Если у вас в целях карьера то однозначно США, если хотите просто жить в удовольствие то однозначно Канада так как криминал в разы меньше и высшое образование для ваших детей будет почти бесплатным. Про Европу не знаю, но в Канаде и США можно не париться на счёт интеграции в общество. Тут все иммигранты и русских сколько хочешь. Так что не обязательно корчить из себя местного и дружить через силу с местными.
Клиентов военных будет мало по сравнению с клиентами гражданскими.
Старлинк уже делает сертификацию терминала для пассажирских самолётов. Это будут первые клиенты которые будут платить хорошую цену.
Так же в США и Канаде очень много фермерских хозяйств и дач где только LTE за конские деньги (40$ за 5Mbt/s с лимитом 20 Gb)
Я уже молчу про коммуникационные компании которые смогу ставить вышку в любом произвольном месте.
На данный момент автопилот определяет пешехода, его вектор и примерную скорость. Это учитывается при планировании следующих действий автопилота. Здесь нет нечего сверх естественного.
На это видео можно ответить сотней видео где Тесла спасает от аварии.
А конкретно в этой аварии очень многое не понятно. У Теслы есть радар и система аварийного торможения. Эта система прошла тесты у регуляторов и получила высшую оценку. Она имеет приоритет перед автопилотом. Очень странно что она не сработала.
Так же странно что водитель никак не среагировал когда проехал мимо человека. Хотя машина вроде вдарила по тормозам (судя по облачкам пыли) когда проезжала мимо человека.
Самое важное что никто не погиб и то что вся инфа была записана а значит можно будет узнать причину проблемы, исправить её и добавить в тесты.
Нечего не произойдёт. Вторая машина будет действовать по обстановке. Информация о знаке от первой машины будет только вспомагательным фактором. Если знак плохо или частично видно.
Сейчас Тесла переписывает автопилот. Главная новинка это labeling. Машины будут размечать объекты на карте чтобы следующие машины могли бы учитывать эти метки. Грубо говоря если первая машина увидела знак днём в хорошую погоду то вторая машина будет знать об этом знаке когда будет ехать ночью в снегопад.
Маск как минимум 2 индустрии изменил сделав продукты которые многие эксперты считали невозможными в ближайшее время. Понятно что Маск не делает части ракет или машин, но именно он определяет каким должен быть конечный продукт и с какими характеристиками. У него кстати два высших, одно из них по физике, так что да, он очень много знает.
Если вы специалист то объясните почему трудно измерить температуру плавления тем же спектрометром. Если не специалист то не указывайте другим не специалистам что они не специалисты. Толку от этого ноль.
А конечно не специалист но я думал измерить температуру в тысячах градусов не проблема в 2020 году.
Маск при том что СпейсХ сейчас активно создаёт новый корабль и насколько я знаю они до сих пор не решили на 100% проблему с щитом. Так же у СпейсХ есть репутация что они используют самые последние разработки в материаловедении.
Если можно применять для металлов, то попробуйте продать СпейсХ. Они сейчас разрабатывают Старшип в котором куча швов. Так как он будет многоразовым то нужно будет делать много проверок. Маск помешан на снижении цены. Если ваш продукт будет лучше и дешевле то у вас будут хорошие шансы на продажу вашего продукта и разработку новых.
Изобрели но измерить не смогли.
Покажите изобретение Маску. Через неделю у вас будет чем измерить, а через месяц ваше изобретение уже на ракете будет испытываться.
Тесла уже сейчас понимает светофоры и знаки стоп. Думаю через год она сможет вести до магазина сама под моим присмотром. Ну а через пару лет может и до работы довезёт.
Ну не знаю. Я в Монреале живу, говорю больше на французском. Могу с одного слова различить французский канадский от французского из Франции. А вот отличить английский торонтовца от английского жителя нью-йорка не могу. А вот техасский английский совсем другой по говору.
Дальность 500м, вес 1 кг, стоимость 1000$, работает в плохую погоду.
А можно хотя бы видео прототипа посмотреть? Что то с трудом вериться в такие чудеса.
Совсем нет. Половина ваших случаев имеет такую частоту что ими можно пренебречь. Ну увидит автопилот картонного лося, ну остановиться. В чём проблема?
Автопилот должен несколько лет поездить под присмотром водителей. И он обязательно должен иметь систему которая будет сообщать дорожным службам о кривых знаках, плохой разметке и так далее. Ни знаю как в России, в Канаде у дорожной службы есть только 24 часа что бы исправить проблему или поставить ограждение, после того как кто то сообщил о большой яме, кривом или заросшем знаке.
И? У автопилота всё равно будет больше шансов затормозить перед вылетевшем на дорогу роллером чем у человека. По любому будет виноват роллер а не автопилот.
И? Это всё исключения. Не думайте что автопилот должен быть на 100% идеальным. Достаточно будет того что он будет на 20-30% лучше/безопаснее человека. А аварии будут всегда, даже при автопилоте.
Если у вас в целях карьера то однозначно США, если хотите просто жить в удовольствие то однозначно Канада так как криминал в разы меньше и высшое образование для ваших детей будет почти бесплатным. Про Европу не знаю, но в Канаде и США можно не париться на счёт интеграции в общество. Тут все иммигранты и русских сколько хочешь. Так что не обязательно корчить из себя местного и дружить через силу с местными.
Очень много мест где интернет только 4g LTE. За конские деньги. 40$ за 20Гб.
Adsl дальше 2-3км не даёт скорости.
Клиентов военных будет мало по сравнению с клиентами гражданскими.
Старлинк уже делает сертификацию терминала для пассажирских самолётов. Это будут первые клиенты которые будут платить хорошую цену.
Так же в США и Канаде очень много фермерских хозяйств и дач где только LTE за конские деньги (40$ за 5Mbt/s с лимитом 20 Gb)
Я уже молчу про коммуникационные компании которые смогу ставить вышку в любом произвольном месте.
А конкретно в этой аварии очень многое не понятно. У Теслы есть радар и система аварийного торможения. Эта система прошла тесты у регуляторов и получила высшую оценку. Она имеет приоритет перед автопилотом. Очень странно что она не сработала.
Так же странно что водитель никак не среагировал когда проехал мимо человека. Хотя машина вроде вдарила по тормозам (судя по облачкам пыли) когда проезжала мимо человека.
Самое важное что никто не погиб и то что вся инфа была записана а значит можно будет узнать причину проблемы, исправить её и добавить в тесты.
Нечего не произойдёт. Вторая машина будет действовать по обстановке. Информация о знаке от первой машины будет только вспомагательным фактором. Если знак плохо или частично видно.
Сейчас Тесла переписывает автопилот. Главная новинка это labeling. Машины будут размечать объекты на карте чтобы следующие машины могли бы учитывать эти метки. Грубо говоря если первая машина увидела знак днём в хорошую погоду то вторая машина будет знать об этом знаке когда будет ехать ночью в снегопад.
Маск при том что СпейсХ сейчас активно создаёт новый корабль и насколько я знаю они до сих пор не решили на 100% проблему с щитом. Так же у СпейсХ есть репутация что они используют самые последние разработки в материаловедении.
Если можно применять для металлов, то попробуйте продать СпейсХ. Они сейчас разрабатывают Старшип в котором куча швов. Так как он будет многоразовым то нужно будет делать много проверок. Маск помешан на снижении цены. Если ваш продукт будет лучше и дешевле то у вас будут хорошие шансы на продажу вашего продукта и разработку новых.
Изобрели но измерить не смогли.
Покажите изобретение Маску. Через неделю у вас будет чем измерить, а через месяц ваше изобретение уже на ракете будет испытываться.
Тесла уже сейчас понимает светофоры и знаки стоп. Думаю через год она сможет вести до магазина сама под моим присмотром. Ну а через пару лет может и до работы довезёт.
Ну не знаю. Я в Монреале живу, говорю больше на французском. Могу с одного слова различить французский канадский от французского из Франции. А вот отличить английский торонтовца от английского жителя нью-йорка не могу. А вот техасский английский совсем другой по говору.
Мне не нужен 5й уровень, мне нужно чтобы машина возила меня на работу и в магазин.
Если все озвученные характеристики правда то такой лидар был бы не плохой заменой радару.
А можно хотя бы видео прототипа посмотреть? Что то с трудом вериться в такие чудеса.
Автопилот должен несколько лет поездить под присмотром водителей. И он обязательно должен иметь систему которая будет сообщать дорожным службам о кривых знаках, плохой разметке и так далее. Ни знаю как в России, в Канаде у дорожной службы есть только 24 часа что бы исправить проблему или поставить ограждение, после того как кто то сообщил о большой яме, кривом или заросшем знаке.