Вот такую 17" Сони с плоским тринитроном месяц назад выставил на помойку, потому что за несколько месяцев висения объявления "отдам даром" никто не поинтересовался...
Адвокат- это представитель стороны по уголовному делу. Прокурор- поддерживает обвинение по уголовному делу или участвует в процессе с целью защиты интересов государства или лиц, которые это сделать не могут. Вы сами указываете, что ни о каком уголовном деле при рассылке писем счастья речи не идёт. С какой целью вы упоминаете их?
Вы очень выборочно цитируете факты, мешая их в дикий коктейль. Вы написали статью про ситуацию в Германию, где континентальная правовая система. Максимально близкая к российской, кстати. Но в пример приводите прецеденты англо-саксонской, которая даже в Америке работает уже совсем не так, как в самой Англии. Ну и выборочно цитируете собственные источники. А где же упоминания, что акт пиллара выдается в исключительных случаях, при значительном ущербе, угрозе уничтожения улик и вообще, что неуважение к суду- это то, чем, исключительно по личному мнению цитируемого, будет являться его неисполнение владельцем помещения.
Я тоже всю статью ждал, когда произойдет одно из двух событий — или начнут рассказывать, какие алгоритмы построения карьеры (кроме обычной человеческой отзывчивости, но развернутой по отношению к начальству) будут задействованы после нажатия клавиши «Вкл» или когда мне уже наконец начнут продавать какой-нибудь суперкурс, суперссылку или какую-нибудь еще суперхренорезку(с).
Спасибо за ссылку! Если общая тенденция одинакова с последующими Теслами — то все вполне вкусно выглядит! — целостность клетки салона не нарушена, левый порог волнами не ушел, передняя стойка, хоть и деформирована, но не сложилась. Ну и количество трещин на лобовом приятно удивляет…
Почему-то все фронтальные удары на видео — с полным перекрытием. В то время как по современным нормам Euro NCAP проведения краш-тестов предполагается 40%, а в последнее время склоняются и к 25%, что значительно точнее отражает реальную статистику аварий автомобилей. Скорости тоже не указаны, хотя Eк=mv2/2
А при таких перекрытиях картина деформаций автомобиля будет совершенно другой и не настолько радужной. Поэтому немного напоминает рекламу, рассчитанную на вау-эффект со стороны не вполне компетентных потребителей.
А это уже зависело от того, кому на данном участке времени и пространства принадлежало господство в воздухе. Цельнометаллические Bf-109 вертелись с перегрузками, горели и бились также отлично, как и цельнодеревянные ЛА-5ФН
Личный опыт: в 2008 году купил в квартиру, где были установлены алюминиевые батареи отопления и шаровые итальянские краны. В 2016 продал ее. Все это время кранами активно пользовался, преимущественно в промежуточных положениях. Состояние кранов идеальное. При этом сами батареи (тоже, кстати, итальянские) выпили всю кровь, регулярно выдавливая штатные картонные прокладки. Затапливал соседей четыре раза, ровно по количеству батарей дома…
И вот тут спасибо кранам — перекрывал батареи, снимал их и собирал на новых прокладках с высокотемпературным герметиком «абро», после чего забывал про очередную батарею, не трогая еще не модифицированные в надежде, что пронесет…
Теоретически можно (так было раньше, во всяком случае). Еще лет десять назад в обзоре юридической практики попадалась замечательная история как один товарищ демонтировал батареи, заизолировал стояки, через проектный институт посчитал перенос тепла через изоляцию и стены/перекрытия от соседей и с долгим мозгоклюйством УК через суд заставил их исключить из счета большую часть суммы, оставив только копеечные значения, полученные при теплопереносе. Сам топился электричеством и был в немалом плюсе.
Собственно, читал обзор и решения судов — у товарища явно были просто сверхпрочные нервы, раз смог пройти такой ад.
Спасибо! Про протяженные водоканалы я не подумал, по работе сталкивался с этим как раз в компактных городах с ограниченной по длине водопроводной сетью — там речь шла именно про озонирование и ультрафиолет.
Чуточку некропостинга (ну вдруг кто залезет поинтересоваться) — колпачки не накручиваются на скрутку, они сами создают ее при наворачивании. Выглядит это так — зачищаете нужные провода, собираете в пучок, заправляете его в подходящую по сечению гильзу насколько входит, после чего начинаете вращать колпачок по часовой стрелке. Пружина внутри сама вцепляется в провода и создает идеальную скрутку даже из 3-4 проводов. Главное — вовремя остановиться (нужны буквально 2-3 полных оборота), иначе скрутка обламывается, умение чувствовать этот момент приходит с опытом.
Хотелось бы обратить внимание автора, что в большинстве городов хлор в системе водоснабжения присутствует только периодически и довольно редко — с целью дезинфекции системы трубопроводов. Все остальное время отфильтрованная вода облучается жестким ультрафиолетом.
Ну и утверждение про «не умереть сразу после питья» совершенно не соответствует действительности и это «красное словцо» выглядит исключительно как трагическое вступление представителя «Кирби» при продаже пылесоса.
Не знаю, как про зеленее, но у кого она вырастает забористее — можно поспорить. Взять, например, наш 1% сбор на любые носители информации, или транспортный налог, база расчета которого очень даже сомнительна. Налоги на наследование, дарение, любые формы дохода есть и у нас — это самые классические сборы.
Прогрессивной шкалы подоходного налога пока нет — но, постучу по дереву, вы только подождите. В поиске источников пополнения нищающего бюджета, можем дойти и до него.
Есть в вашем описании некая непоследовательность (или вас мило кинули) — ибо 30% свыше 1к евро — лимит, установленный только для физлиц, ИП его не платят — ибо, как вы сами указали — ввезли средство производства…
А давайте вы расскажете конкретику — как из чехла за 0.7$ можно получить 300р без магазина. А мы, как люди, знакомые с математикой, ставками налогов и часовой производительностью сотрудников по добавлению чехольчиков в БД витрины сайтика посмотрим, насколько картина реалистична.
К слову о разнице цен при закупках за границей как физлицо или юрлицо:
1. Физлицо часто покупает через форвардеров, которые осущестляют покупки внутри страны пребывания как физлица и потом отправляют вам — обычно авто- или авиатранспортом по фиксированной ставке 5-10 и выше $ за кг.
2. Юрлицо покупает с официальным вывозом на экспорт, т.е. продавец возмещает экспортное НДС, не считая скидки на оптовый объем. Это резервы уменьшения цены, которые могут быть направлены на финансирование растаможки при ввозе.
3. Доставка более-менее заметных партий груза производится водным или ЖД транспортом с совсем другими тарифами за КГ веса.
Пример — два компьютерных кресла-себе и ребенку, в китае со всеми трансферами стоят чуть менее 3к за штуку, у нас цена за каждое в местном магазине — 22 с копейками с штуку. Доставка по китаю — около 3к. Растаможка 30кг по тарифу 5$/кг — 9к, доставка ТК по России — 1,5к, доставка «последней мили» — 400р. Итоговая сумма к оплате — 20к, то есть экономия как бы в два с лишним раза. Но да, владелец местного магазина ездить на новеньком ЛК200 и живет в Москве.
Вот очень интересно, почему нельзя штробить потолок. Только с пруфами, пожалуйста. /sarkasm on/ Обожаю задавать этот вопрос, особенно сравнивающим штробу в плите с подрезкой стекла или плитки./sarkasm off/
Обязательно стоит. Потому что даже если мы предположим худший случай и результаты будут объявлены «нужными», то любые умные люди во власти всегда захотят узнать их реальные результаты и (возможно) появится основание для корректировки модели их поведения.
Вот такую 17" Сони с плоским тринитроном месяц назад выставил на помойку, потому что за несколько месяцев висения объявления "отдам даром" никто не поинтересовался...
В российском законодательстве это также присутствует, называется "специалисты" — ст. 58 УПК, 188 ГПК.
Адвокат- это представитель стороны по уголовному делу. Прокурор- поддерживает обвинение по уголовному делу или участвует в процессе с целью защиты интересов государства или лиц, которые это сделать не могут. Вы сами указываете, что ни о каком уголовном деле при рассылке писем счастья речи не идёт. С какой целью вы упоминаете их?
Вы очень выборочно цитируете факты, мешая их в дикий коктейль. Вы написали статью про ситуацию в Германию, где континентальная правовая система. Максимально близкая к российской, кстати. Но в пример приводите прецеденты англо-саксонской, которая даже в Америке работает уже совсем не так, как в самой Англии. Ну и выборочно цитируете собственные источники. А где же упоминания, что акт пиллара выдается в исключительных случаях, при значительном ущербе, угрозе уничтожения улик и вообще, что неуважение к суду- это то, чем, исключительно по личному мнению цитируемого, будет являться его неисполнение владельцем помещения.
А при таких перекрытиях картина деформаций автомобиля будет совершенно другой и не настолько радужной. Поэтому немного напоминает рекламу, рассчитанную на вау-эффект со стороны не вполне компетентных потребителей.
И вот тут спасибо кранам — перекрывал батареи, снимал их и собирал на новых прокладках с высокотемпературным герметиком «абро», после чего забывал про очередную батарею, не трогая еще не модифицированные в надежде, что пронесет…
Собственно, читал обзор и решения судов — у товарища явно были просто сверхпрочные нервы, раз смог пройти такой ад.
Ну и утверждение про «не умереть сразу после питья» совершенно не соответствует действительности и это «красное словцо» выглядит исключительно как трагическое вступление представителя «Кирби» при продаже пылесоса.
Прогрессивной шкалы подоходного налога пока нет — но, постучу по дереву, вы только подождите. В поиске источников пополнения нищающего бюджета, можем дойти и до него.
1. Физлицо часто покупает через форвардеров, которые осущестляют покупки внутри страны пребывания как физлица и потом отправляют вам — обычно авто- или авиатранспортом по фиксированной ставке 5-10 и выше $ за кг.
2. Юрлицо покупает с официальным вывозом на экспорт, т.е. продавец возмещает экспортное НДС, не считая скидки на оптовый объем. Это резервы уменьшения цены, которые могут быть направлены на финансирование растаможки при ввозе.
3. Доставка более-менее заметных партий груза производится водным или ЖД транспортом с совсем другими тарифами за КГ веса.
Пример — два компьютерных кресла-себе и ребенку, в китае со всеми трансферами стоят чуть менее 3к за штуку, у нас цена за каждое в местном магазине — 22 с копейками с штуку. Доставка по китаю — около 3к. Растаможка 30кг по тарифу 5$/кг — 9к, доставка ТК по России — 1,5к, доставка «последней мили» — 400р. Итоговая сумма к оплате — 20к, то есть экономия как бы в два с лишним раза. Но да, владелец местного магазина ездить на новеньком ЛК200 и живет в Москве.