Не стоил этот комментарий воскрешения поста, к тому же он некорректный. Лексикографический порядок может быть применен только относительно заданного алфавита, где каждый элемент алфавита имеет свой порядок. В задаче порядок круглых скобок в алфавите не указан.
Это не рефакторинг, а переименования и перемещения. Рефакторинг — это когда значительно меняется подход к реализации какого-либо слоя логики без изменения ее функциональности.
Спасибо за статью. Спорные моменты конечно есть, но однозначно годится в качестве отправной точки в оптимизации размеров контейнеров с java-приложениями.
Господа, ваши тесты и критерии оценки их решений зажаты строго в ваши рамки. Иначе как объяснить, что условие задачи из статьи про "скобки" абсолютно не говорит что требуется сделать и что имеем на входе. Эту информацию нужно выяснять где-то отдельно или быть автором задачи из Яндекс?
В моем понимании, это абсолютный оффтоп для хабра. Курят не только инженеры. По обрывочному прочтению, автор кратко изложил свое понимание текста Алена Карра. В чем ценность данной статьи?
Вопросы слишком наводящие и сводят все ответы к тому как все хорошо. Недостаточно вопросов о том, какие есть нерешённые проблемы, какие неудачные моменты проявились за последнее время и как решили и др. Но, что ещё больше бросается в глаза — после ответа на один вопрос не понятно как сформировался следующий.
Интервьюер не только знающий проектную область, но и детали реализации, конечно делает формат интервью бессмысленным. Лучше бы просто статью написал от первого лица.
Везде ещё забыли, что после объединения Uber и Яндекс приложений в России, цена выросла. Причем сейчас Яндекс всё-таки снова стал дороже для меня в одно и тоже время по тому же маршруту, что и их же Uber Russia
Для меня главное иметь кнопку сообщить о некорректном поведении водителя, автоматически отменяющей заказ и добавляющей его в мой черный список. Далее Яндекс может проводить расследования по всем таким случаям.
О, самая наболевшая тема! Если объединить поездки в Яндекс и Uber, то я наверное буду в каком-либо топе по району или даже городу. Число обращений в поддержку не космическое, но, возможно, что меня уже узнают. Суть проблемы. 99% моих поездок в последнее время — это поездки на короткие расстояния. Водителям в районе города, где я проживаю, Яндекс намеренно не показывает пункт назначения пассажира до приезда на место посадки. Связано это с тем, что есть заказы из этого района в места, которые водители считают не выгодными. Конечно, ведь выгоднее весь день брать 5 минутные поездки по району, с дотацией от Яндекс или Gett (там доплата, со слов водителей, до 200 рублей, при стоимости для пассажира — 100). Поскольку водители не знают, что я выгодный для них пассажир, возможны 2 основных сценария: 1. водитель пишет сообщение в чат с вопросом куда едем и не двигается с места, пока не получит ответ. 2. если заказ был через Uber, а чата там нет, то водитель тупо стоит и ждёт, что пассажир сам позвонит.
Не вступая в диалог с "террористами"-водителям, с целью борьбы за справедливость в отношении "невыгодных" пассажиров, постоянно приходится либо заказывать и ехать через другое приложение, либо отменять заказ и восстанавливать средства за отмену, через поддержку. Как вы планируете решить эту проблему? Ситуация практически ежедневная.
Не стоил этот комментарий воскрешения поста, к тому же он некорректный. Лексикографический порядок может быть применен только относительно заданного алфавита, где каждый элемент алфавита имеет свой порядок. В задаче порядок круглых скобок в алфавите не указан.
Это не рефакторинг, а переименования и перемещения. Рефакторинг — это когда значительно меняется подход к реализации какого-либо слоя логики без изменения ее функциональности.
Спасибо за статью. Спорные моменты конечно есть, но однозначно годится в качестве отправной точки в оптимизации размеров контейнеров с java-приложениями.
Спасибо, поторопился. А я уж ожидал какую-нибудь сверхъестественную развязку в духе ТВ3.
Куда делся 56-й ученик?
Не говорите. Хабр уже не торт.
Что из двух вариантов больше?
((()))
(()())
Как вы это определили из условия? По кодам ASCII? Но это не обозначено в условиях.
Может ещё рецепты шашлыка сюда выкладывать начнем?
…
Точно, это уже было
Господа, ваши тесты и критерии оценки их решений зажаты строго в ваши рамки. Иначе как объяснить, что условие задачи из статьи про "скобки" абсолютно не говорит что требуется сделать и что имеем на входе. Эту информацию нужно выяснять где-то отдельно или быть автором задачи из Яндекс?
В моем понимании, это абсолютный оффтоп для хабра. Курят не только инженеры. По обрывочному прочтению, автор кратко изложил свое понимание текста Алена Карра. В чем ценность данной статьи?
Вопросы слишком наводящие и сводят все ответы к тому как все хорошо. Недостаточно вопросов о том, какие есть нерешённые проблемы, какие неудачные моменты проявились за последнее время и как решили и др. Но, что ещё больше бросается в глаза — после ответа на один вопрос не понятно как сформировался следующий.
Интервьюер не только знающий проектную область, но и детали реализации, конечно делает формат интервью бессмысленным. Лучше бы просто статью написал от первого лица.
Везде ещё забыли, что после объединения Uber и Яндекс приложений в России, цена выросла. Причем сейчас Яндекс всё-таки снова стал дороже для меня в одно и тоже время по тому же маршруту, что и их же Uber Russia
Хорошо, что наконец-то статья по Java. Плохо, что статья уровня Pre-Junior
Также, в большинстве случаев стоит работать с final явно. Либо переходить на Котлин.
Для меня главное иметь кнопку сообщить о некорректном поведении водителя, автоматически отменяющей заказ и добавляющей его в мой черный список. Далее Яндекс может проводить расследования по всем таким случаям.
О, самая наболевшая тема! Если объединить поездки в Яндекс и Uber, то я наверное буду в каком-либо топе по району или даже городу. Число обращений в поддержку не космическое, но, возможно, что меня уже узнают. Суть проблемы. 99% моих поездок в последнее время — это поездки на короткие расстояния. Водителям в районе города, где я проживаю, Яндекс намеренно не показывает пункт назначения пассажира до приезда на место посадки. Связано это с тем, что есть заказы из этого района в места, которые водители считают не выгодными. Конечно, ведь выгоднее весь день брать 5 минутные поездки по району, с дотацией от Яндекс или Gett (там доплата, со слов водителей, до 200 рублей, при стоимости для пассажира — 100). Поскольку водители не знают, что я выгодный для них пассажир, возможны 2 основных сценария: 1. водитель пишет сообщение в чат с вопросом куда едем и не двигается с места, пока не получит ответ. 2. если заказ был через Uber, а чата там нет, то водитель тупо стоит и ждёт, что пассажир сам позвонит.
Не вступая в диалог с "террористами"-водителям, с целью борьбы за справедливость в отношении "невыгодных" пассажиров, постоянно приходится либо заказывать и ехать через другое приложение, либо отменять заказ и восстанавливать средства за отмену, через поддержку. Как вы планируете решить эту проблему? Ситуация практически ежедневная.
Возможно дело было в том, что это самый напряжённый период в году и письмо затерялось, а возможно, что я не веду переговоры и торги с "террористами".