Я тут в мороз (ну, наш местный тут, чуть больше нуля) пробовал заряжать электромобиль, разряженный достаточно глубоко (до 10-20%)
Батарея весит где-то 500кг и за ночь становится температурой как улица. Зарядка даже в 50-70кВт (это 150-200 ампер) в течении минут 20-30 её вообще не прогревает))
А уж у LiFePO4 внутреннее сопротивление ещё ниже по-моему.
У меня зеркалка со всеми объективами уехала на чердак доживать свой век пару лет назад. Телефоны стали достаточно хороши для того, чтобы не надо было таскать с собой отдельный девайс.
Недавно достали, пофоткали, убрали обратно - не нужно.
ЗЫ: Понятное дело, что для проф использования - нужно, но для повседневной жизни - достаточно телефона.
А поскольку у меня там две разные зарядки, то я могу от обычной активировать двунаправленную.
Да, если есть две, то ок, но несколько неудобно :)
По поводу зарядки Baseus с повышением, у вас есть фото или ссылка на конкретный экземпляр, который повышает, и проверено дает в стоке хотя бы 60 ватт от 12в?
У меня есть такая на 100Вт и ещё одна на 65Вт, но её на Али уже похоже нет, называется Baseus 65W PD Car Charger QC 4.0 QC 3.0 LED Display Type-C ...
Обе без проблем выдают 20В/5A и 20В/3A (на 65Вт) если на них подавать 12 вольт. Наверное слишком долго они на полной мощности не протянут - перегреются, но это часто и не нужно.
На тему USB-зарядок и повышения напряжения: проще всего купить автомобильную USB-PD зарядку на 65-100Вт, тот же Baseus. Они работают от 12-24В (по факту и выше) и выдают полную мощность даже на 12В (т.е. повышайка там уже есть) - проверено.
Ну или вот такие двунаправленные платы как у автора. Но проблема в них в том, что если аккум разрядится слишком сильно, то плата работает как BMS и отключается. Включить её обратно можно только подав на неё питание через USB. Если ты зарядишь батарею через XT60 или ещё как-то - плата останется спящей.
SCTP работает в общем поверх IP, через UDP это его туннелировать надо. А поверх IP новый протокол - явно куча файрволлов и прочих натов его не пропустят и как трекать не знают.
Ну а в QUIC сразу встроен TLS, для SCTP его пришлось бы как в TCP сверху класть.
9-9 это как раз 12, с 9 утра до 9 вечера.
Ну, строго говоря не все дачи одинаковые, не все выросли из навоза.
Да и у финнов, например, дача как концепт тоже очень популярна, даже слово то же используют :)
Слишком оптимистично, учитывая проблемы SLS...
Угу так же как счётчики заместят
Я тут в мороз (ну, наш местный тут, чуть больше нуля) пробовал заряжать электромобиль, разряженный достаточно глубоко (до 10-20%)
Батарея весит где-то 500кг и за ночь становится температурой как улица. Зарядка даже в 50-70кВт (это 150-200 ампер) в течении минут 20-30 её вообще не прогревает))
А уж у LiFePO4 внутреннее сопротивление ещё ниже по-моему.
Это новый класс аккумуляторов - гибридные. Если разряжается - работает как РИТЭГ чтобы можно было хотя-бы телефон зарядть :)
Да, потому что китайцы не любят нормальный USB-PD и изобретают свои шайтан-протоколы...
У меня зеркалка со всеми объективами уехала на чердак доживать свой век пару лет назад. Телефоны стали достаточно хороши для того, чтобы не надо было таскать с собой отдельный девайс.
Недавно достали, пофоткали, убрали обратно - не нужно.
ЗЫ: Понятное дело, что для проф использования - нужно, но для повседневной жизни - достаточно телефона.
Герметичные крышки для XT вполне себе неплохо работают по моему опыту. Если его не погружать под воду совсем и надолго - туда ничего не попадает.
Да, оно хорошо работает, я в машине ноутбук ей заряжаю регулярно. По-моему она работает даже при просадке входного напряжения до 7-9 вольт.
Я сделал два винтовых высокотоковых соединения на болтах для того чтобы машину прикуривать. Они вообще идут мимо BMS и предохранителей.
Ибо стартёр может 300-600 ампер скушать и никакие предохранители не выдержат)
Да, если есть две, то ок, но несколько неудобно :)
У меня есть такая на 100Вт и ещё одна на 65Вт, но её на Али уже похоже нет, называется Baseus 65W PD Car Charger QC 4.0 QC 3.0 LED Display Type-C ...
Обе без проблем выдают 20В/5A и 20В/3A (на 65Вт) если на них подавать 12 вольт. Наверное слишком долго они на полной мощности не протянут - перегреются, но это часто и не нужно.
На тему USB-зарядок и повышения напряжения: проще всего купить автомобильную USB-PD зарядку на 65-100Вт, тот же Baseus. Они работают от 12-24В (по факту и выше) и выдают полную мощность даже на 12В (т.е. повышайка там уже есть) - проверено.
Ну или вот такие двунаправленные платы как у автора. Но проблема в них в том, что если аккум разрядится слишком сильно, то плата работает как BMS и отключается. Включить её обратно можно только подав на неё питание через USB. Если ты зарядишь батарею через XT60 или ещё как-то - плата останется спящей.
У меня в практически таком же аккуме на XT60/90 стоит предохранитель на 100А, вполне себе небольшой, размером чуть больше стандартного автомобильного.
Что-то типа такого:
Извините...
SCTP работает в общем поверх IP, через UDP это его туннелировать надо. А поверх IP новый протокол - явно куча файрволлов и прочих натов его не пропустят и как трекать не знают.
Ну а в QUIC сразу встроен TLS, для SCTP его пришлось бы как в TCP сверху класть.
Национализация это когда контрольный пакет или вообще 100%
Немцы как минимум :) Fussball по Fernseher
Доля IPv6 в мире вроде превысила 50%, так что это IPv4, наверное, и спасает...
Там сначал был Cross Signing, пока их CA не было в браузерах. Потом уже потихоньку добавили.
Ну и сам ISRG организовали и спонсируют крупные компании.