У нас у самих автомобили на бензине. Потому что пока нет инфраструктуры. Просто параллельно мы делаем электробагги и этим генератором мы убиваем сразу 3 зайцев.
Мы ограничены только DC DC преобразователем. Если сможете подсказать, где достать его на 50 кВт при демократичной цене, то генератор будет на 50 кВт. Правда сразу надо понимать, что в этом случае двигателю надо будет работать на высоких оборотах.
Изначально думали сделать прогулочный багги. Но поняли что возможности мотора больше. Вот сейчас думаем или оставлять как есть или улучшать колеса, ставить второй мотор. Конкуренция с BRP дает свои плоды)))
Ребят, если все сложится. То будем без водителя пробовать сьезжать с гор там где человек побоится ехать. Абс пригодится учитывая, что зад все же тяжелее. Но загадывать не хочется.
Вы все верно сказали. Если не дотормаживает одно колесо, то она будет делать такое же на других. По остальному, как мы и сказали в первой серии. Идея - куча электронных фишек. Хочешь дуй без абс на все бабки, хочешь дай своей девушке доехать за хлебом)
У нас у самих автомобили на бензине. Потому что пока нет инфраструктуры. Просто параллельно мы делаем электробагги и этим генератором мы убиваем сразу 3 зайцев.
Хотелось бы пообщаться лично по телефону. Понять Вашу степень осознаности. Напишите плз в личку.
Посоветуйте 50 кВт ДС ДС преобразовтель в недорогом исполнении и будет 50 кВт. И да двигателю придется трудиться на максимуме, чтобы выдать 50 кВт.
Мы ограничены только DC DC преобразователем. Если сможете подсказать, где достать его на 50 кВт при демократичной цене, то генератор будет на 50 кВт. Правда сразу надо понимать, что в этом случае двигателю надо будет работать на высоких оборотах.
В этой схеме не хватает нормальной сети зарядок по всей стране, чтобы не придумывать ничего лишнего.
Это только первая часть, которая посвящена подбору компонентов. На канале тоже самое + видео.
Спасибо, сейчас исправим.
Изначально думали сделать прогулочный багги. Но поняли что возможности мотора больше. Вот сейчас думаем или оставлять как есть или улучшать колеса, ставить второй мотор. Конкуренция с BRP дает свои плоды)))
Попробуем восстановить.
Ребят, если все сложится. То будем без водителя пробовать сьезжать с гор там где человек побоится ехать. Абс пригодится учитывая, что зад все же тяжелее. Но загадывать не хочется.
Вы все верно сказали. Если не дотормаживает одно колесо, то она будет делать такое же на других.
По остальному, как мы и сказали в первой серии. Идея - куча электронных фишек. Хочешь дуй без абс на все бабки, хочешь дай своей девушке доехать за хлебом)
Еще не готовили документы.
И тем не менее ниссан лиф самый распространенный электромобиль в мире. Непродуманная техника не разошлась бы в такой большой тираж.