В моем банке тоже можно настроить платеж какой-то определенной суммы, но не суммы в счете.
Но и то, только если есть договоренность банка с коммунальщиками. До Калужской области, например, мой банк не добрался еще.
Нет, речь была о другом. Он получает доход только когда работает. Фактически он в кабале сам у себя. Даже в отпуск нельзя, т.к. не будет стабильного денежного дохода. Вот было бы у него предприятие, которое может работать и приносить доход в его отсутствие — было бы здорово.
Надо добавить к процессу вождения еще расчет траекторий различных гонщиков, дачников, фур и пешеходов. Тогда картина будет полной. Я вот сейчас жену натаскиваю и комментирую вслух все, что делается на дороге. Сам удивляюсь, какие мелочи учитываются в принятии решений. Типа «О, вон там за три машины впереди загорелся стоп сигнал, надо убрать ногу с газа, на всякий случай» или «Вон видишь сзади несется кто-то, сейчас явно влезет в эту дырку и потом будет или оттормаживаться, или уходить туда-то».
Лучше бездушный робот в такси, который спокойно довезет тебя в потоке таких же роботов. Чем рубаха парень, трындящий всю дорогу, какой-нибудь «вай падвезу за писот рублей, тока дорогу пакажы» или недобитый гонщик спиди, мчащийся по обочинам, через сплошную и на запрещающий сигнал светофора.
Вождение автомобиля это довольно тяжелый труд. Надо прогнозировать обстановку на дороге, следить за соседями по полосе, за пешеходами. Но он прекрасно автоматизируется. Я сам на эту тему думал, пока ехал в очередной раз из Калуги в Обнинск. Хотел просчитать, как уменьшатся пробки, если все будут знать куда и как едет соседняя машина и соблюдать ПДД — что возможно только если за рулем будут роботы.
Вождение, особенно на длинные дистанции, нудная и скучная работа. Понимать это начинаешь после первой тысячи километров на трассе. И заставлять ее делать людей — преступление против разума. Аналогично и всякие нетворческие профессии типа бухгалтера, кассира, официанта. Они не нужны. Их прекрасно могут заменить машины. И должны заменить.
Шутки шутками, но, положа руку на сердце, стоит признать, что сборка икеевской мебели задача нетривиальная. Даже если действовать по инструкции и есть все комплектующие. Слава роботам, если они этому научились. Теперь бы еще Икее давать их в аренду всем покупателям.
ну сколько себя помню, только на одном проекте клиент сталкивался с такими вещами в первый раз. на всех остальных проектах или в IT были квалифицированные кадры, или нанимали человека с опытом в консалтинге, который будет общаться с исполнителем на равных и знать подводные камни.
кроме того, у исполнителя тоже не дураки сидят и внедрять ради внедрения чаще всего не будут. потому что заказчик на таких проектах подписывать акты будет с большим скрипом. бывают, конечно, проекты ради проектов, но там и система часто после подписания акта благополучно забывается.
проблема часто бывает в головах топов, которые считают, что все проблемы предприятия можно решить за счет вливания денег и не имеют четких целей.
Работаю в ERP консалтинге не первый год. В статье слишком много воды и очевидных вещей, которые любой стажер-внедренец понимает уже на первом проекте. Было бы здорово, если б были описаны какие-то более глубокие и конкретные вещи, а не глобальные и общие положения.
Но и то, только если есть договоренность банка с коммунальщиками. До Калужской области, например, мой банк не добрался еще.
Лучше бездушный робот в такси, который спокойно довезет тебя в потоке таких же роботов. Чем рубаха парень, трындящий всю дорогу, какой-нибудь «вай падвезу за писот рублей, тока дорогу пакажы» или недобитый гонщик спиди, мчащийся по обочинам, через сплошную и на запрещающий сигнал светофора.
Вождение, особенно на длинные дистанции, нудная и скучная работа. Понимать это начинаешь после первой тысячи километров на трассе. И заставлять ее делать людей — преступление против разума. Аналогично и всякие нетворческие профессии типа бухгалтера, кассира, официанта. Они не нужны. Их прекрасно могут заменить машины. И должны заменить.
кроме того, у исполнителя тоже не дураки сидят и внедрять ради внедрения чаще всего не будут. потому что заказчик на таких проектах подписывать акты будет с большим скрипом. бывают, конечно, проекты ради проектов, но там и система часто после подписания акта благополучно забывается.
проблема часто бывает в головах топов, которые считают, что все проблемы предприятия можно решить за счет вливания денег и не имеют четких целей.