть https://en.wikipedia.org/wiki/Hours_of_service
В целом нельзя ехать больше 11 часов и нельзя работать больше 14 часов (работать= езда, погрузка-разгрузка, таможня в общем всё кроме отдыха)
К тому же посмотрите по вашей второй ссылке, там люди пишут о том как ехали 800/1000 км в сутки, я не думаю что это единичные случаи. Теперь про скорость: http://www.statista.com/statistics/195100/average-operating-truck-speed-on-selected-us-interstate-highways/ 55-56 mph получается, около 90км/ч как раз.
А откуда эти 300км взяты? Я скорее поверю в 800 — 1000 (60 миль/час на протяжение разрешенных 10 часов ) км в сутки и то с очень большой натяжкой, уж не верю я в то что большинство дальнобойщиков соблюдают правила а не мухлют со временем в пути. Эта же электрокарета позволяет топить со скоростью значительно больше. Внизу коммента я прикидывал что у этой фуры на сотню уйдет порядка 70 квч электроэнергии, то есть с 320 квч можно будет проехать где то 400км, панели дадут нам ещё сотню, нужно ещё как минимум столько же)
К сожалению солнечные панели неприменимы. Насколько я знаю текущие, доступные для широкой публики, панели имеют кпд 20% что в условиях какой нибудь Калифорнии даст 200 w/m^2. Если разместить панель вместо люка то максимум что она сможет запитать — подогреватель для кофе и магнитолу. Если взять прицеп скажем с длинной в 15 метров и шириной в 2 (числа произвольные) то мы получим 30 м^2 у крыши или 6 кв. Умножим на 12 часов солнечного дня = 72 кв*ч что меньше четверти батареи. А теперь вопрос на сколько этого хватит?
У теслы Х заявленно 23 kWh/100 km. Как напрямую сравнить яблоки с апельсинами грузовик с легковой машиной я не знаю, поэтому сравню их по мощности двигателя. У Model X на бумаге 762 л.с. (полагаю это сколько могут выдать двигатели и не сгореть) и 463 с учетом силы тока которую могут отдать аккумуляторы. В отношении грузовика непонятно реальные ли это лошади или нет. В целом можно сказать, что расход будет выше минимум в три раза и то что назаряжают эти солнечные панели за весь день хватит в лучшем случае на лишних 100км. Если обклеить прицеп с трех сторон и использовать современные лабораторные образцы с кпд ~40%, то может и можно будет выжать лишних 500км в день. Остается только вопрос цены и заинтересованности производителей автоприцепов :)
Лоббизм не всегда выражается в денежном эквиваленте. Проще говоря даже не имея ни цента на кармане, вы можете склонить на свою сторону сенатора если за вами толпа людей, интересы которых вы обьединили. И наоборот профинансировав избирательную компанию этого же сенатора вы можете получить от ворот поворот и он будет полностью прав с точки зрения закона. От подкупа это отличается так же как SEO от фишинга. Тем не менее очевидно что с деньгами отстоять свои интересы проще(традиционные хлеб и зрелища никто не отменял), поэтому за это платят и платят хорошо.
А есть ли разница по вкусу между тем что готовилось в контейнере и профессиональной сувидницей? Возможен ли вообще сувид без циркуляции? Есть домашние модели от той же штебы что-то навроде швейцарского ножа (скороварка-медленноварка), где о насосе нету и речи, но их огромный плюс — универсальность и соответственно экономия места. Не было опыта с такими моделями?
Не все так просто. Вот мнение тыжюриста специализирующегося в смежных темах: modernfarmer.com/2013/06/dear-modern-farmer-can-i-legally-grow-food-in-my-front-yard
Если вкратце, то есть куча локальных указов(неоднозначных) определяющих что можно выращивать и даже какой высоты и т.д… Если кто-то будет выращивать помидоры в «raised bed»(что-то типа открытой теплицы, интересно было бы узнать русский термин для этого понятия) то соседи могут сразу же настучать, просто потому что человек портит внешний вид двора чем снижает стоимость соседских домов.
А есть возможность калибровки этих датчиков-детекторов в домашних условиях? Слышал что стоимость баллонов с фиксированной концентрацией СО2 превышает стоимость датчика в разы. Даже в «фирменных» метеостанциях, с удаленным управлением через Интернет, саппорт особо не заморачивается и подкручивает значения от балды
In the United States, the Hours of service (HOS) of commercial drivers are regulated by the Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Commercial motor vehicle (CMV) drivers are limited to 11 cumulative hours driving in a 14-hour period, following a rest period of no less than 10 consecutive hours. Drivers employed by carriers in «daily operation» may not work more than 70 hours within any period of 8 consecutive days.[9] Вот тут ещё есть https://en.wikipedia.org/wiki/Hours_of_service
В целом нельзя ехать больше 11 часов и нельзя работать больше 14 часов (работать= езда, погрузка-разгрузка, таможня в общем всё кроме отдыха)
К тому же посмотрите по вашей второй ссылке, там люди пишут о том как ехали 800/1000 км в сутки, я не думаю что это единичные случаи. Теперь про скорость: http://www.statista.com/statistics/195100/average-operating-truck-speed-on-selected-us-interstate-highways/ 55-56 mph получается, около 90км/ч как раз.
У теслы Х заявленно 23 kWh/100 km. Как напрямую сравнить яблоки с апельсинами грузовик с легковой машиной я не знаю, поэтому сравню их по мощности двигателя. У Model X на бумаге 762 л.с. (полагаю это сколько могут выдать двигатели и не сгореть) и 463 с учетом силы тока которую могут отдать аккумуляторы. В отношении грузовика непонятно реальные ли это лошади или нет. В целом можно сказать, что расход будет выше минимум в три раза и то что назаряжают эти солнечные панели за весь день хватит в лучшем случае на лишних 100км. Если обклеить прицеп с трех сторон и использовать современные лабораторные образцы с кпд ~40%, то может и можно будет выжать лишних 500км в день. Остается только вопрос цены и заинтересованности производителей автоприцепов :)
Если вкратце, то есть куча локальных указов(неоднозначных) определяющих что можно выращивать и даже какой высоты и т.д… Если кто-то будет выращивать помидоры в «raised bed»(что-то типа открытой теплицы, интересно было бы узнать русский термин для этого понятия) то соседи могут сразу же настучать, просто потому что человек портит внешний вид двора чем снижает стоимость соседских домов.