* езда в дождь сомнительное удовольствие. Дождь это не просто вода а грязная вода. И над оживленными дорогами пылегрязевая взвесь просто стоит столбом. Чтобы после поездки в дждь стать снова чистым нужно вымыть песок отовсюду, в том числе из волос на голове.
вот-вот без нормального душа никак
ах какая сегодня была погода в Казани, с утра снег и гололед, вечером вода, ну ниче прокатился, в пробках не стоял, нигде не буксовал.
Мне реально жалко простых пешеходов: да я готов к грязи и воде, меня не пугают машины, которые едут по лужам рядом со мной, взесь которая оседает на мне и моей одежде мне не мешает, я могу встать в воду на светофоре. А как же они, простые пещеходы, они так и сидят на работе с грязным лицом в мокрых носках, жалуются на погоду и водителей :-)
Для себя рассматриваю, да и другим советую, только дисковую гидравлику.
У меня дисковые, хотел купить гидравлику, но мне показась, что на морозе с ней будет морока. Да и в сухую погоду тоже, пыльник потек, колодки под замену. Велосипед не перевернуть. Рассматривал средний сегмент.
Крылья современные (которые только сверху). Лужи не объезжаю, шпарю прямо по воде, тянуть нечего, промок и больше не паришься, едешь мокрым и счастливым. К тому же крылья от машин, которые тебя окатывают, не защищают. Они нужны, чтобы просто слишком высоко и слишком низко не забрызгивало, ну и силу потока, который на спину льется уменьшают :-)
Немного своего опыта и отношения к велосипеду и велосепедистам. Ничего не навязываю.
Регулярно катаю 4 года, Казань, 10 км в одну сторону (дом-работа) ну и обратно еще 10 км, горник STELS сперва на 26 (навигатор 610), теперь на 29 (910 соответственно) — вес 15 кг.
Катаю в любую погоду (даже в ливень), кроме сильно снежной, но если промахнулся и приехал на работу на веле, то домой уеду на веле, хотя это огромное мучение, но и вызов тоже.
Экипировки как таковой нет, защиты тоже, есть фонари, езжу быстро, бывало и падал, бывало и сильно. Грязный, очень грязный, крылья сильно не спасают, да и прыгаю иногда с тротуаров (хм. бордюров?) и крепление ослабевает, ломаю заднее достаточно часто, обычно когда спешиваешься перед пешеходным переходом, или обратно запрыгиваешь после. Езжу теперь по-большей части по дорогам, по правой полосе (не по обочине) ближе к правому краю только в попутном направлении, много участков с выделенной автобусной полосой. По тротуару езжу обычно только во встречном направлении (если есть сложность перебраться с другой стороны дороги). 25 лет водительский стаж. Чтобы тебя заметил автомобилист, нужно ему очень сильно мешать, а не жаться к обочине, ты такой же участник движения, и стоит об этом напоминать другим. А если тебя захотят сбить, то и обочина не поможет.
Ремонтирую велосипед сам, запчасти беру не самые дорогие. Мою от случая к случаю, обычно полная помывка 2-3 раза в год, а так только то, что ремонтируется/обслуживается.
Почему я начал ездить регулярно:
1. Появились проблемы со спиной, дошло до того, что я начал выбирать кресло, теперь проблем со спиной нет, говорят что вел вреден для спины, возможно, спорить не буду, а мне помогло.
2. На работе есть спортзал, с нормальным душем. После душа переодеваюсь полностью вплоть до нижнего белья. У нас катают ребята на веле летом, ты все равно потеешь, ты все равно «пахнешь», даже если едешь медленно, хотя какое в этом удовольствие, я их не понимаю, и самому наверное тоже неприятно. Также пользуюсь и самим спортзалом перед работой, ты приехал уже хорошо «разогретым», так почему бы и не позаниматься.
3. Достало «стоять» в машине, теперь машина в основном только в нерабочее время (рано утром, поздно вечером, ночью и в выходные) и на дальники.
Других автомобилистов не люблю: ездять как попало, ставят где попало, некоторые нарушают ПДД, поскольку автомобилистов много, то таких нарушителей тоже много.
Других пешеходов не люблю: ходят как попало, ПДД нарушают, велосипеда не боятся, а зря вы мягкие, а велосипед нет, любят цепью ходить, ладно хоть за руки не берутся.
Других велосипедистов не люблю: ездят как попало, по встречке, медленно, в плохую погоду не ездят, о ПДД понятия не имеют, из-за них ко всем велосипедистам плохое отношение других участников движения.
Я тоже бывает нарушаю ПДД: могу проехать через пешеходный переход, если нет машин, езжу между рядами в пробках, поворачиваю налево (если весь ряд тоже туда уходит), зимой езжу по асфальту, вплоть до крайней левой полосы, автомобилисты в правый ряд не суются, ну и мне значит там не место.
вот-вот без нормального душа никак
ах какая сегодня была погода в Казани, с утра снег и гололед, вечером вода, ну ниче прокатился, в пробках не стоял, нигде не буксовал.
Мне реально жалко простых пешеходов: да я готов к грязи и воде, меня не пугают машины, которые едут по лужам рядом со мной, взесь которая оседает на мне и моей одежде мне не мешает, я могу встать в воду на светофоре. А как же они, простые пещеходы, они так и сидят на работе с грязным лицом в мокрых носках, жалуются на погоду и водителей :-)
У меня дисковые, хотел купить гидравлику, но мне показась, что на морозе с ней будет морока. Да и в сухую погоду тоже, пыльник потек, колодки под замену. Велосипед не перевернуть. Рассматривал средний сегмент.
Регулярно катаю 4 года, Казань, 10 км в одну сторону (дом-работа) ну и обратно еще 10 км, горник STELS сперва на 26 (навигатор 610), теперь на 29 (910 соответственно) — вес 15 кг.
Катаю в любую погоду (даже в ливень), кроме сильно снежной, но если промахнулся и приехал на работу на веле, то домой уеду на веле, хотя это огромное мучение, но и вызов тоже.
Экипировки как таковой нет, защиты тоже, есть фонари, езжу быстро, бывало и падал, бывало и сильно. Грязный, очень грязный, крылья сильно не спасают, да и прыгаю иногда с тротуаров (хм. бордюров?) и крепление ослабевает, ломаю заднее достаточно часто, обычно когда спешиваешься перед пешеходным переходом, или обратно запрыгиваешь после. Езжу теперь по-большей части по дорогам, по правой полосе (не по обочине) ближе к правому краю только в попутном направлении, много участков с выделенной автобусной полосой. По тротуару езжу обычно только во встречном направлении (если есть сложность перебраться с другой стороны дороги). 25 лет водительский стаж. Чтобы тебя заметил автомобилист, нужно ему очень сильно мешать, а не жаться к обочине, ты такой же участник движения, и стоит об этом напоминать другим. А если тебя захотят сбить, то и обочина не поможет.
Ремонтирую велосипед сам, запчасти беру не самые дорогие. Мою от случая к случаю, обычно полная помывка 2-3 раза в год, а так только то, что ремонтируется/обслуживается.
Почему я начал ездить регулярно:
1. Появились проблемы со спиной, дошло до того, что я начал выбирать кресло, теперь проблем со спиной нет, говорят что вел вреден для спины, возможно, спорить не буду, а мне помогло.
2. На работе есть спортзал, с нормальным душем. После душа переодеваюсь полностью вплоть до нижнего белья. У нас катают ребята на веле летом, ты все равно потеешь, ты все равно «пахнешь», даже если едешь медленно, хотя какое в этом удовольствие, я их не понимаю, и самому наверное тоже неприятно. Также пользуюсь и самим спортзалом перед работой, ты приехал уже хорошо «разогретым», так почему бы и не позаниматься.
3. Достало «стоять» в машине, теперь машина в основном только в нерабочее время (рано утром, поздно вечером, ночью и в выходные) и на дальники.
Других автомобилистов не люблю: ездять как попало, ставят где попало, некоторые нарушают ПДД, поскольку автомобилистов много, то таких нарушителей тоже много.
Других пешеходов не люблю: ходят как попало, ПДД нарушают, велосипеда не боятся, а зря вы мягкие, а велосипед нет, любят цепью ходить, ладно хоть за руки не берутся.
Других велосипедистов не люблю: ездят как попало, по встречке, медленно, в плохую погоду не ездят, о ПДД понятия не имеют, из-за них ко всем велосипедистам плохое отношение других участников движения.
Я тоже бывает нарушаю ПДД: могу проехать через пешеходный переход, если нет машин, езжу между рядами в пробках, поворачиваю налево (если весь ряд тоже туда уходит), зимой езжу по асфальту, вплоть до крайней левой полосы, автомобилисты в правый ряд не суются, ну и мне значит там не место.