Если коротко про техническую часть, то нам пришлось разработать с нуля свою формулу для топлива (возможно это ноу-хау); разработать технологию создания филомента и разработать сам 3D-принтер, а также создать необходимые условия для печати. Если интересно, остальное прочтете в реферате к патенту, когда его опубликуют. "так и про юридическую часть темы( как это лицензируется" — лицензируется как стартап в Spacetech. "как планируете распространять свою разработку" — ищем венчурного инвестора.
"судя по фото, похоже, что придется делать поправку первоначального профиля горения на шероховатость" — да. "и как обстоят дела с дефектами печати (скрытые пустоты, недоэкструзия)?" — эта проблема была решена за счет точной настройки принтера и первичной подготовки филомента.
Про точность сложно пока говорить. То что я увидел в открытых источниках, у нас получилась самая гладкая поверхность, если не считать печать PLA для ГРД. "Насколько параметры горения таких зарядов близки к расчетным?" — работаем над сбором экспериментального материала, чтобы ввести поправочный коэффициент. Волнистость дает дополнительный прирост тяги, поэтому этот параметр важно контролировать.
Испытания на тяговом стенде должны пройти вскоре. Промежуточные испытания в сопловом блоке показали высокую тягу по сравнению с обычной формой. Межслойной прочности и прочих эксплуатационных характеристик вполне достаточно чтобы сделать малогабаритную метеорологическую ракету, как минимум. Для улучшения эксплуатационных характеристик нам нужна полноценная лаборатория, как у наших заокеанских коллег. Есть поле для модернизации топлива.
Волнистость сказывается на горении. Дополнительно увеличивает площадь горения, поэтому с этим нельзя перебарщивать.
Название изобретения: СИСТЕМА ДЛЯ ОДНОСТРУЙНОЙ И МНОГОСТРУЙНОЙ 3D- ПЕЧАТИ ТВЕРДОТОПЛИВНОГО ЗАРЯДА (ТТЗ) СМЕСЕВЫМ ТВЕРДЫМ ТОПЛИВОМ (СТТ) ДЛЯ ТВЕРДОТОПЛИВНОГО РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ (РДТТ).
Пока еще его не успели добавить в реестры. Еще где-то пару месяцев ждать. Полагаю, что в будущих публикациях мы выложим патент, также с ним можно будет ознакомиться на нашем сайте (как только мы его допилим и захостим).
Да, постараемся. Одной из проблем РДТТ является его нестационарные режимы работы, например, когда куски топлива отваливаются крупными частями. И мы, в том числе, будем решать эту проблему с помощью 3D-печати: где-то добавлять ингибитор, а где-то катализатор. Текущие техпроцессы литья и прессования так позволить сделать не могут.
Это всё то, что называется "DIY". Все в рамках ракетомоделизма и кружка "юный техник". Ну ладно, "прокаченный юный техник".
"сделали смесь, заправили в принтер и вперед " — примерно все так и было, только между этими шагами решение ряда сложных технических и инженерных задач.
Много различных минусов, связанных в том числе и с самим техпроцессом. В самом статье об этом написано. Одна из главных причин — это реологические проблемы и процесс полимеризации.
"Единственное преимущество 3D-печати, на мой взгляд, это возможность формировать переменный профиль. Ну и печать для несерийных целей. " — на самом деле уже и этого достаточно.
Спасибо большое. Сложность вылилась в несколько лет работы скромной команды нашего проекта. Впереди еще ждет решение сложных технических задач, присущих РДТТ. Оставайтесь с нами. Будет интересно.
Интересно было бы узнать мнение о нашем проекте от нашей "Darp'ы".
Если коротко про техническую часть, то нам пришлось разработать с нуля свою формулу для топлива (возможно это ноу-хау); разработать технологию создания филомента и разработать сам 3D-принтер, а также создать необходимые условия для печати. Если интересно, остальное прочтете в реферате к патенту, когда его опубликуют.
"так и про юридическую часть темы( как это лицензируется" — лицензируется как стартап в Spacetech.
"как планируете распространять свою разработку" — ищем венчурного инвестора.
Конечно можно. Сейчас их делают прессованием, но наша технология позволит удешевить применение СРТ.
"судя по фото, похоже, что придется делать поправку первоначального профиля горения на шероховатость" — да.
"и как обстоят дела с дефектами печати (скрытые пустоты, недоэкструзия)?" — эта проблема была решена за счет точной настройки принтера и первичной подготовки филомента.
Про точность сложно пока говорить. То что я увидел в открытых источниках, у нас получилась самая гладкая поверхность, если не считать печать PLA для ГРД.
"Насколько параметры горения таких зарядов близки к расчетным?" — работаем над сбором экспериментального материала, чтобы ввести поправочный коэффициент. Волнистость дает дополнительный прирост тяги, поэтому этот параметр важно контролировать.
Испытания на тяговом стенде должны пройти вскоре. Промежуточные испытания в сопловом блоке показали высокую тягу по сравнению с обычной формой.
Межслойной прочности и прочих эксплуатационных характеристик вполне достаточно чтобы сделать малогабаритную метеорологическую ракету, как минимум. Для улучшения эксплуатационных характеристик нам нужна полноценная лаборатория, как у наших заокеанских коллег. Есть поле для модернизации топлива.
Волнистость сказывается на горении. Дополнительно увеличивает площадь горения, поэтому с этим нельзя перебарщивать.
Название изобретения: СИСТЕМА ДЛЯ ОДНОСТРУЙНОЙ И МНОГОСТРУЙНОЙ 3D-
ПЕЧАТИ ТВЕРДОТОПЛИВНОГО ЗАРЯДА (ТТЗ) СМЕСЕВЫМ ТВЕРДЫМ ТОПЛИВОМ (СТТ) ДЛЯ ТВЕРДОТОПЛИВНОГО РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ (РДТТ).
Пока еще его не успели добавить в реестры. Еще где-то пару месяцев ждать. Полагаю, что в будущих публикациях мы выложим патент, также с ним можно будет ознакомиться на нашем сайте (как только мы его допилим и захостим).
Ну посмотрим.
"От сумы..." как говорится.Да, постараемся. Одной из проблем РДТТ является его нестационарные режимы работы, например, когда куски топлива отваливаются крупными частями. И мы, в том числе, будем решать эту проблему с помощью 3D-печати: где-то добавлять ингибитор, а где-то катализатор. Текущие техпроцессы литья и прессования так позволить сделать не могут.
Это всё то, что называется "DIY". Все в рамках ракетомоделизма и кружка "юный техник". Ну ладно, "прокаченный юный техник".
"сделали смесь, заправили в принтер и вперед " — примерно все так и было, только между этими шагами решение ряда сложных технических и инженерных задач.
Много различных минусов, связанных в том числе и с самим техпроцессом. В самом статье об этом написано. Одна из главных причин — это реологические проблемы и процесс полимеризации.
"Единственное преимущество 3D-печати, на мой взгляд, это возможность формировать переменный профиль. Ну и печать для несерийных целей. " — на самом деле уже и этого достаточно.
Спасибо.
Спасибо большое.
Сложность вылилась в несколько лет работы скромной команды нашего проекта. Впереди еще ждет решение сложных технических задач, присущих РДТТ. Оставайтесь с нами. Будет интересно.