Нет никакого прогресса, есть только маркетинг! Люблю красивые, дорогие и непрактичные авто! Даёшь телевизоры во все стёкла! Больше телевизоров! Страховка всё стерпит!
И хотя это вроде-бы кажется логичным, но на самом деле это не так. Бизнес может быть убыточным годами, но при этом компания может процветать, а её капитализация расти. Обычно это происходит благодаря инвестициям, так как инвесторы вкладываются в идею, которая когда-нибудь возможно начнёт приносить деньги, но это не точно. А насколько эффективно эти инвестиции расходуются и кто это проверяет я, к сожалению, знаю не понаслышке.
Но вот, например, небольшой список кампаний, которые на сегодняшний день не являются прибыльными (в скобках год основания):
Airbnb (2008)
Dropbox (2007)
Pinterest (2009)
Uber (2009)
Так что в целом всё ещё хуже и деньги никому не нужны :)
Aliexpress решает. Есть адаптеры для многих машин. При этом остаётся оригинальный экран в машине, а управление через стандартную крутилку. В BMW работает отлично, долгое нажатие на кнопку BACK переключает между CarPlay и обычным интерфейсом (который в общем-то особо не нужен с ним). На руле крутилка тоже работает с CarPlay. Управление телефоном идёт через стандартный интерфейс (в моём случае он отображается на HUD), но после звонка CarPlay подхватывает его тоже, показывает всю инфу и заглушает музыку. Стоил что-то в районе 400 баксов.
У меня был Atrix 4G с компом, где можно было запускать Firefox, а с кастомной прошивкой работал apt-get и можно было даже поставить Gimp. Причём этот телефон можно было даже подключать к телеку, где был ещё режим медиа центра и к нему можно было купить специальный пульт с док станцией для полного эффекта. И ещё можно было купить беспроводную клаву с мышкой. Но самое грустное, что для него так и не вышло обновление до Android 4.0, хотя все его ждали и Motorola обещала. Я ставил на него миллион кастомных прошивок и долго ждал когда сделают что-то хорошее, но так и не дождался. Тогда я обиделся на Motorola и купил iPhone 5…
Пользуюсь двумя смайликами, улыбка и грусть. Пишу их с использованием обычных символов (двоеточия и скобок), так как между тремя клавиатурами на телефоне неудобно переключаться, а в мессенджерах не всегда есть смайлики отдельно.
Именно! Вот простой пример, население России 144 миллиона, население Эстонии 1.3 миллиона. А теперь количество загрузок: Россия — 10.9 миллиона, Эстония — 1.0 миллиона. То есть если считать количество скачиваний на душу населения, то в Эстонии практически каждый житель пользуется VPN, не считая бабушек и маленьких детей (хотя половина бабушек тоже кажется пользуется), а в России 7.5%. Но места распределены без учёта количества населения в стране…
Жесть какая-то. Я сам живу в Европе и у моего оператора подключение к интернету сделано так, что даже если у меня включен роуминг данных, то на любой запрос в браузере открывается только одна страничка, где нужно согласится с использованием платного интернета за границей на какой-то срок с определённым объёмом данных. По истечению этого срока или достижению лимита по данным, интернет сразу же отключается и опять показывается только эта страничка. Влезть в долг невозможно, так как покупка интернета является одноразовой, а не сервисом. Подключится обратно можно в любой момент и интернет становится доступным сразу же.
При попытке уйти к другому оператору никаких штрафов нет, наоборот обычно твой оператор сразу же звонит и делает ещё более выгодное предложение, на что конкурент, к которому ты почти был согласен подключится тоже может позвонить и сделать даже ещё более выгодное предложение.
Я думал это нормально…
Пытался пользоваться беспроводными, но забываю их заряжать. Донгл часто забываю. Поэтому музыку теперь слушаю в основном в машине, подключаю через USB. Хорошо, что в iPad 2018 разъём остался, буду брать его во все поездки и смотреть кино в самолёте (как и на Air). Грустно, но получается что благодаря гениальному решению Apple я больше практически не слушаю музыку на улице. Может просто купить старый iPhone и пользоваться им в качестве музыкального плеера? :)
Про качество салона. Да, он не то чтобы совсем плохой, но тесла Model S это очень дорогая машина. Так-то и у пассата салон нормальный, но сколько он стоит? А вот если начать сравнивать с автомобилями подобной ценовой категории, например BMW 6 серии, то тут даже при беглом взгляде видны различия, а если сесть вовнутрь и начать всё трогать, то понимаешь что в BMW используется кожа и алюминий (или дерево в более дорогой комплектации), а в тесле ничего этого нет. Получается, что покупаешь дорогую машину, в которой непонятно куда ушли твои деньги, особенно если задуматься, что электро автомобиль гораздо проще по своему устройству.
Хорошо, я стритсракер! Я правда вообще не говорил что у меня есть bmw или что я конкретно люблю всех дёргать, но может быть вы и правы… Может быть оно у меня и есть или я секретно мечтаю о нём.
На самом деле даже вся эта электроника тоже в общем-то не важна. Тут скорее всё решает внешний вид машины и то как она едет. А что касается гонок со светофора, то я не имел это в виду. Я имел в виду, что просто нравится разгоняться быстро потому что машина к этому располагает.
Тут важно понять одну вещь. Да, многие машины гораздо более практичны, у них есть 15 подстаканников спереди, 2 отдела для очков, 3 бардачка, большой багажник и т.д. При этом они стоят гораздо дешевле, потребляют меньше топлива и страховка будет в 4 раза дешевле. Но когда вы припаркуете свою Skoda Superb рядом, например, с BMW шестой серии, то у вас возникнет странное чувство, что невзирая на все вышеописанные преимущества, вам почему-то хочется пересесть в BMW, которая распознав ваш ключ автоматически подрегулирует сиденья, руль, подголовник, включит вашу любимую радиостанцию и начнёт играть её через 9 динамиков и 2 сабвуфера под сиденьями и плавно включит свет в салоне. А затем, когда вы поедите, то она плавно натянет ремни на сиденьях и начнёт провоцировать вас нажимать на педаль газа просто чтобы послушать нарастающий рёв двигателя, когда вы трогаетесь со светофора и все машины остаются позади… Вам ещё нужен третий подстаканник или какие-то проблемы с сенсорной регулировкой дверей?
У меня есть кнопки на руле, но я всё равно пользуюсь крутилкой потому что она тупо удобнее и нащупать её тоже можно в слепую. А вот радиостанции например удобнее переключать крутилкой на руле потому что она выводит инфу на HUD и не отвлекаешься от дороги.
Lenovo представила множество новых устройств, многие из которых можно довольно смело назвать сенсациями
Долго пытался их найти, но, к моему сожалению, так и не смог. Гибридные устройства типа планшет/ноут с нами уже давно, но зачем и кто ими пользуется? Я не знаю таких людей, хотя может быть просто мне не повезло… У всех либо ноутбуки, либо планшеты, либо и то и другое. В телефонах даже Apple давно ничего сенсационного и революционного не предлагает. Характеристики конечно улучшаются, вес уменьшается, но всё это довольно закономерно и скучно.
На самом деле мне кажется, что это очень неплохой вариант для тех, кто не хочет парится и у кого есть деньги. А таких людей достаточно. Да и даже мне, например, было бы очень лень заниматься в отпуске и в чужой стране поиском симок, сравнением тарифов на интернет (всё это может быть доступно только на языке, которого я не знаю) и заменой своей симки в телефоне. Всё это слишком запарочно, а какие-нибудь 10-15 евро это вообще небольшая сумма (тем более в отпуске).
Плюс иногда получается, что интернет понадобился внезапно (заблудился и решил карту посмотреть или срочно по работе нужно письмо написать, да всякое бывает). Что тогда делать? А если тут же можно быстро всё купить и начать пользоваться, то это удобно.
А мне кажется, что автопилот должен просто ехать соблюдая все правила, а если случается какая-то лажа, которая этими правилами не предусмотрена, то он конечно старается что-то сделать, но ни в коем случае ни в ущерб водителю и не подвергая его риску для жизни. Допустим, на дороге возникла толпа людей. Что она вообще там делает и как так получилось, что машина мчится на них с такой скоростью, что не может затормозить? Ну ОК, допустим так получилось. Машина пытается тормозить по максимому, но должна давить этих людей вместе с детьми и собаками если ей некуда больше деваться. Почему? Потому что тогда всё понятно. Тогда виноват либо производитель автопилота, который не предусмотрел выход из этой ситуации или неправильно оценил ситуацию (возможно он просто не заметил временный знак 20км/час на этой дороге), либо люди, которые там оказались. Либо не виноват никто, просто так получилось. И кто будет использовать автопилот, который может пожертвовать собой и водителем ради кого-то?
А сколько людей погибло в авиакатастрофах из-за разных мелочей, в которых были виноваты проектировщики этих самолётов? Кто-то запретил самолёты? Что говорят родственникам погибших? Мы всех уволим и больше не будем делать эти самолёты? Нет, им говорят, извините, мы учтём данную проблему и другие самолёты будем делать лучше.
И так же с автопилотом, извините, но эта ситуация не была учтена, мы всё доработаем.
Если конечно с автопилотами ситуация будет такой, что смертность в авариях возрастёт, то тогда разговор другой, но ведь никто не верит, что так будет.
Все эти акты самопожертвования ради других точно не нужны ни автопилоту, ни его водителю.
Нет никакого прогресса, есть только маркетинг! Люблю красивые, дорогие и непрактичные авто! Даёшь телевизоры во все стёкла! Больше телевизоров! Страховка всё стерпит!
И хотя это вроде-бы кажется логичным, но на самом деле это не так. Бизнес может быть убыточным годами, но при этом компания может процветать, а её капитализация расти. Обычно это происходит благодаря инвестициям, так как инвесторы вкладываются в идею, которая когда-нибудь возможно начнёт приносить деньги, но это не точно. А насколько эффективно эти инвестиции расходуются и кто это проверяет я, к сожалению, знаю не понаслышке.
Но вот, например, небольшой список кампаний, которые на сегодняшний день не являются прибыльными (в скобках год основания):
Airbnb (2008)
Dropbox (2007)
Pinterest (2009)
Uber (2009)
Так что в целом всё ещё хуже и деньги никому не нужны :)
При попытке уйти к другому оператору никаких штрафов нет, наоборот обычно твой оператор сразу же звонит и делает ещё более выгодное предложение, на что конкурент, к которому ты почти был согласен подключится тоже может позвонить и сделать даже ещё более выгодное предложение.
Я думал это нормально…
Долго пытался их найти, но, к моему сожалению, так и не смог. Гибридные устройства типа планшет/ноут с нами уже давно, но зачем и кто ими пользуется? Я не знаю таких людей, хотя может быть просто мне не повезло… У всех либо ноутбуки, либо планшеты, либо и то и другое. В телефонах даже Apple давно ничего сенсационного и революционного не предлагает. Характеристики конечно улучшаются, вес уменьшается, но всё это довольно закономерно и скучно.
Плюс иногда получается, что интернет понадобился внезапно (заблудился и решил карту посмотреть или срочно по работе нужно письмо написать, да всякое бывает). Что тогда делать? А если тут же можно быстро всё купить и начать пользоваться, то это удобно.
А сколько людей погибло в авиакатастрофах из-за разных мелочей, в которых были виноваты проектировщики этих самолётов? Кто-то запретил самолёты? Что говорят родственникам погибших? Мы всех уволим и больше не будем делать эти самолёты? Нет, им говорят, извините, мы учтём данную проблему и другие самолёты будем делать лучше.
И так же с автопилотом, извините, но эта ситуация не была учтена, мы всё доработаем.
Если конечно с автопилотами ситуация будет такой, что смертность в авариях возрастёт, то тогда разговор другой, но ведь никто не верит, что так будет.
Все эти акты самопожертвования ради других точно не нужны ни автопилоту, ни его водителю.