Интересная фишка про покупку билетов перед самым отправлением для попадания в штабной вагон. Полезно как раз для случаев оккупации остального состава китайцами.
А есть ли лайфхак избежать попадания с ними в один вагон заранее?
Должен, как минимум по ЗоЗПП, по КоАП и по УК РФ. Представляете, мы живем в развитой стране, где есть свод законов и правил, а бизнес обязан им подчиняться, а не работать «по понятиям», как вам кажется.
Речь не о сборщике мебели, или сантехнике. От того, что сломается шкаф или затопит квартиру — жертв не будет. А вот любой бизнес, который связан со средствами передвижения повышенной опасности (а это любой транспорт) — должен нести самую серьезную ответственность за каждый свой чих.
Что я хочу? Хочу быть уверенным в том, что доеду целым и невредимым.
Мы с вами не говорим о бомбилах, которые ездят на вёдрах, и ни кем не контролируются.
Мы говорим о нанятых водителях, которые обязаны подчиняться правилам системы, и которая должна нести за нанятых сотрудников полную ответственность. А получается, что эта самая система несет ответственность лишь за взимание своей части прибыли, а на остальное — я про выполнение условий соглашения между ИП и я-такси (тот самый контроль за тем, что водитель трезв, имеет права, не под наркотой, и что это вообще именно тот, кто закреплен за авто) — плюет.
Поясните пожалуйста, что за таксопарк вы отключили? На улице как были тысячи машин с вашим логотипом, так и есть.
Или под таксопарком вы имеете ввиду то злосчастное ИП, которое в своем составе имеет полтора автомобиля и с которым у вас договор о подключении к сервису?
Толку то от ваших отключений, если таковых ИП тысячи.
Человек, вызывая такси через ваш сервис, хочет быть уверенным, что поездка закончится в месте назначения, а не в крематории.
Здравствуйте. Всё замечательно, что вы придумываете подобные устройства, но как вы боретесь с тем, что за рулем ваших машин зачастую оказываются не те водители, которые закреплены за машиной, или вовсе — люди без ВУ?
Они — источники повышенной опасности на дороге, из-за своего неадекватного вождения, превышения скорости, наплевательского отношения к знакам и прочим участникам дорожного движения.
Далеко ходить не надо: вчерашнее ДТП в СПб на Обводном канале, когда за рулем вашего авто оказался водитель без ВУ, ставший виновником ДТП с двумя трупами.
В первую очередь, как пользователя такси, меня интересует, что вы сделаете для того, чтобы подобное не повторялось впредь? Сколько еще смертей по вине ваших такси нужно, чтобы вы продвинулись в недопущении подобных случаев?
Купите вторую потеху, не отнимайте у первой команды — пусть пилят под ios. А вот под андроид авто — ввиду отсутствия я-карт, вы бы стали первопроходцем из России.
А у вас есть уверенность, что за рулем именно тот Бурабиджон, который закреплен за этим авто? Или может это его брат, сват, отец? В приложении была бы полезной расширенная информация о вызванном авто — ФИО водителя, фото его фейса и ВУ.
— Расскажите лучше, как вы контролируете состояние водителя перед поездкой? Мешает ли что-то водителю в состоянии алко- или нарко-опьянения принимать заказы?
— Как вы боретесь с нарушениями ПДД водителями такси, коих десятки можно увидеть в профильных каналах в том-же ЖЖ? Применяете ли какие-то санкции к водителям?
— Контролируете ли правила парковки и остановки ваших машин? А то ведь удивительно — яндекс-карты умеют показывать, что на улице нет парковки, а ваши машины стоят как ни в чем ни бывало на той же улице! Так же речь о выделенных полосах для ОТ и остановочные карманы для ОТ — таксисты их облюбовали для стоянок. Уверен, что положение всех авто отслеживается, и за данные ситуации водители запросто могут быть наказаны.
К сожалению, массовые нарушения ПДД вашими водителями, неадекватное их поведение на дороге — заставили уйти к другим агрегаторам. Уверен, вы можете повлиять на ситуацию.
Имею дома зоопарк из различных модулей и сенсоров Xiaomi, объединенных в систему «глупого» дома.
Центр системы — шлюз. Действия настраивал через MiHome — пусть и не сразу всё это взлетело, не сразу подключалось (видимо сказывается удаленность, загруженность и мягко скажем, нестабильность, китайских облаков) — но в итоге желаемое заработало.
Чтобы избежать зависимости от облачности — пробовал поднимать различные альтернативные системы, которые умеют взаимодействовать с Xiaomi, на 3-ей малинке.
Пробовал Domoticz, Home Assistant, OpenHub. Первый — наиболее прост, видимо за счет возможности написания сценариев на Blocky, но выглядит архаично — у меня не получилось создать красивый дешбоард для планшета/мобильного, на котором бы было видно состояние системы. Вторая и третья системы — выглядят симпатично, но стоит попытаться настроить что-то своё — приходится перелопатить десятки страниц вики/форумов/инструкций, чтобы создать простейший триггер кнопка-лампочка: возможно, я чего-то недопонимаю, но править вручную xml, подставляя туда айдишники устройств вручную — это то еще удовольствие.
Еще момент — ни одна из этих альтернативных систем не отличалась стабильностью: пройдя семь кругов ада по установке, настройке и отладке действий, было очень обидно на следующее утро обнаруживать систему в дауне, а в логах — девственную чистоту.
Интересно услышать отзывы людей, которые пользуются ioBroker — насколько удобно им пользоваться и насколько просто создавать в нем собственные сценарии.
А есть ли лайфхак избежать попадания с ними в один вагон заранее?
Мы с вами не говорим о бомбилах, которые ездят на вёдрах, и ни кем не контролируются.
Мы говорим о нанятых водителях, которые обязаны подчиняться правилам системы, и которая должна нести за нанятых сотрудников полную ответственность. А получается, что эта самая система несет ответственность лишь за взимание своей части прибыли, а на остальное — я про выполнение условий соглашения между ИП и я-такси (тот самый контроль за тем, что водитель трезв, имеет права, не под наркотой, и что это вообще именно тот, кто закреплен за авто) — плюет.
Или под таксопарком вы имеете ввиду то злосчастное ИП, которое в своем составе имеет полтора автомобиля и с которым у вас договор о подключении к сервису?
Толку то от ваших отключений, если таковых ИП тысячи.
Человек, вызывая такси через ваш сервис, хочет быть уверенным, что поездка закончится в месте назначения, а не в крематории.
Они — источники повышенной опасности на дороге, из-за своего неадекватного вождения, превышения скорости, наплевательского отношения к знакам и прочим участникам дорожного движения.
Далеко ходить не надо: вчерашнее ДТП в СПб на Обводном канале, когда за рулем вашего авто оказался водитель без ВУ, ставший виновником ДТП с двумя трупами.
В первую очередь, как пользователя такси, меня интересует, что вы сделаете для того, чтобы подобное не повторялось впредь? Сколько еще смертей по вине ваших такси нужно, чтобы вы продвинулись в недопущении подобных случаев?
А где тесты в почве, где реальное использование?
Спасибо, я в курсе про Гугл. Я про реальную работу за окном на улице под снегом и дождём.
На сайте — 32,346 руб — по-моему это больше 500 вечнозеленых.
Хорошо, вот вам ролик. Было ли проведено какое-то разбирательство?
— Как вы боретесь с нарушениями ПДД водителями такси, коих десятки можно увидеть в профильных каналах в том-же ЖЖ? Применяете ли какие-то санкции к водителям?
— Контролируете ли правила парковки и остановки ваших машин? А то ведь удивительно — яндекс-карты умеют показывать, что на улице нет парковки, а ваши машины стоят как ни в чем ни бывало на той же улице! Так же речь о выделенных полосах для ОТ и остановочные карманы для ОТ — таксисты их облюбовали для стоянок. Уверен, что положение всех авто отслеживается, и за данные ситуации водители запросто могут быть наказаны.
К сожалению, массовые нарушения ПДД вашими водителями, неадекватное их поведение на дороге — заставили уйти к другим агрегаторам. Уверен, вы можете повлиять на ситуацию.
Центр системы — шлюз. Действия настраивал через MiHome — пусть и не сразу всё это взлетело, не сразу подключалось (видимо сказывается удаленность, загруженность и мягко скажем, нестабильность, китайских облаков) — но в итоге желаемое заработало.
Чтобы избежать зависимости от облачности — пробовал поднимать различные альтернативные системы, которые умеют взаимодействовать с Xiaomi, на 3-ей малинке.
Пробовал Domoticz, Home Assistant, OpenHub. Первый — наиболее прост, видимо за счет возможности написания сценариев на Blocky, но выглядит архаично — у меня не получилось создать красивый дешбоард для планшета/мобильного, на котором бы было видно состояние системы. Вторая и третья системы — выглядят симпатично, но стоит попытаться настроить что-то своё — приходится перелопатить десятки страниц вики/форумов/инструкций, чтобы создать простейший триггер кнопка-лампочка: возможно, я чего-то недопонимаю, но править вручную xml, подставляя туда айдишники устройств вручную — это то еще удовольствие.
Еще момент — ни одна из этих альтернативных систем не отличалась стабильностью: пройдя семь кругов ада по установке, настройке и отладке действий, было очень обидно на следующее утро обнаруживать систему в дауне, а в логах — девственную чистоту.
Интересно услышать отзывы людей, которые пользуются ioBroker — насколько удобно им пользоваться и насколько просто создавать в нем собственные сценарии.