Жалко, но не могу плюс поставить. Мне слог понравился. Вполне на волне.
Тема то классная. А в голове возникала визуализация из "Space Force". А по сути вопроса радоваться насколько сильная сегодняшняя человеческая цивилизация, что позволяет вполне неплохо существовать людям с совершенно разными точками зрения.
Плюс вам от меня! Могу только на словах пока…
Я также считаю и вижу что в разработке ПО именно повальный непрофессионализм и рождает все эти айтишные "алхимии", "астрологии" и "метафизики". Причины для меня очевидны — дикое желание сэкономить сверху и дикое желание "кушать" снизу, а поверх всего отсутствие требовательного рынка. Подавляющее количество ПО не является жизненно-критичным, кое-как да справляется с поставленными задачами. А как следствие рынок вполне устраивает положение дел.
Да… На высококонкурентном рынке могут стать важными даже такие навыки как составление резюме. Ведь HRы тоже читают эти статьи и по ним решают хорошее ли ваше резюме. Ниче, скоро у айтишников, как у актеров, будут у каждого агенты.
Пока ваш комментарий оказался самым близким к моему опыту. Я могу это объяснить лишь одним: деньгами. Когда уже получил бюджет, то на продукт уже пофигу. И тут уже все зависит от философских взглядов разработчиков. А вот если деньги будут появляться только по результатам работ, то первый же заработанный доллар в один миг стирает все декларации о стремлении к лучшим практикам. "Клиент готов платить за функционал, а не код". И практика показывает что большинство менеджеров выбирает поиграть в рулетку "а вот мне повезет и без ваших лишних затрат на так называемое качество".
Но я бы не переживал, на самом деле. Ведь реально всех все устраивает. До поры до времени...
Если честно, я думал вы американский стартап. Ваша реклама мне часто надоедает в ютубе. А тема мне лично интересна после прочтения Джона Доера. И мне просто лишний раз хотелось бы о ней напомнить англоязычным партнёрам. Кризис пройдет и мы уже сейчас точим ножи. А поэкспериментировать с методологиями — сейчас как раз наименьший риск.
отлично!
и это стоит того, чтобы прочитать всем, до того как писать комментарии по поводу Тесла.
Automatic Emergency Braking operates only
when driving between approximately 7 mph
(10 km/h) and 90 mph (150 km/h).
Automatic Emergency Braking does not apply
the brakes, or stops applying the brakes,
when:
• You turn the steering wheel sharply.
• You press and release the brake pedal
while Automatic Emergency Braking is
applying the brakes.
• You accelerate hard (i.e., accelerator pedal
pressure increases from below 90% to
above 90%) while Automatic Emergency
Braking is applying the brakes.
• The vehicle, motorcycle, bicycle, or
pedestrian is no longer detected ahead.
судя по серьезности столкновения, возможно, и скорость была выше 150 км/ч и другие факторы.
Может какой-то конфликт систем, одна хочет тормозить, вторая — ехать.
а вот это уже интересно. таких выводов я еще не встречал.
но тут сразу контр-пример: автопилот замечательно тормозит перед стоящими впереди автомобилями, например, на светофоре.
Но в авто от Тесла есть же «Система предупреждения столкновений»? И не важно является ли она частью системы «Автопилот». Не понимаю, почему она не сработала.
Мне интересно почему в данных примерах не сработала система контроля сближения с препятствием? Даже если автопилот поехал по неверной разметке, то должен был «увидеть» ограждение со знаком.
это экстраполяция от себя на общество. Я (мой коллектив, мой завод и т.п.) производим плохую продукцию, значит все у нас производят плохую продукцию. И искренняя слепая вера, что там все не так.
и это самые надежные.
новую машину покупают не только потому что верят «маркетологам» за новые фишки и моду, но и потому что не хотят встать посреди дороги и ждать эвакуатор. далеко не всем интересно искать на амазоне дешевые детали. Людям приятнее просто отдать специалистам. В общем-то как и в любой сфере. Каждый занимается своим делом. Просто вы готовы тратить свое время и мириться со старой машиной, поломками и проч. И далеко не всем нужен комфорт или удовольствие за рулем. В общем не просто так продают миллионы новых авто в год.
Может, автор и погорячился, но хочется его поддержать.
Почему-то все спорят о iPhone vs Android а не iPhone vs (Конкретный телефон).
Почему-то все говорят о проблеме фрагментированности Android по версиям. Но ведь нет такой проблемы. Если сравнивать корректно, то Apple vs Google выступают абсолютно наравне с технической точки зрения. И Google намного тяжелее, т.к. у них есть конкуренты-одновременно-партнеры.
И если тот же LG взял путь на чистый андройд, а Samsung упорно делает своё, то понять что делают Xiaomi и Huawei сложно (причем второй явно выдает более качественную продукцию).
Я надеюсь на развитие андройда как Windows — ОС — драйвера — приложения. И когда мы рассматриваем ноутбук, мы же не мучаемся вопросами прошивки…
Жалко, но не могу плюс поставить. Мне слог понравился. Вполне на волне.
Тема то классная. А в голове возникала визуализация из "Space Force". А по сути вопроса радоваться насколько сильная сегодняшняя человеческая цивилизация, что позволяет вполне неплохо существовать людям с совершенно разными точками зрения.
Плюс вам от меня! Могу только на словах пока…
Я также считаю и вижу что в разработке ПО именно повальный непрофессионализм и рождает все эти айтишные "алхимии", "астрологии" и "метафизики". Причины для меня очевидны — дикое желание сэкономить сверху и дикое желание "кушать" снизу, а поверх всего отсутствие требовательного рынка. Подавляющее количество ПО не является жизненно-критичным, кое-как да справляется с поставленными задачами. А как следствие рынок вполне устраивает положение дел.
Да… На высококонкурентном рынке могут стать важными даже такие навыки как составление резюме. Ведь HRы тоже читают эти статьи и по ним решают хорошее ли ваше резюме. Ниче, скоро у айтишников, как у актеров, будут у каждого агенты.
Пока ваш комментарий оказался самым близким к моему опыту. Я могу это объяснить лишь одним: деньгами. Когда уже получил бюджет, то на продукт уже пофигу. И тут уже все зависит от философских взглядов разработчиков. А вот если деньги будут появляться только по результатам работ, то первый же заработанный доллар в один миг стирает все декларации о стремлении к лучшим практикам. "Клиент готов платить за функционал, а не код". И практика показывает что большинство менеджеров выбирает поиграть в рулетку "а вот мне повезет и без ваших лишних затрат на так называемое качество".
Но я бы не переживал, на самом деле. Ведь реально всех все устраивает. До поры до времени...
Ну темой не только русскоговорящие интересуется :) тема популярная. Кейс хороший. Надо делиться
Есть английский вариант статьи?
Говорила мама «Учи английский сынок! Чтобы смотреть в оригинале.»
и это стоит того, чтобы прочитать всем, до того как писать комментарии по поводу Тесла.
судя по серьезности столкновения, возможно, и скорость была выше 150 км/ч и другие факторы.
а вот это уже интересно. таких выводов я еще не встречал.
но тут сразу контр-пример: автопилот замечательно тормозит перед стоящими впереди автомобилями, например, на светофоре.
Спорткары разгоняются быстрее 3-ех секунд благодаря прижимной силе.
youtu.be/4Iy6_VdaSXo
Автомобили возрастом 2-3 года
Поломки
Автомобили возрастом 4-5 лет
Поломки
Mercedes Benz GLK-Class
2,1%
Mercedes Benz SLK-Class
2,9%
Porsche 911 Carrera
2,1%
Audi A6 / Audi A7
4,2%
Mercedes Benz B-Class
2,2%
Audi TT
4,4%
Mercedes Benz A-Class
2,3%
Audi Q5
4,8%
Mercedes Benz SLK-Class
2,4%
Porsche 911 Carrera
4,8%
Mazda 2
2,5%
Mitsubishi ASX
5,0%
Mercedes Benz M / GL-Class
2,5%
Audi A1
5,4%
Opel Adam
2,6%
BMW X1
5,6%
Opel Mokka
2,6%
Hyundai ix20
5,6%
Audi Q5
2,7%
Mazda3
5,6%
Автомобили возрастом 6-7 лет
Поломки
Автомобили возрастом 8-9 лет
Поломки
Mazda3
6,8%
Porsche 911 Carrera
9,9%
Porsche 911 Carrera
7,4%
Audi TT
11,5%
Audi TT
7,7%
Mazda 2
12,4%
BMW X1
8,0%
Mercedes Benz SLK-Class
12,8%
Toyota Avensis
8,1%
Toyota Auris
12,9%
Audi Q5
8,8%
Volkswagen Golf Plus
13,0%
Volkswagen Golf Plus
8,8%
Toyota Corolla Verso
13,2%
Mercedes Benz GLK-Class
8,9%
Toyota Yaris
14,5%
Toyota Yaris
9,8%
Mercedes Benz C-Class
14,7%
Mercedes Benz E-Class
10,1%
Mini R55-R59
14,9%
взято с дрома
и это самые надежные.
новую машину покупают не только потому что верят «маркетологам» за новые фишки и моду, но и потому что не хотят встать посреди дороги и ждать эвакуатор. далеко не всем интересно искать на амазоне дешевые детали. Людям приятнее просто отдать специалистам. В общем-то как и в любой сфере. Каждый занимается своим делом. Просто вы готовы тратить свое время и мириться со старой машиной, поломками и проч. И далеко не всем нужен комфорт или удовольствие за рулем. В общем не просто так продают миллионы новых авто в год.
Почему-то все спорят о iPhone vs Android а не iPhone vs (Конкретный телефон).
Почему-то все говорят о проблеме фрагментированности Android по версиям. Но ведь нет такой проблемы. Если сравнивать корректно, то Apple vs Google выступают абсолютно наравне с технической точки зрения. И Google намного тяжелее, т.к. у них есть конкуренты-одновременно-партнеры.
И если тот же LG взял путь на чистый андройд, а Samsung упорно делает своё, то понять что делают Xiaomi и Huawei сложно (причем второй явно выдает более качественную продукцию).
Я надеюсь на развитие андройда как Windows — ОС — драйвера — приложения. И когда мы рассматриваем ноутбук, мы же не мучаемся вопросами прошивки…
не понравились минусы?