Насчёт ограничения скорости в 30 км/ч, не согласился бы, что это безопасная скорость. Да, тяжесть последствий снижается, но посчитайте энергию объекта массой порядка тонны при такой скорости... Кроме того, для мегаполисов такое ограничение IMHO "убивает" саму идею: а какая средняя скорость получится? Например, я нередко езжу по практически свободным дорогам (потому что поздно) с высокой разрешённой скоростью на большей части маршрута (100 км/ч, 80 км/ч; ну да, каюсь, плюс нештрафуемые ~20 км/ч), расстояние менее 30 км. И всё равно выходит минут 35 (т.е. средняя скорость менее 60 км/ч) - есть несколько светофоров, а главное, "последняя миля" - посёлок, где кошки летом любят погреться на асфальте посреди дороги и т.п. При средней скорости 15-20 км/ч уже подумаешь: далеко - на общественном транспорте быстрее, близко - пешком дойду.
Насчёт ограничения скорости в 30 км/ч, не согласился бы, что это безопасная скорость. Да, тяжесть последствий снижается, но посчитайте энергию объекта массой порядка тонны при такой скорости... Кроме того, для мегаполисов такое ограничение IMHO "убивает" саму идею: а какая средняя скорость получится? Например, я нередко езжу по практически свободным дорогам (потому что поздно) с высокой разрешённой скоростью на большей части маршрута (100 км/ч, 80 км/ч; ну да, каюсь, плюс нештрафуемые ~20 км/ч), расстояние менее 30 км. И всё равно выходит минут 35 (т.е. средняя скорость менее 60 км/ч) - есть несколько светофоров, а главное, "последняя миля" - посёлок, где кошки летом любят погреться на асфальте посреди дороги и т.п. При средней скорости 15-20 км/ч уже подумаешь: далеко - на общественном транспорте быстрее, близко - пешком дойду.