Если без дополнительного инструментария - то писать статические маршруты к хостам или сетям. https://bgp.he.net в этом отлично помогает - в поле Search пишете сайты, ищете A записи в результатах, это будут хосты. Если нажать на хост - вам покажут сеть, к которой он принадлежит. Правда, такое решение годится для небольших объёмов, потому как уже при нескольких сотнях таких маршрутов их ручная поддержка становится утомительной.
На VPSине собрал OpenConnect с камуфляжем (и аутентификацией по сертификатам), дома поднял виртуалку в которой стоит openconnect + ocproxy (это SOCKS5 прокси, которая поднимается самим клиентом - очень удобно это всё поднимать автоматически после перезагрузок именно с сертификатом + оно само поднимается при случайных разрывах связи), рядом стоит privoxy для тупых того что не умеет SOCKS5 + для тех клиентов что умеют работать со скриптами автоконфигурации написан proxy.pac на три десятка строк с обходами для всяких инстаграмов-линкединов и прочих мест где можно легально скачать линукс-дистрибутивы.
Если круг задач не поменялся, то почему должны меняться цифры? Если задача была просто получить новые знания за счёт работодателя, то можно смело стоимость учёбы размазать на её продолжительность и считать это прибавкой к зарплате, а дальше разбираться с тем почему тебя таки отправили учиться, но твои знания никак не применяются.
Если поучился, получил новые области ответственности, но не поменялась зарплата - тогда решение сменить работу понятно.
Автомобиль разработан, чтобы повысить уровень безопасности водителя и пассажиров, но не за счёт электронной начинки, как можно было бы ожидать, а с помощью «неразрушаемого» кузова.
Тот случай, когда без деталей выглядит будто прогресс, со всеми этими зонами деформации, запрограммированным разрушением, отрывающимися рулевыми колонками, педальными узлами, коробками передач, которые улетают под пол, а не в салон - всё за счёт хитро продуманных зон деформации вокруг прочной капсулы, повернули вспять.
Сейчас я quantitative researcher в хедж-фонде. Я занимаюсь матмоделями для анализа финансовых рынков, чтобы понимать, куда инвестировать, а откуда выходить. От качества этих моделей зависит успешность стратегий фонда. Это очистка данных, анализ, моделирование, разные исследования.
Если продолжать грубые приближения и аналогии, то добавка к скорости чтобы улететь с низкой экваториальной орбиты у Земли в три раза меньше того что надо чтобы на эту орбиту подняться. То есть для взлёта с поверхности в обсуждаемом случае надо что-то в районе 200 км/с.
Я не большой спец во всей это околоорбитальной механике и газодинамике (и цифры ниже - грубо округлены), поэтому заранее прошу прощения и если где-то фатально ошибся, то покажите пожалуйста где, но вон вики пишет что чтобы выйти на низкую околоземную орбиту надо 7.5 км/с и ещё до 2 км/с на гравитацию, трение и так далее. Итого 9.5 км/с.
Если 85 км/с - без учёта накладных расходов на гравитацию и трение, то итого будет, очень грубо, 108 км/с.
Если прикинуть по формуле Циолковского (из той же вики), только отдав топливу половину массы корабля, а не 25%, то получится что скорость истечения должна быть 156 000 м/с.
Ещё вики говорит что для газофазного ядерного ракетного двигателя цифры скорости истечения 30 000 - 50 000 м/с и это выглядит как от дефицит от 3 до 5 раз.
Увеличиваете путь и снижаете перегрузку, но платите за это пропорционально растущей массой топлива и временем на подъём. А так-то да, теоретически и на Москвиче можно.
В разделе про скорости и радиусы TRAPPIST-1 написано буквально следующее:
Даже если на корабле будут достаточные запасы очень компактного антивещественного топлива, тему которого я надеюсь затронуть в одной из будущих статей, космический корабль, вероятно, не выдержит перегрузок
А в заключении вот это:
Колонизировать системы красных карликов можно только при условии достаточных запасов высокоэнергетического топлива, либо при использовании нуль-транспортировки, поскольку третья космическая скорость в зоне обитаемости таких звёзд слишком велика
Как пара весьма ярких примеров - более чем достаточно.
С частжпт уже хуже - молодой коллега по его, жптшьему, совету скачал и поставил 500 МБ библиотек от MS для того чтобы питон скриптом зиповать csv файлы и складывать их в соседнюю папочку. На вопросы "Зачем?" и "Почему так сложно?" ответ был: "Ну мне так чатжпт сказал".
Потому что звонок - это синхронная, высокоприоритетная связь двух абонентов в реальном времени, а СМС - асинхронная, да ещё и время далеко от реального.
Если без дополнительного инструментария - то писать статические маршруты к хостам или сетям. https://bgp.he.net в этом отлично помогает - в поле Search пишете сайты, ищете A записи в результатах, это будут хосты. Если нажать на хост - вам покажут сеть, к которой он принадлежит. Правда, такое решение годится для небольших объёмов, потому как уже при нескольких сотнях таких маршрутов их ручная поддержка становится утомительной.
На VPSине собрал OpenConnect с камуфляжем (и аутентификацией по сертификатам), дома поднял виртуалку в которой стоит openconnect + ocproxy (это SOCKS5 прокси, которая поднимается самим клиентом - очень удобно это всё поднимать автоматически после перезагрузок именно с сертификатом + оно само поднимается при случайных разрывах связи), рядом стоит privoxy для
тупыхтого что не умеет SOCKS5 + для тех клиентов что умеют работать со скриптами автоконфигурации написан proxy.pac на три десятка строк с обходами для всяких инстаграмов-линкединов и прочих мест где можно легально скачать линукс-дистрибутивы.Второе пришествие iloveyou?
Говорят, некая высокоразвитая цивилизация ещё в восьмидесятых придумала догфудинг. Но потом победило бабло.
от угла поворота (и удержания в таком положении) включается fast forward (fast rewind) текущего трека
Будет асимптотически стремиться к оценке "мусор"
Будто этим часто пользуются. Когда же уже можно будет панель задач подвинуть с её обычного места?..
Скорее доступ должен быть не у
а вообще у всех официальных дилеров. Иначе, если получится перефраз сберовской ситуации с картами на вот такой манер:
Это будет диктат дилером цен на ТО и ничего хорошего из этого не выйдет.
Если круг задач не поменялся, то почему должны меняться цифры? Если задача была просто получить новые знания за счёт работодателя, то можно смело стоимость учёбы размазать на её продолжительность и считать это прибавкой к зарплате, а дальше разбираться с тем почему тебя таки отправили учиться, но твои знания никак не применяются.
Если поучился, получил новые области ответственности, но не поменялась зарплата - тогда решение сменить работу понятно.
Тот случай, когда без деталей выглядит будто прогресс, со всеми этими зонами деформации, запрограммированным разрушением, отрывающимися рулевыми колонками, педальными узлами, коробками передач, которые улетают под пол, а не в салон - всё за счёт хитро продуманных зон деформации вокруг прочной капсулы, повернули вспять.
Чем заниматься - написано же:
edit: на hh вон висит джуниор с обещанием 150-250к в руки.
Это уже совсем сильно сползает в сторону. Мы, всё-таки, на другой планете и пытаемся оттуда улететь, а не основать там космическую отрасль заново.
Но тогда всё ещё хуже.
Если продолжать грубые приближения и аналогии, то добавка к скорости чтобы улететь с низкой экваториальной орбиты у Земли в три раза меньше того что надо чтобы на эту орбиту подняться. То есть для взлёта с поверхности в обсуждаемом случае надо что-то в районе 200 км/с.
Я не большой спец во всей это околоорбитальной механике и газодинамике (и цифры ниже - грубо округлены), поэтому заранее прошу прощения и если где-то фатально ошибся, то покажите пожалуйста где, но вон вики пишет что чтобы выйти на низкую околоземную орбиту надо 7.5 км/с и ещё до 2 км/с на гравитацию, трение и так далее. Итого 9.5 км/с.
Если 85 км/с - без учёта накладных расходов на гравитацию и трение, то итого будет, очень грубо, 108 км/с.
Если прикинуть по формуле Циолковского (из той же вики), только отдав топливу половину массы корабля, а не 25%, то получится что скорость истечения должна быть 156 000 м/с.
Ещё вики говорит что для газофазного ядерного ракетного двигателя цифры скорости истечения 30 000 - 50 000 м/с и это выглядит как от дефицит от 3 до 5 раз.
Увеличиваете путь и снижаете перегрузку, но платите за это пропорционально растущей массой топлива и временем на подъём. А так-то да, теоретически и на Москвиче можно.
В разделе про скорости и радиусы TRAPPIST-1 написано буквально следующее:
А в заключении вот это:
Как пара весьма ярких примеров - более чем достаточно.
С частжпт уже хуже - молодой коллега по его, жптшьему, совету скачал и поставил 500 МБ библиотек от MS для того чтобы питон скриптом зиповать csv файлы и складывать их в соседнюю папочку. На вопросы "Зачем?" и "Почему так сложно?" ответ был: "Ну мне так чатжпт сказал".
Потому что звонок - это синхронная, высокоприоритетная связь двух абонентов в реальном времени, а СМС - асинхронная, да ещё и время далеко от реального.
Корпоративные сим-карты надо регистрировать на госуслугах, иначе обязательно отключать, а за неотключение - штраф.
Бесплатное, места в котором всё-равно не хватает через несколько недель рисования.