Коллеги, используйте f.lux на компьютерах. На iOS есть встроенный Night Shift (бывший твик f.lux). На Android не знаю…
Это невероятное приложение — во время заката уводит цветовой баланс экрана в желтые оттенки, исключая из спектра синий свет по максимуму. Причем если включить режим Slow Transition, то этот процесс происходит настолько мягко и незаметно, что экран воспринимается совершенно естественно.
И если, ради эксперимента, приложение отключить и вернуть цветовой баланс в норму — сразу режет глаза неестественный ночью белый свет.
По началу будет дико раздражать, а потом пользоваться компьютером не сможете без этого :))
Ну так у фемтосот намного более слабый передатчик, чем стоит на обычной БС. Логично же — зачем ставить мощный передатчик, рискуя к тому же его лишний раз «спалить», если потенциальные «жертвы» в непосредственной близости от источника расположены?
Очень хочется (давно об этом грежу), чтобы абсолютно все ездили по маршрутам, рассчитанным алгоритмами — тогда бы загрузка улиц была совершенно равномерной по всему городу.
Случилась авария — дорога не встала, а процентов 80 автомобилей отправились по другому маршруту.
Личное наблюдение — зачастую по маршруту Яндекс.Навигатора получается доезжать быстрее и с меньшим абсолютным расходом топлива на поездку.
Бывают правда и совершенные конфузы, когда прогнозируемые 30 минут в пути по необычному маршруту превращаются в 1.5 часа, если не больше…
Я думал, что один такой, кому приходят эти приглашения. Мне, правда, наоборот от людей знакомых или знакомых знакомых, но которых я знаю) Как это происходит, когда у меня нет аккаунта — вопрос очень и очень хороший.
Полиция такие мобильные рентгеновские установки уже давно и успешно использует.
Если вкратце, то там используется иной принцип работы — изображение получается недетализированным, при этом доза излучения выходит совсем маленькой, а снимок сохраняет необходимые для решения оперативных задач свойства (видно людей, предметы и т.д.).
Почему нельзя было тогда отрепетировать где-нибудь на Луне? Так сильно отличаются условия?
Ведь ракета-носитель, время на полет и т.д. стоят в случае Марса несравнимо больше!
И тратить все это на «одноразовый» спускаемый модуль (не считая спутника, конечно)?
Все интересно, конечно, но неужели Марс уже настолько изучен, что вполне допустимо запускать на его поверхность модули, цель которых проработать всего несколько дней до разряда аккумуляторных батарей? В чем логика? Почему нельзя поставить лишнюю солнечную панель или даже небольшой радиоизотопный источник и хотя бы оставить рабочей фотокамеру?
Но ведь, спускаясь в подземелье, игрок как раз и знакомится с тем, какие эксперименты проводились и какие лаборатории существовали примерно во время действий HL2? Разве нет?
… прекращают доверять сертификатам, которые выпущены после 19 сентября 2016 года...
Тот самый момент, когда побежал проверять дату выдачи сертификата собственного домена и оказалось, что выпустил его буквально за неделю до этого :)
А по сути поста — производители браузеров поступают, мне кажется, верно — халатность центров сертификации способна вообще ставить под вопрос уверенность в https.
Другой вариант — установить каждому самолёту правило случайного смещения вверх или вниз. В этом случае риск столкновения уменьшится со 100% до 50%.
Это плохой вариант. Как и вариант с последовательным номером (нумерацию общемировую и уникальную поддерживать все же сложно).
Алгоритм предотвращения коллизий давно придуман в сетях связи. Если говорить о самом простом,
то если радары самолетов обнаруживают встречный борт, то осуществляют случайную задержку на некоторое время (десятки-сотни мс) и затем шлют в эфир узким лучом в сторону встречного борта на заранее известном частотном канале сигнал «Ей, давай подвинься вверх» (вверх всегда безопаснее, чем вниз). Кто первый этот сигнал получил — снижается и шлет в ответ «Договорились». Другому борту можно и не менять свою высоту в итоге.
P.S.: при получении сигналов «Подвинься» в один момент времени (мало ли генераторы псевдослучайных чисел так сработали или многолучевое распространение подействовало хитро), борты обмениваются командами «Сброс» и начинают процедуру заново.
Мой комментарий был адресован smarkelov :) Это он сравнил 5200 с емкостью телефона, что явно, кхм, многовато для среднего телефона, как Вы тоже правильно выше это подметили)
5200mAh — батарея телефона? У меня в iPhone 6S — 1715 mAh (а спустя год использования уже и того меньше, наверное). С батарейкой на 5000 mAh телефон превратился бы в знатный такой кирпичик)
Охотно и без проблем меняют. У меня был купленный в РФ «евротест» еще самый первый фантом, без каких-либо проблем заменили сначала компас, а потом и пульт (прям как вы говорите :) ). Все прислали откуда-то из-за границы с помощью UPS :)
Да где же они конкуренты? Один — складной, компактный, с не особо удобным пультом и для эпизодической съемки, другой — больше размером, с удобным пультом, возможностью подключить планшет (а не смартфон) и больше подходит для регулярных полетов.
А Вы попробуйте поймать больше с такого расстояния :) И не просто поймать, а еще и определить «откуда прилетело» хотя бы в двухмерной системе координат) Но тем не менее такой результат (8 фотонов с одного и того же направления) говорит о наличии четко локализированного источника.
Только если во сне (и то, велик шанс, что человек проснется все же). Если такое происходит в период бодрствования, то явно ощущается и человек постарается выйти на свежий воздух.
Почему бы не послать робота?
Но отчасти именно для этого на банкнотах проставляется номер — дубликат будет относительно легко отследить, при прохождении денег через банки и ЦБ.
Это невероятное приложение — во время заката уводит цветовой баланс экрана в желтые оттенки, исключая из спектра синий свет по максимуму. Причем если включить режим Slow Transition, то этот процесс происходит настолько мягко и незаметно, что экран воспринимается совершенно естественно.
И если, ради эксперимента, приложение отключить и вернуть цветовой баланс в норму — сразу режет глаза неестественный ночью белый свет.
По началу будет дико раздражать, а потом пользоваться компьютером не сможете без этого :))
Случилась авария — дорога не встала, а процентов 80 автомобилей отправились по другому маршруту.
Личное наблюдение — зачастую по маршруту Яндекс.Навигатора получается доезжать быстрее и с меньшим абсолютным расходом топлива на поездку.
Бывают правда и совершенные конфузы, когда прогнозируемые 30 минут в пути по необычному маршруту превращаются в 1.5 часа, если не больше…
Если вкратце, то там используется иной принцип работы — изображение получается недетализированным, при этом доза излучения выходит совсем маленькой, а снимок сохраняет необходимые для решения оперативных задач свойства (видно людей, предметы и т.д.).
Ведь ракета-носитель, время на полет и т.д. стоят в случае Марса несравнимо больше!
И тратить все это на «одноразовый» спускаемый модуль (не считая спутника, конечно)?
На соответствующих мониторах (FHD и 4K) — что помешает?
Тот самый момент, когда побежал проверять дату выдачи сертификата собственного домена и оказалось, что выпустил его буквально за неделю до этого :)
А по сути поста — производители браузеров поступают, мне кажется, верно — халатность центров сертификации способна вообще ставить под вопрос уверенность в https.
Алгоритм предотвращения коллизий давно придуман в сетях связи. Если говорить о самом простом,
то если радары самолетов обнаруживают встречный борт, то осуществляют случайную задержку на некоторое время (десятки-сотни мс) и затем шлют в эфир узким лучом в сторону встречного борта на заранее известном частотном канале сигнал «Ей, давай подвинься вверх» (вверх всегда безопаснее, чем вниз). Кто первый этот сигнал получил — снижается и шлет в ответ «Договорились». Другому борту можно и не менять свою высоту в итоге.
P.S.: при получении сигналов «Подвинься» в один момент времени (мало ли генераторы псевдослучайных чисел так сработали или многолучевое распространение подействовало хитро), борты обмениваются командами «Сброс» и начинают процедуру заново.