Небольшое уточнение - на подавляющем большинстве планеров устанавливается аккумулятор для питания радиостанции и других приборов. На верхней фотографии по центру сверху указатель поворота - для его работы требуется электричество, также на бланик штатно устанавливался авиагоризонт, для питания которого тоже нужен источник тока. Помимо рации, в зависимости от того, что поставил владелец, могут быть маршрутный компьютер, система фларм, электронный вариометр... Так что и прибор из статьи тоже можно поставить.
К слову, у планеристов посадка на площадку вне аэродрома, подобранную с воздуха - стандартное упражнение, зачет по которому сдается ежегодно.
(сверх) лёгкая авиация летает по визуальному плану полётов и отсутствие компаса не является критической проблемой, как и неработоспособность к примеру высотомера или указателя воздушной скорости. Опять, сошлюсь на планеристов: полёт с заклееным указателем воздушной скорости или высотомером входит в курс учебной-лётной подготовки и выполняется перед первым самостоятельным вылетом. Понятно, что в здравом уме ты не вылетишь с неработающими приборами, но случаи разные бывают.
Небольшое уточнение - на подавляющем большинстве планеров устанавливается аккумулятор для питания радиостанции и других приборов. На верхней фотографии по центру сверху указатель поворота - для его работы требуется электричество, также на бланик штатно устанавливался авиагоризонт, для питания которого тоже нужен источник тока. Помимо рации, в зависимости от того, что поставил владелец, могут быть маршрутный компьютер, система фларм, электронный вариометр... Так что и прибор из статьи тоже можно поставить.
К слову, у планеристов посадка на площадку вне аэродрома, подобранную с воздуха - стандартное упражнение, зачет по которому сдается ежегодно.
(сверх) лёгкая авиация летает по визуальному плану полётов и отсутствие компаса не является критической проблемой, как и неработоспособность к примеру высотомера или указателя воздушной скорости. Опять, сошлюсь на планеристов: полёт с заклееным указателем воздушной скорости или высотомером входит в курс учебной-лётной подготовки и выполняется перед первым самостоятельным вылетом. Понятно, что в здравом уме ты не вылетишь с неработающими приборами, но случаи разные бывают.