Pull to refresh
-2
Send message

Тем не менее, статистика опровергает Ваши слова.

Так и тут есть ЗЗПП. Только раньше как раз нужно было посылать купленный через интернет условный планшет ИП Пупкину в Ульяновск, а сейчас Вы можете его сдать в ближайший М.Видео.

Более того, раньше сервис М.Видео был кровно заинтересован найти косяк потребителя и отказать в возврате\ремонте, а теперь продавец такой же внешний клиент.

Почти процент? Это не "погрешность". Но суть то была не в этом. Речь о том, что авто не безопаснее мотоциклов в случае аварии.

Погибших либо нет совсем (дтп не очень серьёзное, такие даже в новости редко попадают, но бывает), либо их несколько.

Я специально указал, что это аварии с пострадавшими. Когда на место аварии вызывают ГИБДД. И "страдание" может быть от синяка на лбу, до травматической ампутации и смерти. Помятый бампер или снесённое мотоциклистом зеркало ни кто в эту статистику не включает.

Речь о том, что у мотоциклиста при аварии есть меньше 10% воспользоваться завещанием, а у пассажира и водителя авто - больше 10%. Т.е. именно наличие коробки вокруг тушки на среднюю смертность влияет отрицательно. Но почему-то запретить нужно именно мотоциклы, а не авто.

В Вашей статистике по США указаны только аварии с погибшими. Количество аварий с пострадавшими не указаны, так что ни о чём это не говорит (кроме того, что в США больше народа гибнет на дорогах).

PS: На мото не езжу, В\У только на авто.

Это профанация, а не политика. Что-то на уровне феминитивов.

К науке это разумеется тоже не ближе, чем к политике.

Вас слышно, когда вы ночью прохватываете по пустому бульвару в спальном районе. А в пробке в авто с нормальной звукоизоляций, да с включённой музыкой, ворчание ваших мотоциклов не слышно совсем.

Это не отменяет того факта, что нужно следить за зеркалами, но вас не слышно.

В 2025-м году было 128 793 аварии (с пострадавшими).
Из них аварий с мотоциклами - 9 758.
Во всех авариях за тот же срок погибло 13 943.
В авариях с мотоциклами погибло 969 человек.
Получается, что в среднем мотоцикл более безопасный, чем другие виды транспорта. Незначительно, но безопаснее. И это при том, что 99% мотоциклов эксплуатируется менее полугода.

Просто при аварии на авто, труп зажат внутри коробки - его со стороны не видно. А труп мотоциклиста расчленён и раскидан по всей ширине проезжей части. Аварии с мото всегда выглядят страшнее.

"А зачем?" Деньги тратить не на что?

Эм... Ну раньше крупные магазины брали технику на диагностику, а потом сливались на основании того, что покупатель сделал что-то не так... Какая разница?

Как говорится: "Паша, верни стену!"

Даже ВК обновляется. И даже не особо ломается.

Но вот нужный функционал в телегу до сих пор не внедрили. Например полное обязательное шифрование личных переписок и закрытых групп. Или анонимизацию учётных данных. Или p2p-механизмов для тотального обхода блокировок... 13 лет, ага...

Для КАСКО не знаю, а покупателю доказать просто - берёт толщиномер и меряет якобы повреждённую деталь.

Так они и так работают. Достаточно нажать "доверять кривому сертификату". Это гораздо проще, чем идти на сайт минцифры и выкачивать оттуда корневой серт.

То, что в СССР называлось генетикой, сейчас называют евгеникой. Само исследование генов не запрещалось. А вот в США, Рейхе и других странах не запретили и там появились различные евгенистические законы с оптовой стирилизацией людей.

К тому же, научный подход в сельском хозяйстве не ограничивается только генетикой. Это и севооборот, и мелиорация, и внедрение тракторов вместо лошадей, и "классическая" селекция,...

А вот в современной буржуазной РФ уже реально запретили использование ГМО за пределами научной деятельности.

А встроенные механизмы обхода блокировок они добавить не хотят? P2p, например...

Зачем вообще устанавливать корневые сертификаты минцифры? Чтобы что? Если хотите доверять непойми кем выписанным сертификатам, то внесите в список доверенных конкретно эти сертификаты, а не корень.

смогли только и делать что копировать американские форды и фиаты 

Не скопировать, а купить заводы полного цикла под ключ. Современная Россия не может купить заводы под ключ даже у китайцев.

Копиями чего являются Нива, Шнива, Ода, 10-ка, 9-ка?

Ну не напишут же они что они деньги на революцию у врага брали.

Секретные документы подъехали? Где пруфы?

 Млжно было в окопах досидеть

А почему Вы сейчас не сидите в окопе где-нибудь под Купянском? Приключение на 20 минут же.
Легко говорить, что можно было "досидеть", сидя в офисном кресле под кондиционером.

Винтовками вроде обеспечивала

Не обеспечивала. За границей только винтовок арисака было закуплено порядка 750 тысяч.

Автомобили появились в самом начале 20-го века.

В РИ, на 17-й год было 12 тысяч авто.
В США, в 19-м было 6,6 миллионов авто.

С самолётами примерно аналогично.

За годы ПМВ Россия произвела меньше 5 тысяч самолётов. Германия 48000.
Великобритания порядка 48-55 тысяч.

выехали (буквально - на студебекерах) на лендлизе.

За годы ВОВ Союз выпустил порядка 100 тысяч танков.
Союзники поставили порядка 10 тысяч танков.
За те же годы Рейх выпустил порядка 50 тысяч.

За годы ВОВ Союз выпустил 112 тысяч самолётов.
Союзники поставили порядка 18 тысяч самолётов.
Аналогично Рейх выпустил порядка 100-113 тысяч.

Лендлиз безусловно помог, но он не был основой победы. Если бы уровень производства остался как в РИ, то "пили бы баварское", ни смотря ни на какой лендлиз.

Ключевое слово - "бывший".
Союз 7 лет возглавлял возглавлял бывший дворянин.
Вслед за ним Союз возглавлял бывший семинарист.
Италию в начале-середине прошлого века возглавлял бывший социалист.

Происхождение человека вообще ничего не говорит о его политических взглядах. А если судить по современным поступкам, то "бывший сотрудник КГБ" является классическим буржуазным политиком.

Они совершили "биоперенос", избавившись от органического тела. Так что вполне себе роботы, просто интеллект и душа (во вселенной 40к она существует) у них естественного происхождения.

1
23 ...

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity

Specialization

Системный администратор