По опыты работы с "моделью чпу фрезера 1:43" типа cnc3018:
Совет #1: делать не на шариковых подшипниках, а на пластиковых скольжения. Может это имеет отношение только к фрезерным станкам (пыль, вибрации, ...), но пластик требует сильно меньше ухода и намного легче меняется
Совет #2: опоры стола делать не по краям, а сместить чуть ближе друг к другу (не вспомню точный термин, но вроде это из техмеха, задача о минимизации прогиба листа)
Совет #3: сделать ручную подстройку высоты лазерной головы при помощи винта и какого-нибудь элемента скольжения (да хотя бы те же валы с короткими подшипниками)
Совет #4: (у самого пока руки не дошли, но собираюсь) использовать не grbl, а FluidNC на esp32
Канал результатов в последнем примере (другие не смотрел) можно делать небуферизованным - это сэкономит немного памяти.
Для объединения ошибок есть errors.Join
Для вычисления "время с момента Х" есть time.Since
При заранее известном размере пула проще сразу запустить Х рутин, в которых читать канал с урлами, ибо запуск рутин тоже не бесплатная операция, а их тут по одной ка каждый урл
Выше по комментариям был вопрос про лазерные станки и пара комментариев про гидроабразивные. Вкратце - используются, но стоят совсем не хоббийных денег.
Думаю в масляной/водяной ванне можно использовать и фрезерные станки с алмазными фрезами, но это очень медленно
Если "онлайн карта" - это тайловая (спутник, например) - то автор статьи уже ответил - в целом османд может их скачивать и показывать в оффлайне. Но, на мой вкус, именно для скачивания карт и рисования треков удобнее пользоваться более специализированными инструментами, например - сас-планета
Для создания - в настройках "новый профиль" и тип навигации выбрать нужный.
А ещё можно пойти по пути, указанному на видео, только не сращивать треки, а для каждого прогона между точками выбирать тип навигации.
Ну т.е. выбрать начальную точку, для первой линии тип навигации, например, автомобиль. Потом переключить тип навигации на "линия, только для следующего сегмента" и выбрать вторую точку. Повторять до получения желаемого трека )
Если навигация идёт по сценарию "позволил османду просчитать маршрут до конечной точки, а по дороге решил срезать" - то да, подобного в османде не помню.
Единственное что - создать профиль с типом навигации "прямая линия" и на точке начала срезки менять на него, а потом обратно на основной. И вроде как в "быстрых действиях" видел смену профиля приложения, но не уверен что оно пересчитает уже просчитанный маршрут
Именно она и есть, отрисовываются доп. данные, например, второстепенные дороги....
Возможно я доковыриваюсь к словам, но... Длинный там по кнопке зума - это все-таки именно масштаб отображения. Т.е. уменьшение или увеличение отображаемой области. Другое дело, что тут возникает разница в терминах "зум" и "масштаб", а количество отображаемых деталей зависит именно от зума.
в предыдущей своей статье он приложил скрин под спойлером: своего немалого вклада в OSM
тут каюсь, не посмотрел другие статьи автора.
В OsmAnd один из самых удобных мобильных POI-редакторов (есть не согласные?)
Тут спор скорее за вкус фломастеров и вообще оффтопик, но редактор POI на телефоне априори неудобный.
По слухам что-то подобное умеет инструмент "планирование маршрута". Т.е. между точками А и Б маршрут идет по дорогам, между Б и В - по прямой и т.д.
Ну и да, побуду кэпом: если тропинка не обозначена на карте - то всегда есть шанс ее обозначить на осм.орг и примерно через час-два получить ее с лайв апдейтами
1. "можно подтянуть (слой) двумя разными способами: через плагин (ненадежный метод) и по простой до безобразия инструкции (ключевое слово — "anygis")."
Стоит добавить что любой слой тайловых карт можно скачать через, например, сас-планету, потом экспортировать в формат sqlite и пользоваться в османде. Я так иногда использую древнюю одноверстовую карту.
2. "Как изменить детализацию (самый быстрый вариант — в два клика): зажать кнопки +- масштаба и выбрать уровень детализации по шкале OsmAnd. "
Это не детализация, это именно изменение масштаба отображения. Если обратить внимание на скрины, то город "нерехта" стал сильно больше. Но иногда полезно, да.
3. "Карты OSM ничего не знают про стезю, соединяющую деревеньки, на которой я нахожусь"
Чтобы осм об этом узнал - можно по возвращению выгрузить трек на осм.орг и по нему прорисовать тропинки. Еще вариант - торпинки в осм есть, но отображаться на мелких масштабах они будут только при стиле карты "топо" или "оффроад", а не на стандартном. Как дополнение - при включении плагина "редактирование осм" можно на карте оставлять заметки, которые помогают править карты
Имхо: с месяцев примерно 6 тому постман странно работал с импортами в прото. Поэтому для целей тестирования сверху на grpc сервис навернули grpc-gateway и тестили через него.
Второй вариант - BloomRPC и ещё парочка прог, которые сейчас не вспомню.
Балансировку пассажир, конечно, меняет - с точки зрения физики. Но мотоцикл по конструкции (масса, размер колес, колесная база, наклон рулевой колонки) сильно от самоката отличается. Плюс на мотоцикле пассажир держится ногами, что, имхо, добавляет стабильности.
Зы: есть опыт как джимханы с пассажиром, так и дальних поездок. При массе мотоцикла 200кг, плюс моих 85 кило - 50 кило пассажирки ощущаются в пределах погрешности.
Тут, имхо, речь больше о том, что при копипасте и/или подключении библиотек хорошо бы использовать не только клавиатуру, но и голову.
Из последнего примера от смежников - фронтовая библиотека для показа pdf файлов объемом в 5, кажется, метров. Включенная потому, что "а как я ещё могу отобразить пришедшую с сервера пдфку???"
Уважаемый автор, подскажите, пожалуйста: за голубыми полями картинки таки "комментарии" или модификаторы со связями? И если таки комментарии и прочий арт - может логичнее было их цветовые маркеры разместить на поле рамки? )
Минус у них во-первых в хрупкости (пленка чистого силикона растягивается раз в 5-6, пленка КПДТ - рвется почти сразу. По ходу как раз из-за наполнителя), во вторых - в цене. В Беларуси КПДТ-1 стоит примерно в три раза дороже оловянного силикона и в два раза дороже платинового. Так что, если не нужно особо отводить тепло, то силикон вполне имеет право на жизнь.
Для совсем мелкосерийный/одиночных изделий с требованиями к пыле- и влагозащите можно заливать их внутренности двухкомпонентным силиконом небольшой твердости (10..20 единиц по Шору). Минус в том, что силикон плохо проводит тепло.
По опыты работы с "моделью чпу фрезера 1:43" типа cnc3018:
Совет #1: делать не на шариковых подшипниках, а на пластиковых скольжения. Может это имеет отношение только к фрезерным станкам (пыль, вибрации, ...), но пластик требует сильно меньше ухода и намного легче меняется
Совет #2: опоры стола делать не по краям, а сместить чуть ближе друг к другу (не вспомню точный термин, но вроде это из техмеха, задача о минимизации прогиба листа)
Совет #3: сделать ручную подстройку высоты лазерной головы при помощи винта и какого-нибудь элемента скольжения (да хотя бы те же валы с короткими подшипниками)
Совет #4: (у самого пока руки не дошли, но собираюсь) использовать не grbl, а FluidNC на esp32
Канал результатов в последнем примере (другие не смотрел) можно делать небуферизованным - это сэкономит немного памяти.
Для объединения ошибок есть errors.Join
Для вычисления "время с момента Х" есть time.Since
При заранее известном размере пула проще сразу запустить Х рутин, в которых читать канал с урлами, ибо запуск рутин тоже не бесплатная операция, а их тут по одной ка каждый урл
Кстати да, это первое о чем подумалось.
Четыре оси (xyz + поворот) М03/04 Sxxx - подача и отвод припоя, M07/08 - продувка.
Плюс, если поизвращаться, можно попробовать в зону пайки тыкать термопарой и (наверное) решить проблему с зажевыванием припоя на полигонах.
Выше по комментариям был вопрос про лазерные станки и пара комментариев про гидроабразивные. Вкратце - используются, но стоят совсем не хоббийных денег.
Думаю в масляной/водяной ванне можно использовать и фрезерные станки с алмазными фрезами, но это очень медленно
Если "онлайн карта" - это тайловая (спутник, например) - то автор статьи уже ответил - в целом османд может их скачивать и показывать в оффлайне.
Но, на мой вкус, именно для скачивания карт и рисования треков удобнее пользоваться более специализированными инструментами, например - сас-планета
Будет, но очень криво.
Так что, повторюсь, такие треки лучше отрисовать на осм.орг, и тогда навигация будет работать корректно
Со своей колокольни я б, наверное, гуглил в сторону отдельных приемников, подключающихся по otg/bt...
Для создания - в настройках "новый профиль" и тип навигации выбрать нужный.
А ещё можно пойти по пути, указанному на видео, только не сращивать треки, а для каждого прогона между точками выбирать тип навигации.
Ну т.е. выбрать начальную точку, для первой линии тип навигации, например, автомобиль. Потом переключить тип навигации на "линия, только для следующего сегмента" и выбрать вторую точку. Повторять до получения желаемого трека )
Если навигация идёт по сценарию "позволил османду просчитать маршрут до конечной точки, а по дороге решил срезать" - то да, подобного в османде не помню.
Единственное что - создать профиль с типом навигации "прямая линия" и на точке начала срезки менять на него, а потом обратно на основной. И вроде как в "быстрых действиях" видел смену профиля приложения, но не уверен что оно пересчитает уже просчитанный маршрут
Это, видимо, был ответ мне.
Возможно я доковыриваюсь к словам, но... Длинный там по кнопке зума - это все-таки именно масштаб отображения. Т.е. уменьшение или увеличение отображаемой области. Другое дело, что тут возникает разница в терминах "зум" и "масштаб", а количество отображаемых деталей зависит именно от зума.
тут каюсь, не посмотрел другие статьи автора.
Тут спор скорее за вкус фломастеров и вообще оффтопик, но редактор POI на телефоне априори неудобный.
По слухам что-то подобное умеет инструмент "планирование маршрута".
Т.е. между точками А и Б маршрут идет по дорогам, между Б и В - по прямой и т.д.
Ну и да, побуду кэпом: если тропинка не обозначена на карте - то всегда есть шанс ее обозначить на осм.орг и примерно через час-два получить ее с лайв апдейтами
Позволю себе немного поправить\дополнить автора:
1. "можно подтянуть (слой) двумя разными способами: через плагин (ненадежный метод) и по простой до безобразия инструкции (ключевое слово — "anygis")."
Стоит добавить что любой слой тайловых карт можно скачать через, например, сас-планету, потом экспортировать в формат sqlite и пользоваться в османде. Я так иногда использую древнюю одноверстовую карту.
2. "Как изменить детализацию (самый быстрый вариант — в два клика): зажать кнопки +- масштаба и выбрать уровень детализации по шкале OsmAnd. "
Это не детализация, это именно изменение масштаба отображения. Если обратить внимание на скрины, то город "нерехта" стал сильно больше. Но иногда полезно, да.
3. "Карты OSM ничего не знают про стезю, соединяющую деревеньки, на которой я нахожусь"
Чтобы осм об этом узнал - можно по возвращению выгрузить трек на осм.орг и по нему прорисовать тропинки. Еще вариант - торпинки в осм есть, но отображаться на мелких масштабах они будут только при стиле карты "топо" или "оффроад", а не на стандартном.
Как дополнение - при включении плагина "редактирование осм" можно на карте оставлять заметки, которые помогают править карты
Имхо: с месяцев примерно 6 тому постман странно работал с импортами в прото. Поэтому для целей тестирования сверху на grpc сервис навернули grpc-gateway и тестили через него.
Второй вариант - BloomRPC и ещё парочка прог, которые сейчас не вспомню.
Третий вариант - grpccurl
"можно ли проводить такую операцию". Можно. Примерно на тех же основаниях, что и любую операцию из разряда косметической хирургии.
"сколько процедур замены позволено...". Столько, сколько пациент сможет оплатить.
Балансировку пассажир, конечно, меняет - с точки зрения физики. Но мотоцикл по конструкции (масса, размер колес, колесная база, наклон рулевой колонки) сильно от самоката отличается. Плюс на мотоцикле пассажир держится ногами, что, имхо, добавляет стабильности.
Зы: есть опыт как джимханы с пассажиром, так и дальних поездок. При массе мотоцикла 200кг, плюс моих 85 кило - 50 кило пассажирки ощущаются в пределах погрешности.
Тут, имхо, речь больше о том, что при копипасте и/или подключении библиотек хорошо бы использовать не только клавиатуру, но и голову.
Из последнего примера от смежников - фронтовая библиотека для показа pdf файлов объемом в 5, кажется, метров. Включенная потому, что "а как я ещё могу отобразить пришедшую с сервера пдфку???"
Уважаемый автор, подскажите, пожалуйста: за голубыми полями картинки таки "комментарии" или модификаторы со связями? И если таки комментарии и прочий арт - может логичнее было их цветовые маркеры разместить на поле рамки? )
Да, я про них чуть ниже писал.
Минус у них во-первых в хрупкости (пленка чистого силикона растягивается раз в 5-6, пленка КПДТ - рвется почти сразу. По ходу как раз из-за наполнителя), во вторых - в цене. В Беларуси КПДТ-1 стоит примерно в три раза дороже оловянного силикона и в два раза дороже платинового. Так что, если не нужно особо отводить тепло, то силикон вполне имеет право на жизнь.
Я силикон вакуумирую. В том числе после заливки, если конструктив позволяет. Вибростенд... Может это и идея, надо попробовать собрать.
С эпоксидкой, если на мой вкус, девайс уже не разобрать - силикон-то ни к чему не прилипает и есть шанс его счистить.
Еще про заливку - в чипидипе продается заливочный теплопроводящий компаунд. Но он сильно дороже силикона и какой-то хрупкий
Для совсем мелкосерийный/одиночных изделий с требованиями к пыле- и влагозащите можно заливать их внутренности двухкомпонентным силиконом небольшой твердости (10..20 единиц по Шору). Минус в том, что силикон плохо проводит тепло.