почему нет температур ниже (они у нас не редкость)
Для сбора данных требуются усилия (необходимость и желание). Поэтому что есть, то есть.
почему энергия возвращается не линейно, а как будто логарифмически?
Генератор работает практически всегда в режиме CV (постоянное напряжение в районе 14.9в зимой). Ток заряда сначала большой, но достаточно быстро падает. Энергия заряда, соответственно, тоже растет не линейно.
В самом начале виден провал напряжения при включении стартера. А потом еще два - это включался обогрев лобового стекла. Большая потребляемая мощность (около 800Вт) вызывает кратковременные провалы в генераторе и ему помогает АКБ. Заряд в этот момент начинает убывать, поэтому и видны две ступеньки на графике выше.
активно тормозить двигателем для поддержания скорости
А что это значит? Двигателем все тормозят, но это как бы пассивно - за счёт насосных потерь и потерь на трение. С горки эффективности торможения двигателем уже недостаточно.
Я в приложении выбираю будет ли работать подогрев. Если OFF, то он сам не включится (и это действительно так - замерял потребление). Если ON, то работает в автоматическом режиме.
Если в комнате больше одного человека, то 600ppm - уже тяжелодостижимый уровень. А если больше двух человек, то производительности уже не хватит и на 3ей скорости, на которой он ещё и шумит знатно.
Вторая проблема, которая пока не проблема - это фильтры. Под рукой их нет в магазине, в отличии например от тионов
Можно заменить оригинальный НЕРА на более простой фильтр грубой очистки G4 - типа того, что в статье. Мне такого достаточно. Рамку можно оставить старую, прижимая ей фильтроматериал.
Ballu Oneair ASP-80, например - надеко не идеал, но движение в правильном направлении
Эксплуатирую близнеца от Xiaomi. Установлен в спальне. На первой скорости обеспечивает нормальный уровень СО2 только если там спит 1 человек. Для 2х нужно включать 2ую скорость, а это уже заметный шум. Спать можно, но к шуму нужно привыкать. Третья скорость не подходит для сна, слишком шумная.
Если воздуховод проходит по тёплому помещению, то на его внешней поверхности может появиться конденсат. Нужен предварительный подогрев поступающего воздуха (на самом входе в помещение) или/и теплоизоляция воздуховода.
зимой энергетический баланс аккумулятора на автомобиле отрицательный
Вы это чем-то можете подтвердить?
У моей машины есть блок контроля АКБ - измеряет ток, напряжение, температуру и управляет зарядкой. К нему можно подключиться и сохранять показания. На них хорошо виден запуск стартера, когда начал работать генератор, включен обогрев лобового (800Вт) и тп.
Энергии на запуск машины уходит совсем немного - около 0.1Ач в привычных "аккумуляторных" единицах. Этот заряд генератор начинает компенсировать сразу же, на холостых. И уже за 1-2 минуты генератор заливает эти 0.1Ач обратно.
FORD Formula F 5w30
Для сбора данных требуются усилия (необходимость и желание). Поэтому что есть, то есть.
Генератор работает практически всегда в режиме CV (постоянное напряжение в районе 14.9в зимой). Ток заряда сначала большой, но достаточно быстро падает. Энергия заряда, соответственно, тоже растет не линейно.
В самом начале виден провал напряжения при включении стартера. А потом еще два - это включался обогрев лобового стекла. Большая потребляемая мощность (около 800Вт) вызывает кратковременные провалы в генераторе и ему помогает АКБ. Заряд в этот момент начинает убывать, поэтому и видны две ступеньки на графике выше.
А что это значит? Двигателем все тормозят, но это как бы пассивно - за счёт насосных потерь и потерь на трение. С горки эффективности торможения двигателем уже недостаточно.
Определившая время!
Нужно идти дальше - к черту имитацию синхронизаторов! Нужен звук шестерёнок, переключения с перегазовкой.
Я в приложении выбираю будет ли работать подогрев. Если OFF, то он сам не включится (и это действительно так - замерял потребление). Если ON, то работает в автоматическом режиме.
В моих бризерах и обогрев отключается, и WiFi есть. Цена вроде ниже чем на Ballu была, год назад за 12тыс покупал
Если в комнате больше одного человека, то 600ppm - уже тяжелодостижимый уровень. А если больше двух человек, то производительности уже не хватит и на 3ей скорости, на которой он ещё и шумит знатно.
Xiaomi Biofamily n80
Можно заменить оригинальный НЕРА на более простой фильтр грубой очистки G4 - типа того, что в статье. Мне такого достаточно. Рамку можно оставить старую, прижимая ей фильтроматериал.
Стоит иметь ввиду незаконность этого способа, а также риск разморозки (при отключении стояка).
Выжимка из моих наблюдений за СО2 с бризером Xiaomi n80
Уровень СО2 в отсутствии людей 450-500ppm.
Ночной уровень (спят 2 человека):
1. Бризер на 1ой скорости 750-850.
2. Бризер на 2ой скорости 700-750.
3. Окно на щелевом проветривании (с хорошей зимней тягой) 600-700.
Бризер на 3 скорости слишком шумный для сна
Эксплуатирую близнеца от Xiaomi. Установлен в спальне. На первой скорости обеспечивает нормальный уровень СО2 только если там спит 1 человек. Для 2х нужно включать 2ую скорость, а это уже заметный шум. Спать можно, но к шуму нужно привыкать. Третья скорость не подходит для сна, слишком шумная.
В общем, разочарован в этом бризере.
Есть версия, что чёрное зимой - это результат износа асфальта шипами.
Если воздуховод проходит по тёплому помещению, то на его внешней поверхности может появиться конденсат. Нужен предварительный подогрев поступающего воздуха (на самом входе в помещение) или/и теплоизоляция воздуховода.
Ещё можно в эти бутылки вставить полиэтиленовые пакеты и после заполнения завязывать. Концентраты будут уходить, а воздух попадать не будет.
С тех пор байка про отрицательный баланс так и осталась? И про то, что генератор не работает на холостых
Прочитав "лонгсливы" в сообщении хозяйки, я подумал про сливы удлиненной формы. Местный сорт слив (только что выдумал)
Как разряжался и заряжался 3х летний АКБ при разных температурах
Вы это чем-то можете подтвердить?
У моей машины есть блок контроля АКБ - измеряет ток, напряжение, температуру и управляет зарядкой. К нему можно подключиться и сохранять показания. На них хорошо виден запуск стартера, когда начал работать генератор, включен обогрев лобового (800Вт) и тп.
Энергии на запуск машины уходит совсем немного - около 0.1Ач в привычных "аккумуляторных" единицах. Этот заряд генератор начинает компенсировать сразу же, на холостых. И уже за 1-2 минуты генератор заливает эти 0.1Ач обратно.
Баланс точно положительный!
Выгодный - это по сравнению с другими доступными способами: обменник рубли-тенге, снятие тенге в банкомате с российской карточки.