Интересная статья! 1. На осц. 12 выключение IGBT сильно отстаёт от напряжения на затворе. Могу предположить, что вы смотрите затвор одного транзистора, а момент выключения видите другого (у вас их 4 в параллель, пока все не закроются напряжение КЭ не вырастет). Первая зазубрина в напряжении затвора как раз похожа на момент выключения. Но по теме выброса Вы, скорей всего, правы, это через эммитеры параллельных ключей. А выброс заметно большой именно потому-что последний ключ вынужден рвать весь ток, потенциал его эммитера и "дергаёт" цепь всех затворов. Сравните напряжения всех затворов параллельных ключей на предмет максимального джиттинга. Эта проблема посерьёзней, чем выбросы на затворе. Надеюсь там всё ОК и не о чём беспокоится. В мощных ПЧ всегда есть много разных ньюансов... 2. Могу предположить, что основная цель предохранителей не защитить IGBT, а что-то другое или в каких-то особых сценариях, которых я не знаю. Для защиты IGBT время разрыва тока КЗ предохранителем должно быть больше, чем стойкость самих IGBT (порядка 10 мкс). На практике сложно (почти невозможно) найти такое сочетание. Вы нашли? Какие времена?
ВФ содержит фазные дроссели, которые требуются для работы АИН
Незначительная очепятка. Тут можно поменять АИН на АВН, чтобы не путать. На выходе, кстати, фильтра нет? Или двигателю не страшны ВЧ гармоники от инвертора?
Интересная статья!
1. На осц. 12 выключение IGBT сильно отстаёт от напряжения на затворе.
Могу предположить, что вы смотрите затвор одного транзистора, а момент выключения видите другого (у вас их 4 в параллель, пока все не закроются напряжение КЭ не вырастет). Первая зазубрина в напряжении затвора как раз похожа на момент выключения.
Но по теме выброса Вы, скорей всего, правы, это через эммитеры параллельных ключей. А выброс заметно большой именно потому-что последний ключ вынужден рвать весь ток, потенциал его эммитера и "дергаёт" цепь всех затворов. Сравните напряжения всех затворов параллельных ключей на предмет максимального джиттинга. Эта проблема посерьёзней, чем выбросы на затворе. Надеюсь там всё ОК и не о чём беспокоится. В мощных ПЧ всегда есть много разных ньюансов...
2. Могу предположить, что основная цель предохранителей не защитить IGBT, а что-то другое или в каких-то особых сценариях, которых я не знаю. Для защиты IGBT время разрыва тока КЗ предохранителем должно быть больше, чем стойкость самих IGBT (порядка 10 мкс). На практике сложно (почти невозможно) найти такое сочетание. Вы нашли? Какие времена?
Незначительная очепятка. Тут можно поменять АИН на АВН, чтобы не путать.
На выходе, кстати, фильтра нет? Или двигателю не страшны ВЧ гармоники от инвертора?