я думаю имелось ввиду проблема отвода выхлопных газов в тоннелях, которые есть сейчас и по которым ездят машины с ДВС (ведь тоннель можно сравнить с этим метро(если тоннель достаточно длинный или в нем небыстрое движение типа пробки))
что такое «соблюдать условия эксплуатации»?
я сел в машину, завел, дождался снижения оборотов двигателя и поехал. т.к. пробки нигде не погоняешь, то есть тапку в пол я не жму. я просто еду из точки а в точку б. все.
пробег на момент продажи — 90 тыс. км. авто 2011 года выпуска, тогда еще была первая ревизия коробки
коробка вып до сих пор является маркером, который делает сильный дисконт к рыночной цене
короче, спорить бесполезно. всегда найдется кто-то кто скажет «а у меня все работает». работает — ну супер, рад за вас. у меня тоже работало все ок, только пришлось некоторые вещи ремонтировать по гарантии (и еще раз говорю — не я один, полно историй про tsi и dsg)
про масло — 0.5-1 литр на 100 км это не «минимален», это за гранью добра и зла
про поломки. проблема в «замечательной» коробке dsg. не я один с такими проблемами, потому и такую машину продать сложно.
так вот. VW сами признали, что сделали фигню и продлили гарантию с 2-х лет до 5-ти (сцепление и мехатроник это все из одной оперы), все признавали гарантийным случаем и меняли по гарантии, так что я тут не при чем
про двигатtль tsi — такая же фигня, он масложорный. и меняли мне его опять же из-за того, что расход масла был диким — более литра на тысячу км
там в инструкции написано, что нормальным считается расход масла до полулитра на 1000 км, не подливая масла будет просто клин двигателя и все
у меня был автомобиль с dsg и tsi, я знаю о чем говорю (за 5 лет 3 сцепления, мехатроник и поршневая группа, не гоняю, ибо пробки, ТО все вовремя у официалов, расходники оригинал)
а где-то можно посмотреть комплектации теслы? просто что в е-класс запихнуть можно я представляю, а что такое тесла в полной комплектации я не представляю
в S-классе с личным водителем и джипом с охраной, как мне кажется, автопилот, скорость разгона и простота эксплуатации ну вообще ни на что не влияют. а влияет статус, качество отделки, плавность хода и т.д.
к сожалению, это только теоретические изыскания, т.к. в Тесле я ни разу не ездил
Фраза «уже 4000 лет сохраняющая прекрасные средневековые здания» прям за душу берет)
то есть тоннели не будут пересекаться, в земле нет коммуникаций и вот это все
сколько времени машину грузится на тележку? сколько тележек отправляется в час? сколько машина съезжает с тележки?
или раз будет остановка у него в гараже это частное «метро» (как выше написали) будет?
я сел в машину, завел, дождался снижения оборотов двигателя и поехал. т.к. пробки нигде не погоняешь, то есть тапку в пол я не жму. я просто еду из точки а в точку б. все.
пробег на момент продажи — 90 тыс. км. авто 2011 года выпуска, тогда еще была первая ревизия коробки
коробка вып до сих пор является маркером, который делает сильный дисконт к рыночной цене
короче, спорить бесполезно. всегда найдется кто-то кто скажет «а у меня все работает». работает — ну супер, рад за вас. у меня тоже работало все ок, только пришлось некоторые вещи ремонтировать по гарантии (и еще раз говорю — не я один, полно историй про tsi и dsg)
про комфорт — согласен в общих чертах, но есть нюансы
про поломки. проблема в «замечательной» коробке dsg. не я один с такими проблемами, потому и такую машину продать сложно.
так вот. VW сами признали, что сделали фигню и продлили гарантию с 2-х лет до 5-ти (сцепление и мехатроник это все из одной оперы), все признавали гарантийным случаем и меняли по гарантии, так что я тут не при чем
про двигатtль tsi — такая же фигня, он масложорный. и меняли мне его опять же из-за того, что расход масла был диким — более литра на тысячу км
Расскажи, пожалуйста, подробнее!
у меня был автомобиль с dsg и tsi, я знаю о чем говорю (за 5 лет 3 сцепления, мехатроник и поршневая группа, не гоняю, ибо пробки, ТО все вовремя у официалов, расходники оригинал)
очевидно же, что s-class выше уровнем, чем тесла по комфорту
и очевидно, что тесла электрокар с некоторыми плюшками, которые лучше мерса.
но в общем, тесла это не премиум и сравнивать ее нужно не с лухари машинами, а с а4 и е-классом по комфорту
к сожалению, это только теоретические изыскания, т.к. в Тесле я ни разу не ездил
сколько машин производит GM и сколько Тесла
У кого какие реальные мощности и история?
то есть какая-то надуманная цена Теслы получается