В Тесле есть опция где можно выставить сколько добавлять к знаку. Можно процент а можно абсолютные числа. Я поставил +15 и езжу с потоком. Только на дорогах где нет разделительного барьера превышение лимитируеться на +10. Что в принципе нормально, как правило это в городе или на очень узких дорогах.
Неправильный перевод. Тесла провела эксперимент со следователями: круиз контроль смог разогнать машину до 30миль/ч. А при какой скорости была авария ещё не сообщали.
"BrainGate смогла достичь еще большего"
Ну если только бóльшего размера девайса.
Неролинк тоже передаёт данные, имеет беспроводную зарядку и не торчит из головы.
Тесла всё правильно делает. Сколько раз было случаев где клиент обвинял компанию/магазин а потом магазин показывал видео с камер наблюдения где было видно что клиент врёт.
На Тесле довольно сильное рекуперативное торможение. Достаточно отпустить газ чтобы начать торможение. Я и в городе то тормозами очень редко пользуюсь а на трассе это вообще исключительные ситуации.
Вы бы сначала в теме чуток разобрались. Когда на Модель S поставили новый мотор от Модель 3 то запас хода увеличился на 10%. А всё потому что новый мотор это не только новый принцип работы это скорее комбинация софта, электроники, подшипников, охлаждения и так далее.
All Model S and X vehicles now benefit from Tesla’s latest generation of drive unit technology, which combines an optimized permanent magnet synchronous reluctance motor, silicon carbide power electronics, and improved lubrication, cooling, bearings, and gear designs to achieve greater than 93% efficiency. Pairing a permanent magnet motor in the front with an induction motor in the rear enables unparalleled range and performance at all times. The net effect is a more than 10% improvement in range, with efficiency improvements in both directions as energy flows out of the battery during acceleration and back into the battery through regenerative braking. In addition to adding range, power and torque increases significantly across all Model S and Model X variants, improving 0-60 mph times for our Long Range and Standard Range models.
Твои правители скрывают только одну тайну, то что они полные бездари. И не имеют никакого понятия в науке, экономике и так далее. Именно поэтому во главу роскосмоса поставили не специалиста по космосу а специалиста по пиару. Ибо главная цель, это пудрить людям мозги разворовывая бюджет.
У Теслы это работает так. Записи с машины хранятся на машине. Сервер может сделать запрос типа: велосипедист или туннель или такая улица в дождь, вмешательство водителя в работу автопилота, и так далее. Запрос будет обработан на всех машинах нужного региона. Результаты запроса возвращаются серверу. Разработчик потом может решить с каких
машин скачивать какую информацию и в каком количестве. Обычно это короткие видосы по 30 секунд с телеметрией.
Информации достаточно. Половинки обтекателя ловят через раз. Двигатели меняют редко. В Марте запустили 4 Фалкона. Смета может ответить на вопрос сколько именно СпейсХ экономит на каждом запуске. А для ответа на вопрос "экономит ли?" ответ уже есть в виде фактов. А все отмазаки типа лишнего веса не имеют никакого смысла в нашей реальности когда вес спутников скачет в огромном диапазоне.
Людям которые могут логически анализировать факты не нужно документальных доказательств. Сейчас Фалкон летит заново чуть больше чем через месяц. Если отнять время возвращения с места посадки до порта, затем до завода, затем на космодром, время нужное на подготовку к старту и установку спутников то останется в лучшем случае две недели на проверки и восстановление. Все эти доставки стоят копейки по сравнению с одним двигателем. За две недели восстановления тоже трудно много денег потратить.
И не надо никаких "пришлось загрузить Старлинком". Именно снижение цены запуска делает возможным проекты как Старлинк. Не было бы Старлинка запускали бы OneWeb или кучу других которые сейчас появляются как грибы после дождика.
Готовы доплатить 40к$ за лидары и пару серверов в багажник? К тому же запас хода сильно просядет, лидары и серваки нехило жрут электричество. Решение яндекса скорее для коммерческого транспорта а не для машин частников.
Был активировать круиз контроль который держит только скорость и который не рулит.
В Тесле есть опция где можно выставить сколько добавлять к знаку. Можно процент а можно абсолютные числа. Я поставил +15 и езжу с потоком. Только на дорогах где нет разделительного барьера превышение лимитируеться на +10. Что в принципе нормально, как правило это в городе или на очень узких дорогах.
Неправильный перевод. Тесла провела эксперимент со следователями: круиз контроль смог разогнать машину до 30миль/ч. А при какой скорости была авария ещё не сообщали.
"BrainGate смогла достичь еще большего"
Ну если только бóльшего размера девайса.
Неролинк тоже передаёт данные, имеет беспроводную зарядку и не торчит из головы.
Тесла всё правильно делает. Сколько раз было случаев где клиент обвинял компанию/магазин а потом магазин показывал видео с камер наблюдения где было видно что клиент врёт.
На Тесле довольно сильное рекуперативное торможение. Достаточно отпустить газ чтобы начать торможение. Я и в городе то тормозами очень редко пользуюсь а на трассе это вообще исключительные ситуации.
Вы забыли написать что Тесла опубликовала логи. Женщина гнала 118 км в час превышая разрешённую скорость в 80км. К тому же она использовала тормоза 40 раз за полчаса что говорит о том что она не просто ехала а гонки устраивала.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-04-23/tesla-releases-data-logs-of-china-car-crash-after-viral-protest
Вы бы сначала в теме чуток разобрались. Когда на Модель S поставили новый мотор от Модель 3 то запас хода увеличился на 10%. А всё потому что новый мотор это не только новый принцип работы это скорее комбинация софта, электроники, подшипников, охлаждения и так далее.
All Model S and X vehicles now benefit from Tesla’s latest generation of drive unit technology, which combines an optimized permanent magnet synchronous reluctance motor, silicon carbide power electronics, and improved lubrication, cooling, bearings, and gear designs to achieve greater than 93% efficiency. Pairing a permanent magnet motor in the front with an induction motor in the rear enables unparalleled range and performance at all times. The net effect is a more than 10% improvement in range, with efficiency improvements in both directions as energy flows out of the battery during acceleration and back into the battery through regenerative braking. In addition to adding range, power and torque increases significantly across all Model S and Model X variants, improving 0-60 mph times for our Long Range and Standard Range models.
Насколько я знаю, все взлёты ручные
Твои правители скрывают только одну тайну, то что они полные бездари. И не имеют никакого понятия в науке, экономике и так далее. Именно поэтому во главу роскосмоса поставили не специалиста по космосу а специалиста по пиару. Ибо главная цель, это пудрить людям мозги разворовывая бюджет.
У Теслы это работает так. Записи с машины хранятся на машине. Сервер может сделать запрос типа: велосипедист или туннель или такая улица в дождь, вмешательство водителя в работу автопилота, и так далее. Запрос будет обработан на всех машинах нужного региона. Результаты запроса возвращаются серверу. Разработчик потом может решить с каких
машин скачивать какую информацию и в каком количестве. Обычно это короткие видосы по 30 секунд с телеметрией.
Чисто рекламная статья что бы продвигать диски. Никакая компания не будет с машины выкачивать терабайты.
Информации достаточно. Половинки обтекателя ловят через раз. Двигатели меняют редко. В Марте запустили 4 Фалкона. Смета может ответить на вопрос сколько именно СпейсХ экономит на каждом запуске. А для ответа на вопрос "экономит ли?" ответ уже есть в виде фактов. А все отмазаки типа лишнего веса не имеют никакого смысла в нашей реальности когда вес спутников скачет в огромном диапазоне.
Людям которые могут логически анализировать факты не нужно документальных доказательств. Сейчас Фалкон летит заново чуть больше чем через месяц. Если отнять время возвращения с места посадки до порта, затем до завода, затем на космодром, время нужное на подготовку к старту и установку спутников то останется в лучшем случае две недели на проверки и восстановление. Все эти доставки стоят копейки по сравнению с одним двигателем. За две недели восстановления тоже трудно много денег потратить.
И не надо никаких "пришлось загрузить Старлинком". Именно снижение цены запуска делает возможным проекты как Старлинк. Не было бы Старлинка запускали бы OneWeb или кучу других которые сейчас появляются как грибы после дождика.
"И даже если сейчас экономическая целесообразность вызывает вопросы."
У кого вызывает? Кроме соловьёва и киселёва, ни у кого не вызывает.
Разряженую атмосферу легко воспроизвести.
Вы думаете они его на земле в таких условиях не испытывали?
Расскажите это НАСА которые на последний марсоход запихнули мини вертолёт. Совсем скоро будут запускать.
Готовы доплатить 40к$ за лидары и пару серверов в багажник? К тому же запас хода сильно просядет, лидары и серваки нехило жрут электричество. Решение яндекса скорее для коммерческого транспорта а не для машин частников.
Я думаю что если бы было невыгодно то они бы 9 раз не запускали.