Да, это мое оценочное суждение, и оно не истина в последней инстанции, но вообще-то с обоснованием. Если вы не поняли — простыми словами: я как среднестатистический человек не вижу для себя никаких весомых преимуществ перед автомобилем, зато вижу критический недостаток — отсутствие возможности перевозки сколько-нибудь габаритных грузов и перевозки других людей, я (как и подавляющее большенство людей) хочу иметь универсальный инструмент, который позволяет решать максимальный спектр задач от отвезти бабушку в церковь, до съездить на море, и все это с комфортом и за минимум денег (мы все-таки в небогатых странах живем). Для решения всего спектра задач, по-хорошему, к вашему ТС надо покупать еще и автомобиль; такси и общественный транспорт — это полумеры и часто не удобные. Зачем тогда вообще нужно тратить деньги на ваше ТС? Все упирается в деньги, одно дело когда подобное не универсальное ТС стоит 1-2 зарплаты, другое дело когда 10-20 (я ну ооочень оптимистично прикинул зарплату в 500 уе и цену ТС от 5000 до 10000). Фактически вы предлагаете неподъемно дорогую игрушку.
Абсолютно бесперспективно в наших краях, даже в отрыве от маркетинга основанного на нарушении ПДД. Эта штука — не дает практичности классического автомобиля и не дает мобильности и скорости мотоцикла классической компоновки или спорта + она непригодна для эксплуатации на плохих дорогах из-за низкой устойчивости по сравнению с машиной и маленьких колес. Это все имеет смысл только как странная и нелепая игрушка для богатых любителей техники, коих в России, на которую ориентируется компания очень мало.
Причем здесь соль? В печенье за 90 дней в магазине легко могут поселиться вредители (моль, тараканы, мыши), так могут появиться грибки из спор с системы кондиционирования (и не надо думать, что в магазинах за этим нормально следят), оно может намокнуть из-за конденсата внутри упаковки при повышенной влажности в магазине, да мало ли что вообще может случиться. Через 90 дней печенье будет нормальное, если положить его в чистое сухое место с чистым воздухом, к которым магазины у нас явно не относятся.
Вам с учителем реально повезло. В наше время главная проблема — учителя, те которые умеют, понимают и хотят учить — им программа не помеха, но таких очень мало.
Я вам больше скажу, я по ходу своей олимпиадой деятельности таких индивидуумов встречал! На последней олимпиаде по вебу я объяснял члену жюри (их из учителей набирают) что такое форматирование гиперссылок, так она мне не верила, говорит:«ты подчеркивание убрал, это теперь не гиперссылки».
Или чего уж там далеко ходить, в параллельной группе учительница, как она дает html… Это фейспалмом еще стену за собой пробить! Шел 2016 год, а она все оборачивала div с align=«center» в тег
<center>
Зачем она это делала, она сама не может обьяснить, про то, что в современных стандартах такого вообще нет, я молчу. Ей говорил я, говорили другие ученики, говорила моя учительница, все говорили ей, что так делать нельзя — не помогло.
Имхо идея с инструментами в фотошопе это уже перегиб, а вот проводить все покупки на амазон/али/ебей через свою систему и брать маленькую комиссию с очень большого процента огромного рынка интернет торговли — это гениально.
А почему нельзя сделать нормальную телеметрию как на unlim500 к примеру? Там отсчет времени начинается не когда загорается зеленый, а когда машина начинает ехать и время реакции водителя просто не учитывается.
ЕМНИП тесловский (израильский) автопилот и гугловский не связанны, это во-первых.
Во-вторых не вижу ничего плохо в том, что компания поправляет свой имидж, если использует для этого правдивые факты и утверждения. Особенно в таких случаях, журналисты раздули из этого новость на подобие ученого, изнасиловавшего журналиста. За сотни миллионов километров счет аварий идет на десятки и всего с одним летальным случаем. И почему то сдается мне, что эти цифры не идут в сравнение не то что с авариями по вине водителей, а даже с количеством нелетальных инцидентов по вине стоматологов. Какие стоматологи редиски, не предупреждают ведь что рука может дернутся и он десну машинкой поранит)
В-третьих эти фразы про бета тестирование и сырой продукт — это фейспалм… Такое ощущение что средний уровень комментаторов на ГТ вплотную приближается к 4pda и ему подобным. Вы беретесь судить о сырости продукта по единичным случаям? Я надеюсь вы понимаете что обещанную Volvo и Google полную отказоустойчивость можно реализовать только в сферическом вакууме? В реальности может произойти все что угодно, начиная от брака датчиков и микросхем, и заканчивая нашествием инопланетян на невидимых для датчиков машины скутеров. И вот когда «готовый» автопилот Volvo впилится в дерево (я надеюсь не надо напоминать как их «готовая» система предотвращения столкновений на её же презентации сбила менеджера), все будут говорить, что и палка раз в год стреляет.
10 — это я условно, чтобы отобразить принцип, хотя спасибо за статистику, из нее видно что от «автопилота» в мире умирает в 50-100 тыс раз меньше человек, чем от врачебных ошибках только в США)
По вашей логике врачи тоже правдой обманывают? Люди ведь умирают по врачебной ошибке во время операций, а эти подлые вруны вместо того, чтобы сказать:«во время такое операции в мире в прошлом году в мире умерло 10 человек, вы же не хотите попасть в эту статистику? Лучше от болезни умирайте», говорят:«ой вы знаете, все будет хорошо, мы в клинике уже таким образом 5 человек за вчера спасли».
Из налогов ничего никто возмещать не будет. Так что правильнее — огромная трата денег граждан России без какой-нибудь пользы гражданам России. Хотя в любом случае это были бы деньги граждан. Мда.
Вы немного запутались в причинно следственной связи (или просто забыли), те налоги, о которых вы говорите (они кстати были сильно меньше, процентов на 30) были введены в целях борьбы с кризисом, который возник из-за того, что рынок оставили сам себе.
Видимо имеется ввиду великая депрессия 1929-1939 годов, когда рынок оставили самого себе и в стране случалась полнейшая ж, после чего и стало понятно, что рынок далеко не всегда делает хорошо.
Думается мне, что CAN шину можно попробовать использовать для замены ЭБУ от Haltech, Greddy и др. А вообще если так прикинуть, то через CAN с машиной можно сделать почти все, что угодно, хоть заставить моргать подворотниками в такт музыке, вот только вопрос безопасности таких решений очень и очень даже открытый.
Может у меня конечно проблемы с памятью, но емнип эти процессоры делают на тайвани на заводе TSMC, из чего вытекает вполне логичный вопрос: почему эти процессоры безопаснее того же интела, ведь бог их знает этих тайванцев, что они в кристал пихнут, разве не так?
Я вам больше скажу, я по ходу своей олимпиадой деятельности таких индивидуумов встречал! На последней олимпиаде по вебу я объяснял члену жюри (их из учителей набирают) что такое форматирование гиперссылок, так она мне не верила, говорит:«ты подчеркивание убрал, это теперь не гиперссылки».
Или чего уж там далеко ходить, в параллельной группе учительница, как она дает html… Это фейспалмом еще стену за собой пробить! Шел 2016 год, а она все оборачивала div с align=«center» в тег
Зачем она это делала, она сама не может обьяснить, про то, что в современных стандартах такого вообще нет, я молчу. Ей говорил я, говорили другие ученики, говорила моя учительница, все говорили ей, что так делать нельзя — не помогло.
Во-вторых не вижу ничего плохо в том, что компания поправляет свой имидж, если использует для этого правдивые факты и утверждения. Особенно в таких случаях, журналисты раздули из этого новость на подобие ученого, изнасиловавшего журналиста. За сотни миллионов километров счет аварий идет на десятки и всего с одним летальным случаем. И почему то сдается мне, что эти цифры не идут в сравнение не то что с авариями по вине водителей, а даже с количеством нелетальных инцидентов по вине стоматологов. Какие стоматологи редиски, не предупреждают ведь что рука может дернутся и он десну машинкой поранит)
В-третьих эти фразы про бета тестирование и сырой продукт — это фейспалм… Такое ощущение что средний уровень комментаторов на ГТ вплотную приближается к 4pda и ему подобным. Вы беретесь судить о сырости продукта по единичным случаям? Я надеюсь вы понимаете что обещанную Volvo и Google полную отказоустойчивость можно реализовать только в сферическом вакууме? В реальности может произойти все что угодно, начиная от брака датчиков и микросхем, и заканчивая нашествием инопланетян на невидимых для датчиков машины скутеров. И вот когда «готовый» автопилот Volvo впилится в дерево (я надеюсь не надо напоминать как их «готовая» система предотвращения столкновений на её же презентации сбила менеджера), все будут говорить, что и палка раз в год стреляет.
p.s. Буквально недавно заставил родичей запомнить свои основные пароли.