В интернет- и обычных магазинах товары, обычно, разложены по брендам — если мне нравится Самсунг, то я просто перехожу к нужному разделу или витрине, а не ищу товар по логотипу :) Или, прошу продавца подсказать (использую поиск по сайту).
Более того, прежде чем узнать товар/компанию по логотипу, нужно сперва запомнить этот логотип, тогда как просто слово — название — запомнить (записать) значительно проще.
Например:
Логотипы могут иметь какой-то заложенный смысл, историю — тем более у крупных компаний, но какой, все-таки, в них объективный смысл? Зачем нужно тратить 400 тысяч фунтов стерлингов на разработку логотипа Олимпиады?
Честно говоря, вот так сходу и не припомню, задумывался ли я когда-либо над смыслом какого-нибудь логотипа. Очень сомнительно, что ребус в логотипе Амазона будет работать лучше текста «у нас товары от A до Z».
Более того, есть мнение, что ни одна известная и успешная компания не стала таковой благодаря логотипу.
Вопросы:
Выбирая продукты питания, обращаете ли вы внимание на логотип и задумываетесь ли при этом, какой смысл в этот логотип заложен?
Если в автосалоне вы предпочли Ауди Мерседесу (или наоборот), то какую роль в этом сыграл логотип?
Если бы логотипом Apple было не яблоко, а груша, насколько бы упали продажи?
…
Это просто один из примеров ущемления чьих-то прав (свободы) с помощью слов. Слова могут быть не только в звуковой, но и текстовой форме и примеров таких привести можно множество.
А модератор конкретного ресурса на основе собственного мнения должен будет реагировать на жалобу?
То есть, если к Вам на улице подойдет человек, и начнет нецензурно описывать Вас, Ваших близких и так далее — Вы просто улыбнетесь ему в ответ?
Свобода != анархия. Любая свобода заканчивается там, где начинается свобода другого человека. Иными словами, ваша свобода не должна ущемлять свободу других. И вот уже для этого требуются законы, да.
Чтобы жить в социуме, нужно соблюдать его правила же.
Вот честно, мне было стыдно это делать. Успокоил себя тем, что это не ради прибыли, а действительно полезной инфой делюсь (т. е. поделился бы даже если бы у них рефералки не было). Работаю с ними с февраля, держу с десяток небольших сайтов, плюс акк «для опытов». Не все было идеально, но, имхо, плюсы в разы перевешивают минусы. Во всяком случае для моих задач.
Прошу прощения, я, наверно, зря не написал, что время ответа для Мск. Из других городов не так быстро получается. Провайдер ihor.ru
Вот, только что замерил:
Использую виртуальном хостинг российского провайдера. Время ответа сервера 2-8 мс.
Странно, что в списке тестирования его нет, если он в десять раз уделывает победителя.
Имхо, гарантом выступает факт конкуренции: будут высокие цены, будут редко заказывать :)
Да и технически там все оцифровано, диспетчеров целый штат, ip-телефония, все логируется, номера телефонов, явки, пароли, адреса — откуда, куда, когда (можно потом юзать историю поездок и заказывать такси без участия диспетчера) и пр.
Кстати, после того, как приняли заказ, приходит, как правило, три смс:
инфа о заказе, с адресом и стоимостью поездки;
смс о том, что заказ принят водителем — сообщают номер, марку и цвет машины;
наконец — что машина подъехала.
P. S. В Екатеринбурге, к примеру, уже лет 5, наверно, как такая схема стандартом де-факто является… Для меня было неприятным сюрпризом, что в МО службы такси, которыми я пользовался в течение 2013-16 годов о такой системе даже не слышали.
А дорога только одна? Если пассажир хочет заскочить в магазин или к банкомату?
Дорог много, оптимальная (кратчайшая) — одна. Обычно она и рассчитывается. Возможно, учитываются пробки и маршрут строится с их учетом.
Да, но оно заранее неизвестно
А зачем оно заранее? Стоимость проезда, допустим, 350 рублей. Минута ожидания 5 рублей. У банкомата провел 3 минуты. Доплачиваешь 15 рублей. Вроде бы не сложно суммировать :)
Вот сейчас я совсем перестал понимать. Вот машина, вот счетчик. Он учитывает и километраж, и время. При чем тут диспетчер и зачем с ним связываться — не понимаю.
Нет никаких счетчиков, все расстояние считается по карте. От точки А до точки Б. Если добавляется новая точка в процессе, она сообщается диспетчеру, он пересчитывает и сообщает новую сумму.
Расстояние рассчитывается по карте отсюда и цена. Время ожидания фиксированное, X рублей минута — легко плюсуется. Если изменился маршрут — водитель связывается с диспетчером, стоимость пересчитывается с учетом новых данных.
P.S. ни разу в жизни не было такого, чтобы диспетчер называл цену — это вообще не его забота. Это, вероятно, какая-то местная особенность.
Есть города >1кк, где это стандарт де-факто. Называешь адреса, тебе сразу говорят сумму. Ни от каких пробок она не зависит (и не понятно, почему должна).
А с какого перепуга один клик — «выделить», а два клика — «выполнить», а не «выделить выделенное»? :)
Иногда количество, все же, переходит в качество :)
Двоеточие — это символ, ё — тоже символ. Многоточие — три символа «.» подряд. «Многоточие» — это имя собственное или констатация факта? Если имя собственное, то какие имена у «!..», «?..»?
К сожалению, я не нашел исторических обоснований возникновения многоточия, поэтому вышесказанное — лишь мое мнение.
В интернет- и обычных магазинах товары, обычно, разложены по брендам — если мне нравится Самсунг, то я просто перехожу к нужному разделу или витрине, а не ищу товар по логотипу :) Или, прошу продавца подсказать (использую поиск по сайту).
Более того, прежде чем узнать товар/компанию по логотипу, нужно сперва запомнить этот логотип, тогда как просто слово — название — запомнить (записать) значительно проще.
Логотипы могут иметь какой-то заложенный смысл, историю — тем более у крупных компаний, но какой, все-таки, в них объективный смысл? Зачем нужно тратить 400 тысяч фунтов стерлингов на разработку логотипа Олимпиады?
Более того, есть мнение, что ни одна известная и успешная компания не стала таковой благодаря логотипу.
Вопросы:
Выбирая продукты питания, обращаете ли вы внимание на логотип и задумываетесь ли при этом, какой смысл в этот логотип заложен?
Если в автосалоне вы предпочли Ауди Мерседесу (или наоборот), то какую роль в этом сыграл логотип?
Если бы логотипом Apple было не яблоко, а груша, насколько бы упали продажи?
…
А модератор конкретного ресурса на основе собственного мнения должен будет реагировать на жалобу?
Свобода != анархия. Любая свобода заканчивается там, где начинается свобода другого человека. Иными словами, ваша свобода не должна ущемлять свободу других. И вот уже для этого требуются законы, да.
Чтобы жить в социуме, нужно соблюдать его правила же.
Вот, только что замерил:
Странно, что в списке тестирования его нет, если он в десять раз уделывает победителя.
Да и технически там все оцифровано, диспетчеров целый штат, ip-телефония, все логируется, номера телефонов,
явки, пароли,адреса — откуда, куда, когда (можно потом юзать историю поездок и заказывать такси без участия диспетчера) и пр.Кстати, после того, как приняли заказ, приходит, как правило, три смс:
P. S. В Екатеринбурге, к примеру, уже лет 5, наверно, как такая схема стандартом де-факто является… Для меня было неприятным сюрпризом, что в МО службы такси, которыми я пользовался в течение 2013-16 годов о такой системе даже не слышали.
Дорог много, оптимальная (кратчайшая) — одна. Обычно она и рассчитывается. Возможно, учитываются пробки и маршрут строится с их учетом.
А зачем оно заранее? Стоимость проезда, допустим, 350 рублей. Минута ожидания 5 рублей. У банкомата провел 3 минуты. Доплачиваешь 15 рублей. Вроде бы не сложно суммировать :)
Нет никаких счетчиков, все расстояние считается по карте. От точки А до точки Б. Если добавляется новая точка в процессе, она сообщается диспетчеру, он пересчитывает и сообщает новую сумму.
Есть города >1кк, где это стандарт де-факто. Называешь адреса, тебе сразу говорят сумму. Ни от каких пробок она не зависит (и не понятно, почему должна).
Иногда количество, все же, переходит в качество :)
К сожалению, я не нашел исторических обоснований возникновения многоточия, поэтому вышесказанное — лишь мое мнение.