В вашем случае, я так предполагаю, это все будет решаться на момент планирования операции. В местах где будут долгие переходы с возможными перебоями логистики использование электротехники в текущем её исполнении будет ограничено.
А если это будет операции аля американцы с точками базирования на которых есть все прелести цивилизации, то там это видится маловероятным.
Расскажете потом чем закончилось.
У нас примерно ничем. На словах все заинтересованы и готовы выслушать по любому вопросу, но по факту только когда дело оказалось что идет переделка кормушки (связанной с нелегальной продаже алкоголя после 22:00) и «прижучиванием» конкурента.
У меня это оказалось делом привычки и обмана мозга :) Сам когда уменьшал количество сахара заменял сахар на аспартам в кофе частично — сначала пополам, а потом полностью.
Тем что потребление вечернего развлекательного контента перенеслось на мобильные устройства и если сижу за десктопом/ноутбуком, то значит по работе и спать пока нельзя / не надо.
На домашнем компьютере более 5 лет использовал fl.ux. Последние пару лет перестал и как-то вот субъективно кажется что раньше отход ко сну был более приятным и высыпался лучше. Но тут, конечно, уже и возраст может :)
Капитан парохода ушедший в каюту — это нормальная практика, учитывая, что пароход только вышел из порта и предстоял ночной переход в Сочи, то нахождение его на мостике не обязательно.
Капитан сухогруз, судя по отзывам, был редкостным ковбоем и хотел успеть осуществить швартовку к полуночи (месяц заканчивался), поэтому действовал на грани фола и за такой расп… яйство карма его и догнала в 2007 еще раз.
Сроки грозили только непосредственно судоводителям в тот момент и капитанам (как столкнувшихся, так и «неоказавшим помощь в море»).
Вообще узнайте всё поподробней, заодно пусть свяжется с создателем сайта и свои воспоминания им оставит. Даже если информация спорная пусть она будет там.
Лично я могу поверить в расхождение с фактическим числом пассажиров, погранцы лютовать стали уже ближе к 2000м. Могу поверить, что не несущие вахту члены выпивали. Даже в то, что часть экипажа забыла свои обязанности и побежала спасать свои жизни. Но в то, что моряки несущие дежурство в этом районе не пришли на помощь потерпевшему пассажиру как можно скорее, когда об этом объявлено в эфире? (повторяю, до места крушения 40 минут катеру/буксиру). Даже в штормовую погоду (хотя норд-ост был не сильный), даже, если существовал какой-то запрет от администрации порта, о котором потом все молчали? Да тот же Петр Васев осуществлял спасательные работы с шлюпок, ну как так-то?
Возможно её спасли к 4м утра, всё же спасательная операция длилась около 12 часов?
Однако её показания не имеют, к сожалению, почти никакой ценности, так как в ней слишком много несостыковок и ложной информации. Морская сфера довольно сильно регламентирована и разговоры по УКВ по 9 и 16 каналу записываются, журналы ведутся не только на пароходах, но и диспетчерских, а уж свидетелей и участников событий предостаточно.
Википедия черпала информацию вот с этого ресурса: http://admiral-nakhimov.net.ru/new/index.php на котором можно найти опровержение по большей части пунктов, в том числе и в показаниях очевидцев.
От себя лишь добавлю, что идти 4 часа до 416го района в котором потерпел крушение пароход можно из порта Анапа, а не из Новороссийска. Для катеров и буксиров среднее время около 40 минут, поэтому лоцманский катер, который вез лоцмана для Петра Васева был на месте уже через 20 минут.
Может оно важно для 4х штатов по которым идет трубопровод, а сама значимость происходящего для всей страны преувеличена, поэтому крупные издания и ограничились небольшими заметками?
И только после экскалации конфликта с поджогами и разгромом оно уже получило достойное освещение?
По поводу сообщения Delics не могу сказать о какой дате идет речь (там довольно длительное время всё это длится), если о 22 февраля, то беглый гуглинг показал наличие статей по поводу арестов и разгону в CNN, NY Daily News, Washington Post датированных этим же днем.
Видимо гуглоалгоритм понял что вам это интересно :)) У меня по запросу по ссылке список подстановок Трамп, Путин, Порошенко, Обама.
А вообще видимо это выдача на основе трендов и переходов, самое популярное вверху списка, и, как всегда, это новостные и популярные сайты.
А можно, вкратце, версию этой женщины? Заодно её должность на пароходе, спасшее её судно и тд, то есть как можно больше информации, которое позволит её верифицировать.
все же трафик на дорогах будет намного плотнее, чем в небе (хотя и с меньшими последствиями в случае чего). Под диспетчерской подразумевается некий автоматический балансир с поиском оптимальных путей по времени для всех участников движения, который сможет реагировать и перенаправлять потоки по другим маршрута. Грубо говоря то что сейчас и существует в компьютерных играх и симуляциях — ИИ отвечает за стратегию и рекомендуемые параметры (pathfinding), сам юнит-автомобиль за стиринг.
В вашем случае, я так предполагаю, это все будет решаться на момент планирования операции. В местах где будут долгие переходы с возможными перебоями логистики использование электротехники в текущем её исполнении будет ограничено.
А если это будет операции аля американцы с точками базирования на которых есть все прелести цивилизации, то там это видится маловероятным.
Аналогично с ДВС — отжимают местное жидкое, заливают в генератор и заряжают комплектные аккумуляторы.
У нас примерно ничем. На словах все заинтересованы и готовы выслушать по любому вопросу, но по факту только когда дело оказалось что идет переделка кормушки (связанной с нелегальной продаже алкоголя после 22:00) и «прижучиванием» конкурента.
Капитан сухогруз, судя по отзывам, был редкостным ковбоем и хотел успеть осуществить швартовку к полуночи (месяц заканчивался), поэтому действовал на грани фола и за такой расп… яйство карма его и догнала в 2007 еще раз.
Сроки грозили только непосредственно судоводителям в тот момент и капитанам (как столкнувшихся, так и «неоказавшим помощь в море»).
Вообще узнайте всё поподробней, заодно пусть свяжется с создателем сайта и свои воспоминания им оставит. Даже если информация спорная пусть она будет там.
Возможно её спасли к 4м утра, всё же спасательная операция длилась около 12 часов?
Однако её показания не имеют, к сожалению, почти никакой ценности, так как в ней слишком много несостыковок и ложной информации. Морская сфера довольно сильно регламентирована и разговоры по УКВ по 9 и 16 каналу записываются, журналы ведутся не только на пароходах, но и диспетчерских, а уж свидетелей и участников событий предостаточно.
Википедия черпала информацию вот с этого ресурса: http://admiral-nakhimov.net.ru/new/index.php на котором можно найти опровержение по большей части пунктов, в том числе и в показаниях очевидцев.
От себя лишь добавлю, что идти 4 часа до 416го района в котором потерпел крушение пароход можно из порта Анапа, а не из Новороссийска. Для катеров и буксиров среднее время около 40 минут, поэтому лоцманский катер, который вез лоцмана для Петра Васева был на месте уже через 20 минут.
И только после экскалации конфликта с поджогами и разгромом оно уже получило достойное освещение?
Видимо гуглоалгоритм понял что вам это интересно :)) У меня по запросу по ссылке список подстановок Трамп, Путин, Порошенко, Обама.
А вообще видимо это выдача на основе трендов и переходов, самое популярное вверху списка, и, как всегда, это новостные и популярные сайты.
Яндекс маркет сейчас на Galaxy S8
МТС — 54990
Связной — 54990
Технопарк — 54990