Справедливое замечание, кстати. И диоды тут не очень-то помогут.
1. На них будет падение напряжение сопоставимое с ЭДС банки
2. Токи… Не забывайте что величины токов разряда очень даже ого-го. Тут понадобятся мощные диоды Шоттки да еще и с малым прямым…
В общем, iliar прав — параллельно включить не получится. Придется воротить схему по сложности больше подходящую для управления ракетой :-)
О!
А вот это интересная наводка. Увы, я сам пока e-bay не освоил, вот все как-то не было подходящих «хотелок», чтобы не сильно дорого и нельзя купить здесь. А тут как раз случай такой, подходящий для экспериментов.
Так что если провесит «до после нового года» — попробую заказать.
Спасибо.
Я совершенно точно знаю, что от 12 вольт он будет крутиться недостаточно бодренько. Ибо уже пробовал. У меня прямо под ногами лежит свинцовый 12В от упса, с которым и экспериментировал.
А свинцовых на 18В я как-то не встречал. Да и по характеристикам не пойдет. Для свинцовых характерен ток заряда в районе 1/10. И время полной зарядки — в районе 12 часов, что грустно.
Засунуть можно, но сложно — потому что лежа (стоя не влезут) и непонятно как обеспечить контакт в сборке. Паяться на литий я не рискну точно.
Вообще — батарейки хорошие, я на них пооблизывался уже.
Но, есть еще одно «но» — 6*535=3210 — это уже половина цены нового профессионального шуруповерта (а ведь нужен еще и зарядник...)
В общем, круто — но мимо поставленной цели.
Ну, скажем так, когда висишь на стропилах вниз головой — провода к заряднику не очень удобны.
Вообще — если вы можете воткнуться в розетку, то зачем вам аккумуляторный инструмент? Для работы «от розетки» есть дрель-шуруповерт с моментной муфтой…
С пайкой надо очень аккуратно — можно внутренней сепаратор проплавить, если перегреть.
Да, так и есть, я этот момент отдельно подчеркнул в статье. Но еще одну вещь не написал — думал будет видно на фото — провода припаяны не к банкам, а к перемычкам между ними.
Вообще, если брать аккумуляторы в специализированных магазинах...
Подозреваю, что такой сервис есть только в одном городе нашей необъятной… И, кажется, это не мой город.
Да, я замерял под нагрузкой (причем далеко не предельной — на 10-й «трещотке» из 18, а есть еще режим с отключенной муфтой).
При чисто-параллельном соединении 600А конечно «поделятся» на 15 банок — до тех же 40А/банку, вот только именно на входе в сам инвертор будут именно все 600А, это вам кабель нужен с палец толщиной :-)
Да, что говорить — просто посмотрите размер инвертора на 600Вт вот здесь, например.
Боюсь, вы существенно недооцениваете токи в подобных приборах и переоцениваете возможности даже современной электроники…
Банки соединены последовательно аж в количестве 15 штук для получения 18В не «от хорошей жизни» — а для получения необходимой мощности. Никакой магии, P = V * I
Даже при 18В ток конкретно в моем агрегате доходит до 20А (я замерял), и даже больше — просто на пике прибор зашкаливает, да и сложно удержать аппарат (крутящий-то момент ого-го, а тут еще провода к прибору торчат...)
Думаю, предельный ток на «свежей» батарее где-то в районе 30-40А, т.е. пиковая мощность где-то в районе 720Вт
Таким образом, при параллельном соединении банок пиковый ток будет 600А — многовато, имхо…
Не уверен я, что вы сможете найти инвертор работающий от 1,2В на входе и выдающий 18В на выходе при пиковой мощности 700Вт. Да и банки не выдержат :-)
Я рассматривал вариант с заменой «начинки» на литиевые (вообще говоря — это была первая моя идея). Но все оказалось не так просто, к сожалению.
Простые Li-Po я бы применять в инструменте поостерегся — они опасны при больших разрядных токах особенно в сочетании с вибрацией и ударами (а у меня шуруповерт — «pro» — с ударным режимом). Желающие могут легко найти на ю-тьюбе видео с возгораниями авиамоделей с электродвигателями при падениях.
LiFePO4 — вроде бы более устойчивы и надежны, но — во первых они пока очень редки, а вот вторых — просто неприлично дороги. Пруф, например: interhobby
Для моего «аппарата» потребуется 6 банок на 1100мАч — а это уже 1710р комплект плюс недешевый зарядник.
К тому же, есть еще проблема «рядов» напряжений. Для моего шуруповерта, например, номинал 18В (1,2В/банку), но у литиевых батарей идет 3,3В/банку, что не кратно 1,2. Да и токовые характеристики (как зарядные так и разрядные) у них сильно разные. И, кстати, очень далеко не каждый литиевый аккум можно зарядить за час. В большинстве случаев (кроме оччень дорогих силовых батарей) зарядка идет 8-16 часов.
Еще момент — готовых сборок на 18 вольт (по крайней мере в авиамодельных рядах) нет. А собирать батарею из отдельных элементов — надо иметь запас «банок» — так как их надо подбирать по характеристикам.
И еще — литиевые батареи сильно легче — что с одной стороны облегчит инструмент, а с другой — сильно нарушит балансировку, что может даже увеличить усталость при работе.
В общем, от идеи заменить банки на «продвинутые» я пока отказался.
А вот сделать зарядник-балансировщик сразу на все 15 банок — есть в планах, но с неопределенными сроками. Дело в том, что готовые «умные» микросхемы для балансировки есть (их выпускает например TI), но бОльшая их часть рассчитана на работу с литиевыми аккумами. А те, что удалось найти под NiCd, увы, максимум на 4 банки и их нельзя просто «каскадировать» (18В превышают предельные напряжения).
Пока ищу, «курю маны». Если кто даст «наводку» на балансировочные решения NiCd 18В буду благодарен.
Хотя исходники, имхо, бы лучше на какой-нить опен-сорс хостинг, а не в текст статьи…
1. На них будет падение напряжение сопоставимое с ЭДС банки
2. Токи… Не забывайте что величины токов разряда очень даже ого-го. Тут понадобятся мощные диоды Шоттки да еще и с малым прямым…
В общем, iliar прав — параллельно включить не получится. Придется воротить схему по сложности больше подходящую для управления ракетой :-)
А вот это интересная наводка. Увы, я сам пока e-bay не освоил, вот все как-то не было подходящих «хотелок», чтобы не сильно дорого и нельзя купить здесь. А тут как раз случай такой, подходящий для экспериментов.
Так что если провесит «до после нового года» — попробую заказать.
Спасибо.
А свинцовых на 18В я как-то не встречал. Да и по характеристикам не пойдет. Для свинцовых характерен ток заряда в районе 1/10. И время полной зарядки — в районе 12 часов, что грустно.
Вообще — батарейки хорошие, я на них пооблизывался уже.
Но, есть еще одно «но» — 6*535=3210 — это уже половина цены нового профессионального шуруповерта (а ведь нужен еще и зарядник...)
В общем, круто — но мимо поставленной цели.
Вообще — если вы можете воткнуться в розетку, то зачем вам аккумуляторный инструмент? Для работы «от розетки» есть дрель-шуруповерт с моментной муфтой…
Да, так и есть, я этот момент отдельно подчеркнул в статье. Но еще одну вещь не написал — думал будет видно на фото — провода припаяны не к банкам, а к перемычкам между ними.
Подозреваю, что такой сервис есть только в одном городе нашей необъятной… И, кажется, это не мой город.
При чисто-параллельном соединении 600А конечно «поделятся» на 15 банок — до тех же 40А/банку, вот только именно на входе в сам инвертор будут именно все 600А, это вам кабель нужен с палец толщиной :-)
Да, что говорить — просто посмотрите размер инвертора на 600Вт вот здесь, например.
Банки соединены последовательно аж в количестве 15 штук для получения 18В не «от хорошей жизни» — а для получения необходимой мощности. Никакой магии, P = V * I
Даже при 18В ток конкретно в моем агрегате доходит до 20А (я замерял), и даже больше — просто на пике прибор зашкаливает, да и сложно удержать аппарат (крутящий-то момент ого-го, а тут еще провода к прибору торчат...)
Думаю, предельный ток на «свежей» батарее где-то в районе 30-40А, т.е. пиковая мощность где-то в районе 720Вт
Таким образом, при параллельном соединении банок пиковый ток будет 600А — многовато, имхо…
Не уверен я, что вы сможете найти инвертор работающий от 1,2В на входе и выдающий 18В на выходе при пиковой мощности 700Вт. Да и банки не выдержат :-)
Простые Li-Po я бы применять в инструменте поостерегся — они опасны при больших разрядных токах особенно в сочетании с вибрацией и ударами (а у меня шуруповерт — «pro» — с ударным режимом). Желающие могут легко найти на ю-тьюбе видео с возгораниями авиамоделей с электродвигателями при падениях.
LiFePO4 — вроде бы более устойчивы и надежны, но — во первых они пока очень редки, а вот вторых — просто неприлично дороги. Пруф, например: interhobby
Для моего «аппарата» потребуется 6 банок на 1100мАч — а это уже 1710р комплект плюс недешевый зарядник.
К тому же, есть еще проблема «рядов» напряжений. Для моего шуруповерта, например, номинал 18В (1,2В/банку), но у литиевых батарей идет 3,3В/банку, что не кратно 1,2. Да и токовые характеристики (как зарядные так и разрядные) у них сильно разные. И, кстати, очень далеко не каждый литиевый аккум можно зарядить за час. В большинстве случаев (кроме оччень дорогих силовых батарей) зарядка идет 8-16 часов.
Еще момент — готовых сборок на 18 вольт (по крайней мере в авиамодельных рядах) нет. А собирать батарею из отдельных элементов — надо иметь запас «банок» — так как их надо подбирать по характеристикам.
И еще — литиевые батареи сильно легче — что с одной стороны облегчит инструмент, а с другой — сильно нарушит балансировку, что может даже увеличить усталость при работе.
В общем, от идеи заменить банки на «продвинутые» я пока отказался.
А вот сделать зарядник-балансировщик сразу на все 15 банок — есть в планах, но с неопределенными сроками. Дело в том, что готовые «умные» микросхемы для балансировки есть (их выпускает например TI), но бОльшая их часть рассчитана на работу с литиевыми аккумами. А те, что удалось найти под NiCd, увы, максимум на 4 банки и их нельзя просто «каскадировать» (18В превышают предельные напряжения).
Пока ищу, «курю маны». Если кто даст «наводку» на балансировочные решения NiCd 18В буду благодарен.