Как вы планируете делать горячую замену в бронетехнике, самолётах и вертолётах? Дополнительно гонять тесты еще и SSDшки каждый раз в нагрузку к остальному обслуживанию самолёта?
Я бы побоялся, самолёты обслуживают крепкие ребята с доступом тяжелым тупым предметам.
А фантазии о внутреннем устройстве накопителя — это фантазии, отсюда через кожух не видно что там. Моя теория что там современного исполнения память на ферритовых сердечниках она тоже на магнитных дисках, но у неё ни подшипников, ни магнитных головок, вообще подвижных частей быть не должно, и надёжная.
Кто-то мешает сделать устройства для военных получше? Никто ведь не предлагает бытовые накопители поставить в чемодан.
В чём это лучше будет выражаеться? Я сразу скажу что «ну места больше 50мб» это неправильный ответ.
Кто-то в курсе, что за дисковый накопитель который не магнитный?
Я подозреваю что внутри залитаня полимером до монолитного брикета память на ферритовых сердечниках (скорее всего современная версия куба памяти), так как надежнее её будет разве что только узелковое письмо на стальных троссах.
И повторюсь, вопрос не только в прочности, какой бы хорошей и прочной SSD/HDD/флешка не былы, что у них там с надёжностью, отказоустойчивостью? Или я пропустил отмену ограниченного количества циклов перезаписи у SSD?
Накопитель ВНД-М2.05 по условиям эксплуатации соответствует требованиям для аппаратуры групп исполнения 1.1, 1.2, 1.3, 1.5, 1.7, 1.8, 2.1.1, 3.1.1, 3.3 ГОСТ В 20.39.304-76 в рабочем диапазоне температур от минус 10 до 50ºC в условиях жестких механических воздействий.
Что то мне подсказывает что чемоданчик от ЗАО «НИИФИ и ВТ» вряд ли будет работать после 300G.
Будет, по ГОСТу этот чемоданчик кратковременно выдерживает удары до 3000g.
Вообще нужно же понимать что, это военного назначения приборы с особыми требованиями к надежности, долговечности и способности переносить адские условия работы не теряя работоспособности, причём переносить их десятилетиями. Протоколы передачи данных от 1987 года там такие потому что системы собранные из вот таких приборов, всё еще работает, во многом потому что см выше. Сравнивать его с флешками и прочими бытовыми хдд, сдыхающими от малейшего чиха, или просто потому что прошло время запланированного устаревания — как минимум очень не умно.
Это, простите, как упражняться в остроумии сравнивая гусеницы танка и покрышки от тёслы. У танковых гусениц другие задачи, другие условия работы и совершенно другие характеристики в приоритете.
Я бы побоялся, самолёты обслуживают крепкие ребята с доступом тяжелым тупым предметам.
А фантазии о внутреннем устройстве накопителя — это фантазии, отсюда через кожух не видно что там. Моя теория что там современного исполнения память на ферритовых сердечниках она тоже на магнитных дисках, но у неё ни подшипников, ни магнитных головок, вообще подвижных частей быть не должно, и надёжная.
В чём это лучше будет выражаеться? Я сразу скажу что «ну места больше 50мб» это неправильный ответ.
Я подозреваю что внутри залитаня полимером до монолитного брикета память на ферритовых сердечниках (скорее всего современная версия куба памяти), так как надежнее её будет разве что только узелковое письмо на стальных троссах.
В гугле забанили?
Будет, по ГОСТу этот чемоданчик кратковременно выдерживает удары до 3000g.
Вообще нужно же понимать что, это военного назначения приборы с особыми требованиями к надежности, долговечности и способности переносить адские условия работы не теряя работоспособности, причём переносить их десятилетиями. Протоколы передачи данных от 1987 года там такие потому что системы собранные из вот таких приборов, всё еще работает, во многом потому что см выше. Сравнивать его с флешками и прочими бытовыми хдд, сдыхающими от малейшего чиха, или просто потому что прошло время запланированного устаревания — как минимум очень не умно.
Это, простите, как упражняться в остроумии сравнивая гусеницы танка и покрышки от тёслы. У танковых гусениц другие задачи, другие условия работы и совершенно другие характеристики в приоритете.