В странах, где как-то работает закон, ВНЖ продляются согласно нему, а не желанию левой пятки чиновника. Поэтому я бы не рассматривал это как риск, нужно выбрать страну только правильно.
У меня друг прям как вы - с женой, двумя детьми и котом, в ~50 лет уехал в Германию. Лет 8 назад дело было, до войны ещё. Учил язык перед этим активно в Гёте, сдал их тесты. Сейчас уже гражданство получил.
И он хоть и работал в ИТ, не прям какой-то супер-специалист. Так что всё возможно, было бы желание.
Я уезжал в 33 года, тоже с женой, ребёнком, собакой и т.п. В 40 лет особой разницы нет, я думаю (мне 40 как раз сейчас тоже).
Я купил обычный маленький ИБП и вставил в него LiFePO4 в форм-факторе стандартной батареи - работает прекрасно.
Только нужно учитывать, что если нагрузка большая - при переключении на батарею может срабатывать защита BMS от нагрузки. В некоторых из них я просто сменил BMS на более мощную.
У лития скорее проблема что его нежелательно заряжать при температурах ниже нуля. Ну, кроме LTO и натриевых наверное.
Поэтому все электромобили в глубоком минусе сначала греют батарею кипятильником или теплонасосом и только потом начинают заряжать. Что делает процесс достаточно долгим.
Судя по всему. Или быстро подмахнули нужный закон, я не изучал вопрос.
Поэтому я и говорю, что в данный момент - нужно правильно выбрать страну, где таких приколов не было в практике.
Да, я как-то их сравнивал на 10Гбит канале - трасмишшен был сильно медленнее... упирался в 100% одного ядра и всё.
Даже какие-то баги открывал у них в гитхабе на эту тему и сам пытался фиксить - но воз, мо-моему, и ныне там.
Qbt раздаёт несколько гигабит без проблем.
В странах, где как-то работает закон, ВНЖ продляются согласно нему, а не желанию левой пятки чиновника. Поэтому я бы не рассматривал это как риск, нужно выбрать страну только правильно.
У меня друг прям как вы - с женой, двумя детьми и котом, в ~50 лет уехал в Германию. Лет 8 назад дело было, до войны ещё. Учил язык перед этим активно в Гёте, сдал их тесты. Сейчас уже гражданство получил.
И он хоть и работал в ИТ, не прям какой-то супер-специалист. Так что всё возможно, было бы желание.
Я уезжал в 33 года, тоже с женой, ребёнком, собакой и т.п. В 40 лет особой разницы нет, я думаю (мне 40 как раз сейчас тоже).
Их хотелки продажей нефти уже не закроешь - поэтому начали активнее доить народ. Прикрываясь утильсбором, НДС и прочими "скрытыми" налогами.
От БМС зависит.
Но, обычно, там есть параметр Burst Current который позволяет проглатывать такие скачки без проблем.
Да, и он тоже.
На морозах люди нынче натриевые используют, но их не так много на рынке пока. Я не трогал их ещё.
Хм, интересно, спасибо. Не супер логично, но некий смысл в этом есть.
В идеале, конечно, нужна возможность иметь несколько DoH/DoT - зачем они ограничили одним не ясно.
А я то думал куда у меня связь пропала... зашёл, выкинул DoH, заработало - дальше копать не стал.
Причём обычные DNS тоже были заданы, но Микротик при дохлом DoH не стал на них откатываться.
Я купил обычный маленький ИБП и вставил в него LiFePO4 в форм-факторе стандартной батареи - работает прекрасно.
Только нужно учитывать, что если нагрузка большая - при переключении на батарею может срабатывать защита BMS от нагрузки. В некоторых из них я просто сменил BMS на более мощную.
У лития скорее проблема что его нежелательно заряжать при температурах ниже нуля. Ну, кроме LTO и натриевых наверное.
Поэтому все электромобили в глубоком минусе сначала греют батарею кипятильником или теплонасосом и только потом начинают заряжать. Что делает процесс достаточно долгим.
В мире слишком много свободных денег. У очень ограниченного числа людей.
Ну да, законы физики они, конечно, надёжнее софта и контроллеров.
Но смысла делать аналоговые BMS нынче никакого нет, это сложно, громоздко и неудобно.
BMS, конечно, бывает изредка сбоят, но настолько редко что смысла их менять на аналоговые - лично я смысла не вижу.
А что делать? Пока нет альтернатив - летают на них. Авиация бывает и беспилотная - дроны все на NMC.
Я у них много лет уже беру литий, больше тысячи разных 21700/18650 уже наверное.
Проблем никаких, всё оригинальное. Так что комментировать ваш опыт сложно.
Я вот только на днях взял LFP EVE Grade A 230Ah - 4 ячейки за 220 евро: https://www.nkon.nl/novat/eve-lf230-prismatic-230ah-230a-lifepo4.html
А учитывая срок жизни... и то, что у свинца ёмкость нужно делить пополам - вообще сравнивать нет смысла.
BMS нынче почти все универсальные, под любое разумное напряжение настраиваются...
Это реклама ТГ-канале же, а не статья
"Год Линукса на десктопе" ага
Ну вы же не с Латыни переводили, правда же?