Японская компания Genepax представила в Осаке (Osaka, Япония) электромобиль, который использует воду в качестве топлива. Как сообщает агентство Reuters, всего одного литра достаточно, чтобы ехать на нем в течение часа со скоростью 80 километров в час.
Как утверждает разработчик, машина может использовать воду любого качества – дождевую, речную и даже морскую. Силовая установка на топливных ячейках получила название Water Energy System (WES). Она устроена по тому же принципу, что и другие силовые установки на топливных элементах, использующие водород в качестве топлива. Главной особенностью системы Genepax является то, что она использует коллектор электродов мембранного типа (MEA), который состоит из специального материала, способного при помощи химической реакции полностью расщепить воду на водород и кислород.
Этот процесс, как утверждают разработчики, аналогичен механизму производства водорода путем реакции металлогидрида и воды. Однако главное отличие WES – это получение водорода из воды в течение длительного времени. Кроме того, MEA не требует специального катализатора, а редкие металлы, в частности платина, необходимы в том же количестве, что и в обычных фильтрующих системах бензиновых автомобилей. Также нет необходимости использовать преобразователь водорода и водородный резервуар высокого давления.
Помимо полного отсутствия вредных выбросов, силовая установка Genepax, по словам разработчика, является более долговечной, так как катализатор не портится от загрязняющих веществ.
"Автомобиль будет продолжать ехать до тех пор, пока у вас есть бутылка с водой, чтобы заправлять его время от времени", - сказал генеральный директор Genepax Киеси Хирасава (Kiyoshi Hirasawa). «Для пополнения энергией батарей не требуется создавать инфраструктуру, в частности, станции подзарядки, как для большинства современных электромобилей».
Продемонстрированный в Осаке автомобиль является единственным образцом, и будет использован для получения патента на изобретение. В будущем Genepax планирует начать сотрудничать с японскими автопроизводителями и снизить себестоимость топливных элементов за счет массового производства.
А меня МАГНА, система контекстной рекламы РБК таким образом обманывала. И не только меня. (шепотом) Вся статистика ресурсов РБК наполовину надувная.. ИМХО
если бы такие мудофилы как ты занимались не просто изготовлением килограммов никому ненужного гавна чтобы заработать на еду, и подпездыванием что там чего отражает, а делали бы что-нибудь полезное, например объясняли другим людям, как что-то сделать, то жить бы в этой уебанской стране, в которой огромные деньги тратятся только на футбол и прочую поебень, вам же было бы легче.
Господа! Карма в сливе, но пишу сюда, тк надо с этим что-то делать!
Нашел систему контекстной рекламы Magna ( www.magna.ru ) которую в январе купил РБК. Порадовался что минимальная ставка - 10 коп. за переход.
Разместил рекламу разных сайтов. 200 переходов в день.
Отдача по контекстной с этих сайтов - 0
Звонков с этих сайтов (хотя конкретное объявление) - 0
Активность на сайте - 0 (меньше 10 секунд, только первая страница)
Возникает вопрос: РБК - это пузырь? Посмотрите на их цифры в статистиках. Они надувают себя. Но ладно себя - они надувают других!!!
Господа! Карма в сливе, но пишу сюда, тк надо с этим что-то делать!
Нашел систему контекстной рекламы Magna ( www.magna.ru ) которую в январе купил РБК. Порадовался что минимальная ставка - 10 коп. за переход.
Разместил рекламу разных сайтов. 200 переходов в день.
Отдача по контекстной с этих сайтов - 0
Звонков с этих сайтов (хотя конкретное объявление) - 0
Активность на сайте - 0 (меньше 10 секунд, только первая страница)
Возникает вопрос: РБК - это пузырь? Посмотрите на их цифры в статистиках. Они надувают себя. Но ладно себя - они надувают других!!!
200 000 р. = < $9,000 - ну вообще не цена вопроса. Если бы издавал, заплатил бы не торгуясь. Хотя нет, потянул бы еще, чтобы везде об этом написали - дополнительная реклама все же.. а потом заплатил бы...
Ну на самом деле, очень мало для того чтобы так хапнуть такое название и визуальный образ!
Как утверждает разработчик, машина может использовать воду любого качества – дождевую, речную и даже морскую. Силовая установка на топливных ячейках получила название Water Energy System (WES). Она устроена по тому же принципу, что и другие силовые установки на топливных элементах, использующие водород в качестве топлива. Главной особенностью системы Genepax является то, что она использует коллектор электродов мембранного типа (MEA), который состоит из специального материала, способного при помощи химической реакции полностью расщепить воду на водород и кислород.
Этот процесс, как утверждают разработчики, аналогичен механизму производства водорода путем реакции металлогидрида и воды. Однако главное отличие WES – это получение водорода из воды в течение длительного времени. Кроме того, MEA не требует специального катализатора, а редкие металлы, в частности платина, необходимы в том же количестве, что и в обычных фильтрующих системах бензиновых автомобилей. Также нет необходимости использовать преобразователь водорода и водородный резервуар высокого давления.
Помимо полного отсутствия вредных выбросов, силовая установка Genepax, по словам разработчика, является более долговечной, так как катализатор не портится от загрязняющих веществ.
"Автомобиль будет продолжать ехать до тех пор, пока у вас есть бутылка с водой, чтобы заправлять его время от времени", - сказал генеральный директор Genepax Киеси Хирасава (Kiyoshi Hirasawa). «Для пополнения энергией батарей не требуется создавать инфраструктуру, в частности, станции подзарядки, как для большинства современных электромобилей».
Продемонстрированный в Осаке автомобиль является единственным образцом, и будет использован для получения патента на изобретение. В будущем Genepax планирует начать сотрудничать с японскими автопроизводителями и снизить себестоимость топливных элементов за счет массового производства.
http://auto.lenta.ru/news/2008/06/13/watercar/
http://pics.livejournal.com/alex_hollander/pic/0000rsz9
я даже не знаю, что сказать, дар речи у меня пропадает каждый раз когда я на это смотрю ...
и самое главное, что заказчик не понимает масштабов катастрофы. Ему даже нравится..
а вот у меня возникает вопрос - почему профессионалы иногда сидят без работы, а подобный лохотрон процветает!!!
А т.к. я занимаюсь рекламой и pr , то могу сказать, что UMI CMS - крайне неудобное отвратительное дерьмо, которое отняло у меня кучу времени.
Нашел систему контекстной рекламы Magna ( www.magna.ru ) которую в январе купил РБК. Порадовался что минимальная ставка - 10 коп. за переход.
Разместил рекламу разных сайтов. 200 переходов в день.
Отдача по контекстной с этих сайтов - 0
Звонков с этих сайтов (хотя конкретное объявление) - 0
Активность на сайте - 0 (меньше 10 секунд, только первая страница)
Возникает вопрос: РБК - это пузырь? Посмотрите на их цифры в статистиках. Они надувают себя. Но ладно себя - они надувают других!!!
Что делать? Это нормально?
Нашел систему контекстной рекламы Magna ( www.magna.ru ) которую в январе купил РБК. Порадовался что минимальная ставка - 10 коп. за переход.
Разместил рекламу разных сайтов. 200 переходов в день.
Отдача по контекстной с этих сайтов - 0
Звонков с этих сайтов (хотя конкретное объявление) - 0
Активность на сайте - 0 (меньше 10 секунд, только первая страница)
Возникает вопрос: РБК - это пузырь? Посмотрите на их цифры в статистиках. Они надувают себя. Но ладно себя - они надувают других!!!
Что делать? Это нормально?
ГОС СТРАХ
Ну на самом деле, очень мало для того чтобы так хапнуть такое название и визуальный образ!
те кто знает - тот молчит..) потому что здесь не о чем говорить.
это вопрос не разумения а постижения. это либо есть, либо нет.
11001 ))))