Вот именно. Но я надеюсь, что наличие, скажем, миллиона человек, готовых, как минимум, выйти из дома, и бросить слово из 3-х букв в лицо системы, заставит власть, как минимум, задуматься. Ведь это будет значить, что для спешного отъезда из страны этой власти, миллиону не достает только лидера.
Очевидно, что пока так не делается. Ну и что такое «разрешённость»? Думаете приходит секретное постановление правительства «обеспечить голосование „за“»? Я думаю, что обком, после выборов, спрашивает райком-«почему слабо была организована работа с населением, если за нас проголосовало только 20%?». Очевидно, что наиболее эффективный способ «работы с населением»-самим заполнить бюллетени. Думаю, за испорченные бюллетени не спрашивают, «безграмотное быдло, что с него спросишь?». Так-же думаю, что запрос райкома в обком, с просьбой допечатать бюллетени, по причине множества испорченных, тоже не вызовет премирования «работников на местах».
Я не знаю, почему. Но даже там, где, при явке 100%, за «едорассов» проголосовало 90%, есть 7% за альтернативу и 3% «признаны недействительными»(условно). Может быть «технически» неудобно, может быть действительно отслеживается.
А явка не низкая, явка, кое-где 100%. Эта явка сообщает кому надо, что «всё спокойно, всё хорошо, лягушка не дёргается».
Фактически, испорченный бюллетень-это бюллетень «против всех», т.к. его уже нельзя заполнить и бросить «за кого надо». И кол-во таких бюллетений примерно равно кол-ву народа, который может поддержать «любой кипеж, кроме голодовки».
К тому-ж, я могу сказать, гипотетическому Вам — «это Вы выбрали такое правительство, Вы позволили отдать свой голос за кого надо». Я своим голосом распорядился по своему усмотрению, и Вы мне такое сказать не можете.
С точки зрения «гражданской позиции» это весомо. С точки зрения «реального веса» бесполезно. С точки зрения долгосрочной перспективы-хз. Ну и когнитивный диссонанс штука неприятная и разрушительная для личности.
Голосовать «против всех»-портить бюллетень, это никому не отдаёт голоса, но пока это учитывается(кол-во недействительных бюллетеней).
Я хожу на каждые выборы(стараюсь), и льщу себя «страусовой» позицией, что мой голос не попал «по ошибке» в стопку «за». Думаю, если таких бюллетеней будет 30%-это заставит задуматься многих, в том числе и во власти.
Наверное…
Может быть…
А что ещё остаётся, кроме трактора?!
и ещё это должен быть один комп, или пройти авторизацию на компе «родственника» с акка, с которого игру расшариваеш, и ещё нельзя быть одновременно залогинеными в стиме, иначе шара слетает, и ещё шара не восстанавливается после разлогинивания хозяина шары, и ещё хозяину шары надо опять расшаривать игру с компа «родственника», и ещё не все игры шарятся, и ещё…
Ну нафиг такие шары и стим превратился в подстилку копирастов. Нафиг такой стим!
В старину кораблём именовали любое ВООРУЖЁННОЕ судно, как правило, оно было большое. Если это была цитата-то тут словарь врёт. И таки да, без привязки к военным. Когда-то, во времена капитана Моргана, большинство кораблей были частными.
Например старинный термин-«каботажные суда»-суда предназначенные для плавания в видимости берега, т.к. берег обычно свой-то вооружение без надобности-поэтому термин «каботажный корабль» я не встречал. Это как к «пароходу» применить название «парусник». Ну и что, что с парусами, паровая машина есть-пароход.
Да, на флоте иногда льстят судну(кст. льстить или приветствовать судно или корабль-это приветствовать вахтенного, именно поэтому адмирал входя на борт первым отдаёт честь вахтенному матросу), называя его «кораблём», но боже упаси назвать корабль судном, особенно при члене команды
И снова тут-же, про шлюпки, посмотрите типы шлюпок, например «тузик»-разъездная 3-х местная 2-х вёсельная шлюпка, зачастую без руля. И канонерская лодка, лодка, потому, что не судно, не способна к самостоятельному походу, да, в эпоху броненосцев, были лодки, которые могли совершать небольшие самостоятельные переходы, но были слабо бронированы. Не более чем исторический казус. Кст они тоже были кораблями, а вот судами, похоже, небыли). Но, видимо, тут разбираться в классификации — это как разбираться, является утконос млекопитающим или нет.
Вот по поводу вопроса поднятого Вами в последнем коменте-действительно всё не просто, и каждый выбирает для себя.
А с вопросом Вашего первого комментария всё довольно понятно: позиция-«нехай валят, без них лучше будет»-позиция контрпродуктивная, в большинстве случаев -не лучше. Те, без кого будет лучше «валят» редко, им либо здесь хорошо, либо там не очень рады.
Это как-бы да, компьютером можно назвать любой монитор, а процессором -любой системный блок. Но люди слегка в теме при слове «корабль» подразумевают, что он несёт вооружение.
И сразу на комментарий выше-если Вы про подводные лодки, то они, в большинстве, тоже корабли, а если про любые другие-то в российском флоте таких нет -это шлюпки.
Хм, попробую без «литературных тонкостей». 10 лет назад про «пара валить» писали другие люди(не уверен про 10, скорее 5), часть из них успешно свалила, что видно по обсуждению бытовых вопросов жителей «заграницы» на русскоязычном ресурсе. Некоторые из сваливших постят технические статьи, что позволяет подозревать в них специалистов, которые не помешали-бы в России. Вывод о их нужности следует из статьи о «боянистой» новости про AmmyAdmin в банковском софте.
Суда возят уголь, ловят рыбу и тянут кабель, если тянут военный кабель-военные суда. Корабли воюют, в прямом смысле. Назначение кораблей-стрелять из пушек(утрировано). Пушек нет-судно, пушки есть-корабль. От размеров не зависит.
На жаргоне судно -пароход(даже парАход), корабль-коробка.
А ещё, в мою бытность на флоте, только в Мурманске было 2 кабелеукладчика, современных для того времени(просрали все полимеры?). Оба были «овсигавскими»(ОВСГ-отряд вспомогательных судов и гидрографии) т.е. полувоенными, но тогда, кроме рыбаков, почти все были полувоенными.
Странно видеть вашу слепоту. 10 лет вопят разные люди, кто вопил 10 лет назад уже обсуждают почём сдают бутылки в Чехии, Германии, Италии и тд, на этом, сугубо русскоязычном ресурсе. Некоторые из них описывают опыт развертывания облачных технологий для иностранного банка, который является их работодателем. А другие описывают расследование, в котором сообщается «новость»(новостью это было 3-4 года назад) о заражении амиадмина в сбере.
Вам тут не заметна некая корреляция?
Льются, пока не переполнен буфер битых секторов. После того, как не переназначелся хотя-бы один сектор(т.е. когда у пользователя возникли проблемы) и слетела ФС, не залить новую прошивку, не ремапить диск уже нельзя. Все утилиты штатно отрабатывают но фактически нечего не происходит.
При этом инфа достаётся без проблем, в большинстве случаев даже ФС можно восстановить и и запустится с образа этого диска. Не «бином ньютона» было и буфер очистить, только чисто программными средствами было не обойтись.
Это потому, что как-раз года 3 назад и закончилась эпопея, которая сделала серию и производителя «печально известной».
Мне лень восстанавливать реальную хронологию, но по ощущениям: лет 6 назад пошли «баракуды», как потом выяснилось, с кривой прошивкой.
Там были траблы битыми секторами и буфером их замены. Выяснилось это через годик, ещё через годик сегейт это признало и ещё через пол-годика исправило. Всё это время продавались, по сути бракованные, недорогие и популярные диски. Поменять прошивку штатными средствами было нельзя и многие на этом прилично поднялись. Где-то пару лет назад подавляющее большинство тех «баракуд» сдохло и эпопея забылась. «Но осадочек остался».
Я помню «советские» лампы накаливания. Никакого картельного сговора не было,
спрос обеспечивался нестабильным качеством. Оно сильно колебалось, как в одну, так и в другую сторону. Это была игра в рулетку, нить могла перегореть в первые минуты работы, а могла служить до 25 лет(у меня лично были такие случаи). В отличии от филипс, например, которые работали положенный строк.
Интересный пример в этом плане лампочки для автомобилей от mitsubishi. Они практически неубиваемы. В своё время наснимал с праворуких «японцев». По моему, не одной не выкинул, все работают, некоторые уже 2-3 машины пережили.
А что там предлагать?3- 5 лет после публикации произведения или выходом на рынок изделия с изобретением, только автору или авторским коллективам. Издатели заключают договор с автором(или коллективом) на процент от авторских отчислений.
На самом деле-отличается так: чем ниже квалификация пользователя-тем меньше у него вопросов к работе ubuntu. Всем мало продвинутым знакомым ставлю только Ubuntu, кто сидел на винде -Kubuntu. Иначе задалбывают звонками «я ничего не делал-оно само». Единственно-16.4 сырой вышла, у кого стояло «предлагать LTS» позадалбывали маленько. но щас вроде успокаиваться начало.
Фактически, испорченный бюллетень-это бюллетень «против всех», т.к. его уже нельзя заполнить и бросить «за кого надо». И кол-во таких бюллетений примерно равно кол-ву народа, который может поддержать «любой кипеж, кроме голодовки».
К тому-ж, я могу сказать, гипотетическому Вам — «это Вы выбрали такое правительство, Вы позволили отдать свой голос за кого надо». Я своим голосом распорядился по своему усмотрению, и Вы мне такое сказать не можете.
С точки зрения «гражданской позиции» это весомо. С точки зрения «реального веса» бесполезно. С точки зрения долгосрочной перспективы-хз. Ну и когнитивный диссонанс штука неприятная и разрушительная для личности.
Я хожу на каждые выборы(стараюсь), и льщу себя «страусовой» позицией, что мой голос не попал «по ошибке» в стопку «за». Думаю, если таких бюллетеней будет 30%-это заставит задуматься многих, в том числе и во власти.
Наверное…
Может быть…
А что ещё остаётся, кроме трактора?!
Ну нафиг такие шары и стим превратился в подстилку копирастов. Нафиг такой стим!
Например старинный термин-«каботажные суда»-суда предназначенные для плавания в видимости берега, т.к. берег обычно свой-то вооружение без надобности-поэтому термин «каботажный корабль» я не встречал. Это как к «пароходу» применить название «парусник». Ну и что, что с парусами, паровая машина есть-пароход.
Да, на флоте иногда льстят судну(кст. льстить или приветствовать судно или корабль-это приветствовать вахтенного, именно поэтому адмирал входя на борт первым отдаёт честь вахтенному матросу), называя его «кораблём», но боже упаси назвать корабль судном, особенно при члене команды
И снова тут-же, про шлюпки, посмотрите типы шлюпок, например «тузик»-разъездная 3-х местная 2-х вёсельная шлюпка, зачастую без руля. И канонерская лодка, лодка, потому, что не судно, не способна к самостоятельному походу, да, в эпоху броненосцев, были лодки, которые могли совершать небольшие самостоятельные переходы, но были слабо бронированы. Не более чем исторический казус. Кст они тоже были кораблями, а вот судами, похоже, небыли). Но, видимо, тут разбираться в классификации — это как разбираться, является утконос млекопитающим или нет.
А с вопросом Вашего первого комментария всё довольно понятно: позиция-«нехай валят, без них лучше будет»-позиция контрпродуктивная, в большинстве случаев -не лучше. Те, без кого будет лучше «валят» редко, им либо здесь хорошо, либо там не очень рады.
И сразу на комментарий выше-если Вы про подводные лодки, то они, в большинстве, тоже корабли, а если про любые другие-то в российском флоте таких нет -это шлюпки.
На жаргоне судно -пароход(даже парАход), корабль-коробка.
А ещё, в мою бытность на флоте, только в Мурманске было 2 кабелеукладчика, современных для того времени(просрали все полимеры?). Оба были «овсигавскими»(ОВСГ-отряд вспомогательных судов и гидрографии) т.е. полувоенными, но тогда, кроме рыбаков, почти все были полувоенными.
Вам тут не заметна некая корреляция?
Особенно обратите внимание на ссылки в конце статьи, про «це-це».
Спасибо.
При этом инфа достаётся без проблем, в большинстве случаев даже ФС можно восстановить и и запустится с образа этого диска. Не «бином ньютона» было и буфер очистить, только чисто программными средствами было не обойтись.
Мне лень восстанавливать реальную хронологию, но по ощущениям: лет 6 назад пошли «баракуды», как потом выяснилось, с кривой прошивкой.
Там были траблы битыми секторами и буфером их замены. Выяснилось это через годик, ещё через годик сегейт это признало и ещё через пол-годика исправило. Всё это время продавались, по сути бракованные, недорогие и популярные диски. Поменять прошивку штатными средствами было нельзя и многие на этом прилично поднялись. Где-то пару лет назад подавляющее большинство тех «баракуд» сдохло и эпопея забылась. «Но осадочек остался».
спрос обеспечивался нестабильным качеством. Оно сильно колебалось, как в одну, так и в другую сторону. Это была игра в рулетку, нить могла перегореть в первые минуты работы, а могла служить до 25 лет(у меня лично были такие случаи). В отличии от филипс, например, которые работали положенный строк.
Интересный пример в этом плане лампочки для автомобилей от mitsubishi. Они практически неубиваемы. В своё время наснимал с праворуких «японцев». По моему, не одной не выкинул, все работают, некоторые уже 2-3 машины пережили.