Некоторые утверждения выглядят пришедшими из альтернативной вселенной:
> Заряжать автобус всего раз в сутки и отправлять его на маршрут на весь день невозможно по объективным причинам.
Но в реальности именно так и происходит — средний пробег автобусов(включая пригородные) в Британии — 100 миль в день; пробег электробусов на одной зарядке — 150 миль. Заряжают раз в сутки.
> Во-первых, для работы в течение хотя бы половины дня нужны очень ёмкие аккумуляторы, которые займут много места в салоне
> Во-вторых, к автобусному парку необходимо подводить очень мощные линии электроснабжения, чтобы одновременно питать десятки и даже сотни автобусов.
что абсолютно не составляет проблем, поскольку автобусные парки располагаются в промзонах. Зарядка одного автобуса всю ночь — это 20кВт мощности== односемейный дом. 100 автобусов — 2 мегавата — тьфу и растереть для любого промышленного потребителя.
в данном случае — департамент транспорта, раздел автобусы
www.gov.uk/government/statistical-data-sets/buses-statistical-tables-index
А по конкретным городам моделям — бессмысленно перечислять — море их.
Вон я в предыдущем коментарии запостил фото — это Эдинбург, Wrightbus — 150 миль на зарядке
Ливерпуль www.liverpoolecho.co.uk/news/liverpool-news/liverpool-gets-12-new-electric-13700876 130 миль на зарядке
Манчестер и Лондон 190 миль
www.bbc.co.uk/news/uk-england-manchester-45331760
www.airqualitynews.com/2018/06/20/london-commits-to-tenfold-increase-in-electric-buses
Лидс — 150 www.airqualitynews.com/2017/10/13/leeds-launches-electric-bus-trial
…
Все современные тендеры идут в районе 150 миль ±
> Заряжать автобус всего раз в сутки и отправлять его на маршрут на весь день невозможно по объективным причинам.
Но в реальности именно так и происходит — средний пробег автобусов(включая пригородные) в Британии — 100 миль в день; пробег электробусов на одной зарядке — 150 миль. Заряжают раз в сутки.
> Во-первых, для работы в течение хотя бы половины дня нужны очень ёмкие аккумуляторы, которые займут много места в салоне
аккумуляторы место в салоне не занимают совсем, потому как расположены за пределами солона: см. например www.lothianbuses.com/wp-content/uploads/2018/05/electric_web2.jpg — горб на крыше — это оно.
> Во-вторых, к автобусному парку необходимо подводить очень мощные линии электроснабжения, чтобы одновременно питать десятки и даже сотни автобусов.
что абсолютно не составляет проблем, поскольку автобусные парки располагаются в промзонах. Зарядка одного автобуса всю ночь — это 20кВт мощности== односемейный дом. 100 автобусов — 2 мегавата — тьфу и растереть для любого промышленного потребителя.