А вот тут вы попали в ловушку собственных логических ошибок, так как в безграничном воздушном пространстве нет никаких труб и сечений с обязательным фиксированным потоком масс… Это вам не водопроводная труба!
Вы не рассматривали вариант, что если сечение меньше, то просто никто туда не идёт?
Ну, а не желающие толкатся в сужении без излишней толкотни идут более длинным обходным путём?
Можете показать расчётную схему для лопастей данного винта?
Я вот знаю, что лопасти лопаток турбин (крыльев по сути) расчитываются практически в полном соответсвии со схемой аэродинамики тонкой изогнутой пластины из моей стати.
там нет никаких циркуляций скоростей, а лишь банальный поток массы и изменение его направления, что позволяет энергию движения газа первести в энергию вращения вала турбины
Тут обратная последовательность… Данная статья строится на опыте постройки летательных аппаратов за последнее столетие и теории из учебников за тот же период...))
Как только вопрос заходит о Турбинах, вентиляторах и насосах, то все сразу забывают про Аэродинамику и вспоминают исключительно закон сохранения импульса и энергии.
Не просто летит, а даже садится в таком положении!.. Есть ролик, как на спортивном самолёте отломилось одно крыло и самолёт сел без аврии на КОЛЁСА, с одним крылом… Заходил он на ВПП как раз на «ноже»...)))
Воздух неподвижен, а ломится церез него крыло.
В такой постановке всё смотрится чуть иначе.
Так раздвигаемый поток воздуха испытывает ускорения или нет?
Вот тут вы ошибаетесь!
В аэродинамик никто не говорит об отбрасываемых массах, так как для этого придётся определять эти массы!
А они определяют только Скорость Рядом с Крылом, при этом начинают с шуллерской ловкостью разделение Приграничного слоя с нулевой-околонулевой скоростью, который медленный и на подъёмную силу не влияет, от Правильного Быстрого слоя, подъёмную силу создающего.
Я делаю РОВНО ТОЖЕ САМОЕ, разделяя заторможенный пузырь с практически неподвижным воздухом от накрывающего его отрывной струи, отброшеной носовым обтекателем!
Вот только мне почему-то не требуются теоремы Жуковского, циркуляции скорости, вихри и Бернули.
при этом у меня выполняется как закон сохранения Импульса, так и закон сохранения энергии для движущихся масс газа.
Ну, если вы с темой знакомы, то объясните мне: Как достигается искривление труки тока в пространстве?.. За счёт каких сил это искривление формы трубки тока удерживается?
В моей статье вообще нет ничего нового, кроме того кусочка где даже по вашему мнению я прав: «В той (очень малой) части где вы правы (речь про связку искривления траектории и давления)».
Именно эту МЫСЛЬ я и пытался высказать в своей статье
Вы не рассматривали вариант, что если сечение меньше, то просто никто туда не идёт?
Ну, а не желающие толкатся в сужении без излишней толкотни идут более длинным обходным путём?
А как формируются силы вязкости?
Как создаётся опора молекул?
Да, у сверхзвуковых лопатей мерзкий звук, режущий слух…
Я вот знаю, что лопасти лопаток турбин (крыльев по сути) расчитываются практически в полном соответсвии со схемой аэродинамики тонкой изогнутой пластины из моей стати.
там нет никаких циркуляций скоростей, а лишь банальный поток массы и изменение его направления, что позволяет энергию движения газа первести в энергию вращения вала турбины
В такой постановке всё смотрится чуть иначе.
Так раздвигаемый поток воздуха испытывает ускорения или нет?
В аэродинамик никто не говорит об отбрасываемых массах, так как для этого придётся определять эти массы!
А они определяют только Скорость Рядом с Крылом, при этом начинают с шуллерской ловкостью разделение Приграничного слоя с нулевой-околонулевой скоростью, который медленный и на подъёмную силу не влияет, от Правильного Быстрого слоя, подъёмную силу создающего.
Я делаю РОВНО ТОЖЕ САМОЕ, разделяя заторможенный пузырь с практически неподвижным воздухом от накрывающего его отрывной струи, отброшеной носовым обтекателем!
Вот только мне почему-то не требуются теоремы Жуковского, циркуляции скорости, вихри и Бернули.
при этом у меня выполняется как закон сохранения Импульса, так и закон сохранения энергии для движущихся масс газа.
Вы можете развить вашу мысль, чтобы и все остальные поняли суть ваших претензий?
Именно эту МЫСЛЬ я и пытался высказать в своей статье