Всё что вы описали уже сделано инженерией в приложении. Закрыть заявку может только заявитель или модератор (в случае, если заявитель сделал так как вы описали или чего хуже). Конечно легко сказать , что всё должно идти сверху "политикой". По сути политика определяет правила и она разрешает делать такие вещи. Но порой, что бы кто то увидел ,что так можно нужно просто сделать и понаблюдать как приживётся. Были ли те кто был против таких кнопочек - конечно были (и сейчас есть и будут ещё долго), но мы смогли отстоять своё мнение.
Исполнители это генератор решений как я и описал. Везде они разные. Кто буквально исполняет как вы написали убирает конус фоткает и покеда. Кто то пытается решить системно проблему. Но тут такое дело, эти конусы ставит не правительство или не город не те кто подчиняются городу, видимо это такой же гражданин как мы с вами, ему выгодно ставить вот он и ставит. Это был бы печальный конец истории НО в платформе есть другой механизм. Геоаналитика, если модераторы замечают системность такой проблемы (например эти перегородки ставят повсеместно все и люди которым это не нравится начинают жаловаться массово) то это сложность другого уровня и должны быть решена системно, скажем законом или подзаконным актом, такие случаи есть, это долгая история но решаемая. Таких людей которые ставят самовольно перегородки нужно по букве закона вести иначе они так и будут ставить их. Вы продолжайте так же для нас это важно!
Это скорее заказ Президента (правительства) т.к. это Постановлении президента было (в нём обычно участвуют много людей, скажем так идея коллективного разума), а мы как город (наше подразделение является часть города ИТ частью) его исполнили. Но мы как профессиональная команда не хотели создавать очередной портал для портала или создать сайт , чтобы бумажку закрыть. Хотелось полноценный продукт создать. В основном организационные вы правы. Так и было. Но уникальность в том, что мы не только горожанам хотели жизнь улучшить так все хотят. Хотелось и исполнителям помочь избавится от бюрократии.
По поводу времени сложный вопрос не скрою, только на предподготовку и сбор предварительной информации и прихождении к идее , что это ысё на самеом деле нужно городу ушло года 2 минимум. Просто это всё не дёшево , а деньги муниципалитета (по сути налогоплательщиков) по этому нужно доказывать каждый сум (рубль). Потом планирование архитектуры проекта и поиск решений и поставщиков и создание нормативной документации под это всё (в госе. без бумажки свыше никто никаких данных не даст, не имеет права) , на это примерно ещё месяцев 6-9. Потом составление ТЗ на него минимум 3 месяц ушло. Потом вышла сумма и уже с ней согласования и.т. д. примерно 3 месяца на это ушло может больше. Просто всё размазано в в параллелях работы по этому сложно вспомнить точно. Разработка год. Внедрение ещё месяца +/-, 3.
У ЦОИБ то, что есть СЦ слышу впервые. Да и у них немного другие задачи по этому нет. У МВД уровень республиканский по этому есть обмен данными только по г. Ташкенту и не во всех сферах, так как у них очень много данных связанных с персональными, мы же персональные данные у себя не держим.
У нас тоже то самое с душой. По этому делаем. Наша задача, сделать так, что бы у людей принимающие решение были ясные данные без шума. Прозрачно об этом показать и донести до каждого. Всё стало больше в многократном размере при том, что растёт город очень быстро. Понимание как с этим работать есть, успеть бы.
Все эти красивые картинки конечно не для того, что бы сквозь пальцы на них смотреть. Данных так много, что красивая картинка не помешает, главное , что бы была удобной и доходчивой для того, что бы принять правильное решение. Таймеры и стрелочки тоже будут, главное понять где и как (просто поставить, что бы потом говорить хотели как лучше , а получилось как всегда... ну кому это хочется), это уже работа проектировщиков и архитекторов.
Карта ДТП должна показывать серьёзные очаги где пострадали люди, это в первую очередь. Нужно не, что бы знать, а для того что бы там где это случилось поставить лучше освещение (большинство из них бывает ночью), грамотнее поставить освещение, спроектировать дорогу так, что бы водитель не мог там повышать скорость (не надеется на его страх о штрафе), так что бы в первую очередь пешеходу было удобно и безопасно передвигаться по городу, а потом всем остальным. Те кто договариваются на месте в основном не большие аварии которые могут даже создать шум при принятии решений для проектирования дорог и улиц, для статистики было бы полезно их тоже фиксировать, но для принятия решений не дают эти данные ничего.
Information
Rating
Does not participate
Location
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург и область, Россия
Индустриальный стиль
Статья о том ЗАЧЕМ нужен PM. Какой обычно стиль управления он выбирает. Даже в смешанном виде есть явное проявление какого-то одного
Да разные верно. Это про PMаи зачем он нужен
да, это была первая статья. когда-то. Решил всё же опубликовать. Так как вопрос думаю актуальный
человек-оркестр за одну ставку!
Спасибо за статейку, очень ёмко на самом деле и есть чёткий ответ на вопрос
Всё что вы описали уже сделано инженерией в приложении. Закрыть заявку может только заявитель или модератор (в случае, если заявитель сделал так как вы описали или чего хуже). Конечно легко сказать , что всё должно идти сверху "политикой". По сути политика определяет правила и она разрешает делать такие вещи. Но порой, что бы кто то увидел ,что так можно нужно просто сделать и понаблюдать как приживётся. Были ли те кто был против таких кнопочек - конечно были (и сейчас есть и будут ещё долго), но мы смогли отстоять своё мнение.
Исполнители это генератор решений как я и описал. Везде они разные. Кто буквально исполняет как вы написали убирает конус фоткает и покеда. Кто то пытается решить системно проблему. Но тут такое дело, эти конусы ставит не правительство или не город не те кто подчиняются городу, видимо это такой же гражданин как мы с вами, ему выгодно ставить вот он и ставит. Это был бы печальный конец истории НО в платформе есть другой механизм. Геоаналитика, если модераторы замечают системность такой проблемы (например эти перегородки ставят повсеместно все и люди которым это не нравится начинают жаловаться массово) то это сложность другого уровня и должны быть решена системно, скажем законом или подзаконным актом, такие случаи есть, это долгая история но решаемая. Таких людей которые ставят самовольно перегородки нужно по букве закона вести иначе они так и будут ставить их.
Вы продолжайте так же для нас это важно!
Это скорее заказ Президента (правительства) т.к. это Постановлении президента было (в нём обычно участвуют много людей, скажем так идея коллективного разума), а мы как город (наше подразделение является часть города ИТ частью) его исполнили. Но мы как профессиональная команда не хотели создавать очередной портал для портала или создать сайт , чтобы бумажку закрыть. Хотелось полноценный продукт создать.
В основном организационные вы правы. Так и было. Но уникальность в том, что мы не только горожанам хотели жизнь улучшить так все хотят. Хотелось и исполнителям помочь избавится от бюрократии.
Конечно много очевидного, но собрано и подано очень понятно, примеры 5+. Спасибо за статью.
По поводу времени сложный вопрос не скрою, только на предподготовку и сбор предварительной информации и прихождении к идее , что это ысё на самеом деле нужно городу ушло года 2 минимум. Просто это всё не дёшево , а деньги муниципалитета (по сути налогоплательщиков) по этому нужно доказывать каждый сум (рубль). Потом планирование архитектуры проекта и поиск решений и поставщиков и создание нормативной документации под это всё (в госе. без бумажки свыше никто никаких данных не даст, не имеет права) , на это примерно ещё месяцев 6-9. Потом составление ТЗ на него минимум 3 месяц ушло. Потом вышла сумма и уже с ней согласования и.т. д. примерно 3 месяца на это ушло может больше. Просто всё размазано в в параллелях работы по этому сложно вспомнить точно. Разработка год. Внедрение ещё месяца +/-, 3.
У ЦОИБ то, что есть СЦ слышу впервые. Да и у них немного другие задачи по этому нет.
У МВД уровень республиканский по этому есть обмен данными только по г. Ташкенту и не во всех сферах, так как у них очень много данных связанных с персональными, мы же персональные данные у себя не держим.
У нас тоже то самое с душой. По этому делаем. Наша задача, сделать так, что бы у людей принимающие решение были ясные данные без шума. Прозрачно об этом показать и донести до каждого. Всё стало больше в многократном размере при том, что растёт город очень быстро. Понимание как с этим работать есть, успеть бы.
Все эти красивые картинки конечно не для того, что бы сквозь пальцы на них смотреть. Данных так много, что красивая картинка не помешает, главное , что бы была удобной и доходчивой для того, что бы принять правильное решение. Таймеры и стрелочки тоже будут, главное понять где и как (просто поставить, что бы потом говорить хотели как лучше , а получилось как всегда... ну кому это хочется), это уже работа проектировщиков и архитекторов.
Карта ДТП должна показывать серьёзные очаги где пострадали люди, это в первую очередь. Нужно не, что бы знать, а для того что бы там где это случилось поставить лучше освещение (большинство из них бывает ночью), грамотнее поставить освещение, спроектировать дорогу так, что бы водитель не мог там повышать скорость (не надеется на его страх о штрафе), так что бы в первую очередь пешеходу было удобно и безопасно передвигаться по городу, а потом всем остальным. Те кто договариваются на месте в основном не большие аварии которые могут даже создать шум при принятии решений для проектирования дорог и улиц, для статистики было бы полезно их тоже фиксировать, но для принятия решений не дают эти данные ничего.