Зря спрятали тесты совсем. Иногда они помогают лучше понять задание. Неплохо бы пару тестов показывать, но при проверке задания во внимание их не принимать.
В инструкции стоит, что не толерантен, но кто читает… Я свой таким образом поменял свой z3 уже на z3+. К счастью, сони пошли на встречу и сделали это всего за 200 евро.
Мало того, что уже давно существует Z3+ dual, так скоро ещё и Z5 dual выйдет. Ваш материал опоздал почти на год. Какого-то нового аспекта этого телефона, расскрытого в Вашей статье, я не увидел. Кроме лично Вашей рекламы, разумеется. Минусанул бы, но у меня кар Вам повезло.
Альтренативные источники и долгоиграющие батареи это здорово безумно, но что будет с уже отыгравшими батареями? Рано или поздно встанет остро вопрос их переработки.
Сейчас попытался вбить место своей работы, но не смог, т.к. в графу местоположение надо обязательно что-то вписать, но это невозможно, т.к. моего города у вас нет в списке, а иные значения там не допустимы.
С терминами вроде более мене разобрались. Я бы ещё предложил вместо хроники написать удобочитаемый текст в виде «при установке возникла проблема {описание проблемы}. Для решения было сделано {пакеты установлены, файлы отредактированы и т.д.}. За тем возникла проблема {аналогично предыдущей проблеме}». Проблемы можно так же разнести на подпункты, дабы немного структуризировать представленную информацию. Ну и восполнить пробелы. Например, в предпоследней записи хроники обозначены неработающие вещи, а в следующей записи уже всё работает. Какая магия при этом была применена — загадка.
Сомневаюсь. У бензиновых братьев гораздо больше «ломких» узлов. У электроавтомобилей слабые места это ходовая как у всех и батарея.
P.S. К тематике такси: я где-то читал статью, что приус весьма любим таксистами в Берлине.
у меня карВам повезло.В лисе вроде бы отображается всё.