Я вообще противник МКТ, так что объяснять противоречия я не буду, так как за эти противоречия я МКТ всячески пинаю.
Моя теория- это "Статическая теория газов" (СТГ), по которой молекулы газа неподвижно висят, отталкиваясь от соседних молекул центральными силами неизвестной пока природы.
По СТГ гораздо легче объяснять реальные свойства газов. При этом МКТ вообще не может объяснять реальные свойства газов, явно им противореча по своей модели "бешенных бильярдных шаров".
Я вам больше скажу, что из обычной дырки в автомобильной шине с избыточным давлением 2 атм струя воздуха вылетает со скоростью уже выше скорости звука!
Об этом я уже давно пишу на ХАБРе и эксперименты ставил по замеру скорости струи по её импульсу на весах. (отчёты есть в моих прошлых статьях)
Так вы теперь можете поставить эксперимент в своём цеху, чтобы удостовериться в пользе ВТЗ над воротами.
Без неё станет ещё хуже!
А что вам холодно работать при частых открываниях ворот, так это проблема вашего руководства, которое просто экономит деньги на отключенной приточной вентиляции.
Не включать приточную вентиляцию с нагревом зимой- это самый простой способ экономии в больших зданиях.
Я вообще противник МКТ, так что объяснять противоречия я не буду, так как за эти противоречия я МКТ всячески пинаю.
Моя теория- это "Статическая теория газов" (СТГ), по которой молекулы газа неподвижно висят, отталкиваясь от соседних молекул центральными силами неизвестной пока природы.
По СТГ гораздо легче объяснять реальные свойства газов. При этом МКТ вообще не может объяснять реальные свойства газов, явно им противореча по своей модели "бешенных бильярдных шаров".
Да, продольные и поперечные ДАВЛЕНИЯ могут сильно отличаться в быстрых динамических процессах.
А вот что-такое температура- это вообще вопрос на Нобелевскую премию.
Кстати, по "общепринятой" молекулярно-кинетической теории (МКТ) скорость молекул воздуха при комнатной температуре аж 480м/с!
Вопрос: Если у молекул скорость 480м/с, то почему у звука скорость всего 340м/с в тех же условиях?
Вот вам ссылка на статью- читайте
https://habr.com/ru/articles/883156/
Я вам больше скажу, что из обычной дырки в автомобильной шине с избыточным давлением 2 атм струя воздуха вылетает со скоростью уже выше скорости звука!
Об этом я уже давно пишу на ХАБРе и эксперименты ставил по замеру скорости струи по её импульсу на весах. (отчёты есть в моих прошлых статьях)
"Обычный эжектор"- это какой именно?
Какое остаточное давление вы на нём поучаете?
ссылки не читаются..(((
Вы уже нагородили систему куда более сложную, чем простенький асинхронный двигатель с пропеллером.
Так что ваше предложение ничего не упростило.
Использование воды меняет весь смысл механики вакууматора.
Тогда уж сразу берите "водоструйный вакуумный отсос" (упомянут в самом конце статьи), который выдаёт такое же разрежение без всяких электромоторов.
ОК. Жду ...))
Ваши показатели по температуре остывания струи из ВТР близки к моим, но на исходно более холодном воздухе (наверное).
Интереснее было бы взглянуть на фото завихрителя из вашей ВТР.
Можете разобрать вашу ВТР и сделать фото?
Это означает, что в малюсенькой ВТР всё так близко и перемешено, что хрен поймёшь что же там происходит. Но понять ХОЧЕТСЯ!
Именно так! Бездарное расходование сжатого воздуха!
Про дросселирование у меня отдельные статьи есть.
Там тоже всё не так просто.
На экзамене вы сдаёте на 250сс, а это уже совсем не мопед.
У такого без зажатия тормоза ногой случайный поворот газа уже вынесет вас из круга так быстро, что не успеете моргнуть.
Так вы теперь можете поставить эксперимент в своём цеху, чтобы удостовериться в пользе ВТЗ над воротами.
Без неё станет ещё хуже!
А что вам холодно работать при частых открываниях ворот, так это проблема вашего руководства, которое просто экономит деньги на отключенной приточной вентиляции.
Не включать приточную вентиляцию с нагревом зимой- это самый простой способ экономии в больших зданиях.
Так отключили бы завесу, коль от неё один вред и холод!
Или не в завесе дело было?
В вашем случае надо сравнить ощущения с включенными и выключенными завесами.
Завеса не устраняет проблему совсем, а лишь кратно снижает её остроту.
С завесой у вас будет зимой +15С в цехе вместо +20, а без завесы сразу минус - 20С.
Согласитесь, что есть разница. Не так ли?...))
Рад, что вам это оказалось полезным...))
Ну, коль вы решили в пример поставить дальтоников, тогда вас надо отправит невербально учить ходьбе врождённо безногих.
Многому ли вы их своим примером научите, если они этим примером воспользоваться не смогут из-за отсутствия соответствующих органов?
Цвета как раз именно по книжке и учат, то есть вербально!
А как иначе вам в детстве рассказать, что ёлочка именно зелёная, а не фиолетовая?
По сыпучим местам лучше вообще не рулить, так как просто завязнешь.
То есть любые манёвры лучше совершать только на укатанных участках дороги.
Всё оказалось предельно просто:
Когда заезжаешь на бугор надо приседать. Вернее ты позволяешь бугру сжать тебе ноги, не меняя направления движения собственного центра тяжести.
А вот на вершине бугра ты должен всеми силами ПРОВАЛИТЬ КОНЦЫ ЛЫЖ В ЯМУ за бугром.
При этом у тебя освобождаются пятки лыж, и ты их можешь легко сбросить вбок, тем самым легко совершив поворот на бугре.
То есть на бугры надо въезжать, а не пытаться их обогнуть!