А в чём проблема? Есть договор, есть сроки и суммы. Выполняете условия договора - получаете заранее оговоренную сумму. Не выполняете - платите неустойку или отправляетесь отрабатывать растраченные впустую деньги и время на Колыму... Жаль, что такой сценарий может себе позволить только государство, а не частный заказчик.
Собственно пример с квартирой или домом. Как бы Вы отнеслись к исполнителю, который кинул лично Вас на десяток миллионов? Простили? Или дали бы ещё пару лямов на достройку?
Вообще самый эффективный способ - это сбросить якорь, который будет тянуть цепь, раскручивающую генератор. ИМХО.
Вообще, самый эффективный способ - включить заднюю. Но это расход энергии, а вовсе не рекуп.
Якорь далеко не всегда ложится на дно, а его площадь такая же незначительная относительно мидля, как и у винта. Так что если он не зацепится за какой-нибудь газопровод/оптику, то торможение будет не значительным.
Но спуск якоря на полном ходу на сухогрузе это отличный способ потерять сам якорь и расфигачить чего-нибудь на борту. Примерно как тормозить о пластиковые столбики на авто.
Вопрос был в эффективности рекуперации. Рекуперация повышает КПД связки движетель-двигатель-хранилище_энергии. На воде и в воздухе она бесполезна. На земле эффективна, но только до размера легковушек.
Смысла нет особого потому что тяга маленькая и летать этот проект должен медленно и печально
Ускоряться медленно, а летать вообще-то вполне себе быстро. Но кто мешает разогнать тяжёлый межпланентик на ионках, а человека подсадить на него уже после разгона на химическом аппарате?
Ну есть разница между 159 и 160. Это всё же разные статьи, с разным составом и разной перспективой. В случае частного домостроительства посадить бригадира за "мошенничество" практически не реально. А вот за "растрату" вполне реально. Впрочем не удивлюсь, если этих ребят закроют по "мошенничеству". Да даже если за "изнасилование", если пострадавший - государство.
А до этого действовали санкции, которые действовали просто так, без повода ("поправка Джексона-Вэника")... Более того, на продажу игр они действуют, а на покупку урана, титана и амиака (из них делают оружие) почему-то нет...
Волшебство - разумеется преступление. Но Волшебство вовсе не является причиной введения санкций. Как продажа игр может подействовать на руководство РФ? Они учатся управлять войсками в зоне Волшебной операции с помощью Total War и ARMA3?
Ядерные источники энергии для космоса не то, чтобы тяжелые. Большая часть ядерных реакторов на земле такие тяжёлые, потому, что нужно защищать людей и окружающую среду. В космосе такая защита без надобности.
Проблема атомных и термоядерных реакторов в космосе вовсе не в массе. Проблема в охлаждении. На МКС радиаторы охлаждения занимают сотни метров, но отводят жалкие (по земным меркам) 70кВт тепла. А мощность АЭС исчисляется мегаваттами!
Земли хватает. Не хватает земли пригодной для ведения сельского хозяйства. Где-то мерзлота, где-то лес, где-то камни... Да, можно было бы свести леса и распахать их под кукурузу, но кто будет заниматься столь затратным проектом? У нас не принято строить заводы для продукции высокого передела, тем более для внутреннего рынка.
Мне вот интересно... Если автор заплатит из своих кровных за строительство дома бригаде, которая обязуется ему в 17-м году к 19-му построить дом, а в 24-м обнаружит, что у дома до сих пор нет крыши (но есть фундамент и стены)... Он бригаде ещё денег даст на достройку, простит или подаст в суд?
Выход такой себе. Даже гребное колесо имеет незначительную площадь, в сравнении с мидлем судна. При этом появляются все те недостатки, которые в своё время заставили заменить гребные колёса на гребной винт и водомёт. Низкий КПД, высокая масса (а значит большая инерция и снижение грузоподъёмности), низкая скорость,...
Чем хорош судовой двигатель? Он всю энергию получаемую от поршней без трансформации передаёт на гребной винт. При оптимальном подборе деталей КПД становится максимальным, примерно как у ТЭЦ. Добавление в эту систему аккумуляторов лишь сократит тот самый КПД, но при этом не позволит экономить энергию за счёт рекуперации.
Стоимость выше - согласен. С другой стороны, стоимость авто и так не сокращается год от года... Надёжность... Ну в системе может быть и да. Но надёжность ДВС должна вырасти, т.к. двигатель в режиме генератора сможет работать в более щадящем режиме. Без перегазовок на ускорении, без работы на холостых и т.п.. Зато отсутствует крайне не простые для ремонта гидротрансформатор и трансмиссия. Обслуживание - ну такое. Обслуживание ДВС в гибриде мало чем отличается от ДВС в обычном авто. А остальное чинится паяльником и сваркой.
управление экономикой — это ее и только ее прерогатива
Ну так на то она и плановая экономика, что она централизованно управляется.
исходная нежизнеспособность плановой макроэкономики в таких масштабах.
Вот смотрю я на какой-нибудь GE, samsung или hyundai и думаю... А плановая экономика в таких масштабах точно нежизнеспособна? И как Союз просуществовал 70+ лет с плановой экономикой?
Госплану, но их попытка провалилась из‑за плачевного состояния советской IT‑индустрии
Но в 60-х советская электроника не отставала от американской. До 68-го года у нас был паритет. Да и дальше бы был, если бы не вредительство.
Внезапно страна, которой пугали западного обывателя, превратилась «в пусть немного хмурое, но передовое и весьма современное место
Наука, культура и небоскрёбы "внезапно" не создаются. Внезапно было только падение пропагандистских шор. При чём это "внезапно" происходило регулярно. В 41-м, в 49-м, в 57-м, в 61-м... Досадно видеть, что к 2024-му эти шоры одели даже на глаза соотечественников.
С чего вдруг факториал? Это же не варианты комбинаций. (1-й соединён с 56999) + (2-й соединён с 56999) +...+ (57000-й соединён с 56999) = = 57000 * (57000 - 1) = 3,25*10^9. Это на порядок больше, чем 15*10^7, но вовсе не факториал.
Во многих машинах в т.ч. в Теслах давно отказались от 18650 - там теперь 4680 или типа того
Концептуально это ничего не меняет. Ну теперь 1500 элементов, а не 7000. Впрочем номенклатурная единица всё равно одна. Просто на складе для производства 1000 машин лежит не 100 наименований гаек по 1000 штук, а 1 500 000 аккумов одной модели.
Ну это да, не спорю. Но речь шла о танкерах, а они обычно тормозят в водах, в которых скорость попутного течения не велика.
достаточно неспешно
Чуть дольше, чем если просто застопорить винт. Основное торможение будет происходить за счёт сопротивления корпуса, а вовсе не за счёт раскрутки винта. Для большого танкера хорошо, если винт даст хотя бы пару процентов сопротивления, а значит и кинетическая энергия вернётся в аккум в такой же пропорции.
А то посоны предлагали
Вот я уже представил, как сильно придётся усилить корпус, чтобы эти парашюты не вырвало вместе с частью борта и сколько это будет весить...
Автомобиль тоже может не тормозить, а ехать на нейтралке до полной остановки. Это будет даже энергоэффективнее, чем рекуперация. Но ни кто так не делает. Всем надо ехать и тормозить как можно быстрее. Рекуперативное торможение на авто это позволяет, а рекуперативное торможение на судне - нет. Поэтому полноценные электрички на воде - блаж и глупость.
А почему гребной винт не может работать генератором?
Да может, а смысл? Площадь винта относительно площади миделя ничтожна. Ну вернёте Вы 1% от кинетической энергии... ИМХО, оно того не стоит.
А в чём проблема? Есть договор, есть сроки и суммы.
Выполняете условия договора - получаете заранее оговоренную сумму. Не выполняете - платите неустойку или отправляетесь отрабатывать растраченные впустую деньги и время на Колыму... Жаль, что такой сценарий может себе позволить только государство, а не частный заказчик.
Собственно пример с квартирой или домом. Как бы Вы отнеслись к исполнителю, который кинул лично Вас на десяток миллионов? Простили? Или дали бы ещё пару лямов на достройку?
Вообще, самый эффективный способ - включить заднюю. Но это расход энергии, а вовсе не рекуп.
Якорь далеко не всегда ложится на дно, а его площадь такая же незначительная относительно мидля, как и у винта. Так что если он не зацепится за какой-нибудь газопровод/оптику, то торможение будет не значительным.
Но спуск якоря на полном ходу на сухогрузе это отличный способ потерять сам якорь и расфигачить чего-нибудь на борту. Примерно как тормозить о пластиковые столбики на авто.
Вопрос был в эффективности рекуперации. Рекуперация повышает КПД связки движетель-двигатель-хранилище_энергии.
На воде и в воздухе она бесполезна. На земле эффективна, но только до размера легковушек.
Ускоряться медленно, а летать вообще-то вполне себе быстро. Но кто мешает разогнать тяжёлый межпланентик на ионках, а человека подсадить на него уже после разгона на химическом аппарате?
Ну есть разница между 159 и 160. Это всё же разные статьи, с разным составом и разной перспективой.
В случае частного домостроительства посадить бригадира за "мошенничество" практически не реально. А вот за "растрату" вполне реально.
Впрочем не удивлюсь, если этих ребят закроют по "мошенничеству". Да даже если за "изнасилование", если пострадавший - государство.
А до этого действовали санкции, которые действовали просто так, без повода ("поправка Джексона-Вэника")... Более того, на продажу игр они действуют, а на покупку урана, титана и амиака (из них делают оружие) почему-то нет...
Волшебство - разумеется преступление. Но Волшебство вовсе не является причиной введения санкций. Как продажа игр может подействовать на руководство РФ? Они учатся управлять войсками в зоне Волшебной операции с помощью Total War и ARMA3?
Ядерные источники энергии для космоса не то, чтобы тяжелые. Большая часть ядерных реакторов на земле такие тяжёлые, потому, что нужно защищать людей и окружающую среду. В космосе такая защита без надобности.
Проблема атомных и термоядерных реакторов в космосе вовсе не в массе. Проблема в охлаждении. На МКС радиаторы охлаждения занимают сотни метров, но отводят жалкие (по земным меркам) 70кВт тепла. А мощность АЭС исчисляется мегаваттами!
Три. Есть ещё 160 УК РФ - растрата. ИМХО, эта статья ближе по смыслу. Но российское правосудие довольно специфично.
Земли хватает. Не хватает земли пригодной для ведения сельского хозяйства.
Где-то мерзлота, где-то лес, где-то камни... Да, можно было бы свести леса и распахать их под кукурузу, но кто будет заниматься столь затратным проектом? У нас не принято строить заводы для продукции высокого передела, тем более для внутреннего рынка.
Мне вот интересно... Если автор заплатит из своих кровных за строительство дома бригаде, которая обязуется ему в 17-м году к 19-му построить дом, а в 24-м обнаружит, что у дома до сих пор нет крыши (но есть фундамент и стены)... Он бригаде ещё денег даст на достройку, простит или подаст в суд?
Выход такой себе. Даже гребное колесо имеет незначительную площадь, в сравнении с мидлем судна.
При этом появляются все те недостатки, которые в своё время заставили заменить гребные колёса на гребной винт и водомёт. Низкий КПД, высокая масса (а значит большая инерция и снижение грузоподъёмности), низкая скорость,...
Чем хорош судовой двигатель? Он всю энергию получаемую от поршней без трансформации передаёт на гребной винт. При оптимальном подборе деталей КПД становится максимальным, примерно как у ТЭЦ. Добавление в эту систему аккумуляторов лишь сократит тот самый КПД, но при этом не позволит экономить энергию за счёт рекуперации.
Стоимость выше - согласен. С другой стороны, стоимость авто и так не сокращается год от года...
Надёжность... Ну в системе может быть и да. Но надёжность ДВС должна вырасти, т.к. двигатель в режиме генератора сможет работать в более щадящем режиме. Без перегазовок на ускорении, без работы на холостых и т.п.. Зато отсутствует крайне не простые для ремонта гидротрансформатор и трансмиссия.
Обслуживание - ну такое. Обслуживание ДВС в гибриде мало чем отличается от ДВС в обычном авто. А остальное чинится паяльником и сваркой.
Гипотеза опровергается феодализмом и капитализмом, которые тоже появились не с первой попытки.
Ну так на то она и плановая экономика, что она централизованно управляется.
Вот смотрю я на какой-нибудь GE, samsung или hyundai и думаю... А плановая экономика в таких масштабах точно нежизнеспособна? И как Союз просуществовал 70+ лет с плановой экономикой?
Но в 60-х советская электроника не отставала от американской. До 68-го года у нас был паритет. Да и дальше бы был, если бы не вредительство.
Наука, культура и небоскрёбы "внезапно" не создаются. Внезапно было только падение пропагандистских шор. При чём это "внезапно" происходило регулярно. В 41-м, в 49-м, в 57-м, в 61-м... Досадно видеть, что к 2024-му эти шоры одели даже на глаза соотечественников.
WireGuard, OpenVPN или другой нормальный vpn добавили?
6ГГц в РФ работает?
Какой чип отвечает за wi-fi?
Согласен, моя ошибка.
Товарищ @pyrk2142 поднял один важный вопрос.
Как осуществляется защита от MITM? Возможна ли она вообще?
С чего вдруг факториал?
Это же не варианты комбинаций.
(1-й соединён с 56999) + (2-й соединён с 56999) +...+ (57000-й соединён с 56999) =
= 57000 * (57000 - 1) = 3,25*10^9. Это на порядок больше, чем 15*10^7, но вовсе не факториал.
Концептуально это ничего не меняет. Ну теперь 1500 элементов, а не 7000. Впрочем номенклатурная единица всё равно одна. Просто на складе для производства 1000 машин лежит не 100 наименований гаек по 1000 штук, а 1 500 000 аккумов одной модели.
Гори гори ясно! Отвёрткой ткнул не туда и привет.
Ну это да, не спорю. Но речь шла о танкерах, а они обычно тормозят в водах, в которых скорость попутного течения не велика.
Чуть дольше, чем если просто застопорить винт. Основное торможение будет происходить за счёт сопротивления корпуса, а вовсе не за счёт раскрутки винта. Для большого танкера хорошо, если винт даст хотя бы пару процентов сопротивления, а значит и кинетическая энергия вернётся в аккум в такой же пропорции.
Вот я уже представил, как сильно придётся усилить корпус, чтобы эти парашюты не вырвало вместе с частью борта и сколько это будет весить...
Автомобиль тоже может не тормозить, а ехать на нейтралке до полной остановки. Это будет даже энергоэффективнее, чем рекуперация. Но ни кто так не делает. Всем надо ехать и тормозить как можно быстрее. Рекуперативное торможение на авто это позволяет, а рекуперативное торможение на судне - нет. Поэтому полноценные электрички на воде - блаж и глупость.
Да может, а смысл? Площадь винта относительно площади миделя ничтожна. Ну вернёте Вы 1% от кинетической энергии... ИМХО, оно того не стоит.