Очень странно вы ответили на комментарий где упоминается ГК 1079. Почитайте какая ответственность у автомобилистов. Автомобиль априори признан опасным и ни разу не игрушка. В тоже время СИМ воспринимается людьми именно как игрушка. Стоит недорого, разгоняется быстро и не надо нигде регистрировать. Подождите 20 лет и увидите статистику ДТП по СИМ.
К тому же двухколесный и тем более одноколесный транспорт сам по себе опасен для наездника. С плохими навыками езды легко разложиться даже на пустой дороге. Статистика по дтп с мотоциклами вам в помощь.
Именно из-за этих проблем на мопеды и квадрациклы теперь нужны права и регистрационные знаки - не отсекает идиотов полностью, но сокращает таки их количество. Бюрократия это сильный ограничитель и, видимо поэтому, с электроигрушками решили пойти другим путем. Тем более что можно будет еще и подзаработать на сертификациях и глонасс-следилках.
З.Ы. Хотя я отчасти разделяю ваше желание не ограничивать СИМ по скорости. Однако взамен я хочу исправление ГК 1079, чтобы компенсацию выплачивал только виновник дтп. Тогда баланс будет соблюден и безголовые гонщики будут пополнять статистику естественного отбора, а разумные водители на разных транспортных средствах без ограничений будут пользоваться дорогами. А пока нечто может внезапно появиться из ниоткуда, разбиться об автомобиль и потом еще с водителя деньги сосать - уж лучше пусть оно со скоростью пешехода движется, т.к. легче заметить и отреагировать. Да и у сбитых пешеходов на тротуарах будет меньше опасных травм.
Для перехода к интенсивным тренировкам нужен адаптационный период. Возможно еще помощь опытного товарища или тренера, чтобы подобрать стартовую нагрузку и плавно ее поднимать. Если до этого не занимался или был большой перерыв, а потом пришел и сразу начал как Шварцнегер работать, то результат будет такой как у вас и получился. Если дальше упорствовать, то дальше пойдет снижение иммунитета. Я это на себе испробовал =).
Я даже больше скажу. Процесс этот все еще продолжается. Тот же термин "опасное вождение" появился недавно и пока в коап его даже не вписали. С самокатами и прочими игрушками меры тоже нужны жесткие - тут либо выпускать на дорогу со всеми вытекающими (сдача экзамена, установка рег. знаков), либо ограничивать поражающую способность. На транспортные средства хоть какой фильтр, но есть. А тут любой может гонять. Вот судя по новости решили идти более гуманным путем - ограничением поражающей способности. Правда не верится пока в успех.
Автомобиль это транспортное средство, к управлению которым допускают не всех. А эти средства мобильности опасные игрушки. Вот их опасность и собираются ограничить. Большое количество бестолковых людей делают этот шаг необходимым.
Как мопеды из категории детской игрушки перевели в транспортные средства, так и использование этих новых игрушек будет отрегулировано. Если честно, я бы еще статью ГК 1096 отредактировал, чтобы виновник в ДТП не имел права требовать денег по этой статье.
Не нужно никого теснить. Если вы на транспортном средстве, то ездите по ПДД (желательно перед выездом на дорогу подтвредить свои знания на экзамене ;) ). Вы полноправный участник движения в этом случае. Будете вести себя предсказуемо и количество эксцессов будет небольшим. Если не на транспортном средстве (для тех кто причисляет себя к пешеходам), то на дороге в потоке транспортных средств вам не место.
Невнимательные водители притирают много кого (даже столбы на пустой парковке =)))) ). Велосипедисты тут не исключение. К тому же некоторые из них не могут оценить расстояние и лезут намеренно под машину, вместо того, чтобы ехать в общем потоке.
С автомобилями все достаточно жестко зарегулировано (и автомобиль надо регистрировать и на права сдавать и пдд потом соблюдать). Но в отсутствии надзора что только не вылезает на дорогу (те же ксенонщики и новая мода со стробоскопами). Мелкие электроигрушки переделывать будет проще и дешевле, чем автомобили, так что я пока скептичен. Особенно учитывая, что гибдд на дороге вижу только в "пьяные дни".
А как будут следить за устройствами? Люди будут отрывать антенну, перешивать и "дорабатывать" устройства до нужных характеристик. Сейчас же мощные задушенные электродвигатели перепрошивкой "раздушивают".
"Ныне" много что существует. Это не значит, что нельзя пойти по правильному пути.
Тем более с ограничением по производителю не должно возникать вообще необходимости выбирать правильные адаптеры и что-то нереальное в них настраивать. Вендорлок это тоже очень плохо, но сейчас же вообще ситуация катастрофическая - выключили интернет и дом уже не умный, а БЕЗумный.
Вы слишком сгущаете краски. Процесс настройки "домохозяйкой" будет не сложнее, чем сейчас. Просто в облачный аккаунт помимо лампочек нужно будет таким же способом зарегистрировать контроллер. А дальше контроллер "всосет" в себя устройства из аккаунта в облаке, найдет их рядом в сети и все их на себя завяжет.
Но это надо разрабатывать, а не шильдики переклеивать =).
А чем это принципиально лучше для покупателей? Облако как один из вариантов доступа к инфраструктуре это допустило, но контроллер в облаке это печаль. В квартире кончился интернет и прощай автоматизация =).
Почему не делают локальные контроллеры, которые в отсутствии интернета или связи с облаком будут продолжать функционировать, хоть и с отрубанием части функционала?
Те же самые, что и для развития других отраслей - нормально работающие законы, пересмотр разного рода запретов и приведение их к разумным (что кстати делается, если верить новостям, но не знаю насколько качественно) и т.д. Деньги тут вторичны, хотя и важны, так что как минимум надо не отнимать то что есть.
Очень странно вы ответили на комментарий где упоминается ГК 1079. Почитайте какая ответственность у автомобилистов. Автомобиль априори признан опасным и ни разу не игрушка.
В тоже время СИМ воспринимается людьми именно как игрушка. Стоит недорого, разгоняется быстро и не надо нигде регистрировать. Подождите 20 лет и увидите статистику ДТП по СИМ.
К тому же двухколесный и тем более одноколесный транспорт сам по себе опасен для наездника. С плохими навыками езды легко разложиться даже на пустой дороге. Статистика по дтп с мотоциклами вам в помощь.
Именно из-за этих проблем на мопеды и квадрациклы теперь нужны права и регистрационные знаки - не отсекает идиотов полностью, но сокращает таки их количество. Бюрократия это сильный ограничитель и, видимо поэтому, с электроигрушками решили пойти другим путем. Тем более что можно будет еще и подзаработать на сертификациях и глонасс-следилках.
З.Ы. Хотя я отчасти разделяю ваше желание не ограничивать СИМ по скорости. Однако взамен я хочу исправление ГК 1079, чтобы компенсацию выплачивал только виновник дтп. Тогда баланс будет соблюден и безголовые гонщики будут пополнять статистику естественного отбора, а разумные водители на разных транспортных средствах без ограничений будут пользоваться дорогами. А пока нечто может внезапно появиться из ниоткуда, разбиться об автомобиль и потом еще с водителя деньги сосать - уж лучше пусть оно со скоростью пешехода движется, т.к. легче заметить и отреагировать. Да и у сбитых пешеходов на тротуарах будет меньше опасных травм.
Выглядит как автогенератор дорвеев.
Одинаковые упражнения, если в этот момент фокусироваться на них, помогают разгрузить мозг и нервную систему. Надо только подобрать то, что нравится.
Для перехода к интенсивным тренировкам нужен адаптационный период. Возможно еще помощь опытного товарища или тренера, чтобы подобрать стартовую нагрузку и плавно ее поднимать.
Если до этого не занимался или был большой перерыв, а потом пришел и сразу начал как Шварцнегер работать, то результат будет такой как у вас и получился. Если дальше упорствовать, то дальше пойдет снижение иммунитета. Я это на себе испробовал =).
Вот это как раз неудивительно =).
Меня удивляет, что его это удивляет.
Давайте поздравим акционеров фабрики с щедрыми дивидендами за 2022 год =)
Я даже больше скажу. Процесс этот все еще продолжается. Тот же термин "опасное вождение" появился недавно и пока в коап его даже не вписали.
С самокатами и прочими игрушками меры тоже нужны жесткие - тут либо выпускать на дорогу со всеми вытекающими (сдача экзамена, установка рег. знаков), либо ограничивать поражающую способность. На транспортные средства хоть какой фильтр, но есть. А тут любой может гонять. Вот судя по новости решили идти более гуманным путем - ограничением поражающей способности. Правда не верится пока в успех.
Автомобиль это транспортное средство, к управлению которым допускают не всех. А эти средства мобильности опасные игрушки. Вот их опасность и собираются ограничить. Большое количество бестолковых людей делают этот шаг необходимым.
Как мопеды из категории детской игрушки перевели в транспортные средства, так и использование этих новых игрушек будет отрегулировано. Если честно, я бы еще статью ГК 1096 отредактировал, чтобы виновник в ДТП не имел права требовать денег по этой статье.
Не нужно никого теснить. Если вы на транспортном средстве, то ездите по ПДД (желательно перед выездом на дорогу подтвредить свои знания на экзамене ;) ). Вы полноправный участник движения в этом случае. Будете вести себя предсказуемо и количество эксцессов будет небольшим.
Если не на транспортном средстве (для тех кто причисляет себя к пешеходам), то на дороге в потоке транспортных средств вам не место.
Невнимательные водители притирают много кого (даже столбы на пустой парковке =)))) ). Велосипедисты тут не исключение. К тому же некоторые из них не могут оценить расстояние и лезут намеренно под машину, вместо того, чтобы ехать в общем потоке.
С автомобилями все достаточно жестко зарегулировано (и автомобиль надо регистрировать и на права сдавать и пдд потом соблюдать). Но в отсутствии надзора что только не вылезает на дорогу (те же ксенонщики и новая мода со стробоскопами). Мелкие электроигрушки переделывать будет проще и дешевле, чем автомобили, так что я пока скептичен. Особенно учитывая, что гибдд на дороге вижу только в "пьяные дни".
А как будут следить за устройствами? Люди будут отрывать антенну, перешивать и "дорабатывать" устройства до нужных характеристик. Сейчас же мощные задушенные электродвигатели перепрошивкой "раздушивают".
Как в незнайке на луне? =)
С учетом культуры использование нерегистрируемых ТС - новость грустная
"Ныне" много что существует. Это не значит, что нельзя пойти по правильному пути.
Тем более с ограничением по производителю не должно возникать вообще необходимости выбирать правильные адаптеры и что-то нереальное в них настраивать. Вендорлок это тоже очень плохо, но сейчас же вообще ситуация катастрофическая - выключили интернет и дом уже не умный, а БЕЗумный.
Вы слишком сгущаете краски. Процесс настройки "домохозяйкой" будет не сложнее, чем сейчас. Просто в облачный аккаунт помимо лампочек нужно будет таким же способом зарегистрировать контроллер. А дальше контроллер "всосет" в себя устройства из аккаунта в облаке, найдет их рядом в сети и все их на себя завяжет.
Но это надо разрабатывать, а не шильдики переклеивать =).
А чем это принципиально лучше для покупателей? Облако как один из вариантов доступа к инфраструктуре это допустило, но контроллер в облаке это печаль. В квартире кончился интернет и прощай автоматизация =).
Почему не делают локальные контроллеры, которые в отсутствии интернета или связи с облаком будут продолжать функционировать, хоть и с отрубанием части функционала?
Те же самые, что и для развития других отраслей - нормально работающие законы, пересмотр разного рода запретов и приведение их к разумным (что кстати делается, если верить новостям, но не знаю насколько качественно) и т.д. Деньги тут вторичны, хотя и важны, так что как минимум надо не отнимать то что есть.
Полагаю какой-то процент в "среднюю зп" еще вносили постепенно "обеляющиеся" организации.
когда-нибудь он освоит и эту структуру =)