Тоже так думал, пока не купил кофе без кофеина. Через пару часов после выпитой чашки поймал себя на мысли, что засыпаю. Вспомнил о том, какое с утра выбрал зерно. А потом пришла жена с теми же проблемами и желанием выпить ещё чашечку, ибо не бодрит. Узнав, что кофе был без кофеина, попросила варить такой только во второй половине дня, а по утрам - обычный.
Если коротко, то Акура - это решение для резервного копирования и миграции в облачные платформы. Поддерживаемых сценариев уже довольно много и продукт активно развивается.
Например, летом выходила статья моей коллеги о резервном копировании машин из VMware в S3-хранилище Selectel.
Мы честно пытаемся понять то, что для Вас очевидно. Если хотите получить помощь, помогите другим лучше Вас понять. Для этого почти в каждом комментарии треда есть дополнительные вопросы.
Возможно Ваша идея действительно прорывная и многим будет удобно пользоваться инструментом, который есть у Вас в голове. Если Вы сможете более детально описать инструмент, то либо Вам подскажут, где это уже реализовано. Либо, как это реализовать.
Как и написали выше, постановка задачи недостаточно конкретизирована.
Опишите текстом или схемами, что может происходить с пунктом в блоке. Задача может быть выполнена или перемещена в другой блок? Заранее известно, какой блок будет для нее первым, следующим или последним?
Также на последнем примере у Вас 2 блока "Важное". Это опечатка или это блок с одним и тем же названием, но в разных сферах? Если второе, то как их отличить друг от друга?
У меня возникло ощущение, что изначально идея в минимизации пустого пространства. Есть слишком длинные колонки и они не дают без прокрутки понимания того, сколько там пунктов. И есть полупустые колонки, что кажется не оптимальным. Ну или хочется не 5-6 колонок, а 20 блоков.
В общем, да, извините, но постарайтесь детальнее сформулировать запрос. Тогда и ответы будут более конкретные.
Пару лет назад подписка для доступа к докам получалась бесплатно. Для моего аккаунта бесплатный доступ сохранился. Не знаю, есть ли сейчас возможность получить доступ без оплаты.
Я ответил Вам насчёт навыка. Всем кажется, что учиться ездить на моноколесе сложно. Это не так.
Остальное было о том, с чем Ваша идея может столкнуться в будущем.
Распространение тех же самокатов (в том числе и шеринговых сервисов для них) зависит от законов в разных странах. Если разрешат и разработают ПДД, шеринг заработает активно. Но будет ли стандартизация самокатов с креплением чемоданов при этом - сомневаюсь.
А если новый тип аккумуляторов или безопасный способ перевозки аккумуляторов старого типа пройдут проверки, то это опять же даст толчок развитию СИМ и шеринг будет несколько менее актуален. Перевозка по земле даже внутри СНГ стоит неприлично дорого.
Вообще было бы интересно найти/сделать подборку стран в плане разрешений/ограничений на СИМ. Кто каким путем пошел и какие есть решения. Это позволит оценить возможную географию распространения Вашей идеи.
И еще. Идея с чемоданом классная. Многофункциональность люблю. Боюсь, что может упереться в безопасность при использовании его как части сиденья. Корпус должен быть прочным и его крепление к основному самоката тоже.
Навык езды на моноколесе вырабатывается быстро. Мне хватило трёх часов на обучение.
В самолёт никакие СИМ теперь нельзя. Скорее всего так будет до тех пор, пока аккумуляторы не станут более безопасными.
По поводу тех же самокатов. Сейчас идёт осмысление этого нового вида транспорта. В том числе формирование правил и ограничений, направленных на повышение безопасности. Думаю, когда этот процесс приблизится к концу, начнется более активное распространение СИМ в мире.
Думаю, полезным будет разместить ссылку на пост через админов сообществ, заинтересованных в улучшении экологии в Армении. Тот же Green Green в телеграме.
Ну и если есть пост с гайдом по сборке, ссылками на компоненты в России/Армении/Али - не откладывайте. Думаю, многие будут рады повторить. У меня тоже руки зачесались)
Тоже так думал, пока не купил кофе без кофеина. Через пару часов после выпитой чашки поймал себя на мысли, что засыпаю. Вспомнил о том, какое с утра выбрал зерно. А потом пришла жена с теми же проблемами и желанием выпить ещё чашечку, ибо не бодрит. Узнав, что кофе был без кофеина, попросила варить такой только во второй половине дня, а по утрам - обычный.
Если коротко, то Акура - это решение для резервного копирования и миграции в облачные платформы. Поддерживаемых сценариев уже довольно много и продукт активно развивается.
Например, летом выходила статья моей коллеги о резервном копировании машин из VMware в S3-хранилище Selectel.
Я не знаю, где реализовано, потому что не понимаю, что Вам нужно. В статье не все однозначно. Есть несколько вариантов, как можно понять Ваш запрос.
Я задал много уточняющих вопросов, ответов не получил.
Мы честно пытаемся понять то, что для Вас очевидно. Если хотите получить помощь, помогите другим лучше Вас понять. Для этого почти в каждом комментарии треда есть дополнительные вопросы.
Возможно Ваша идея действительно прорывная и многим будет удобно пользоваться инструментом, который есть у Вас в голове. Если Вы сможете более детально описать инструмент, то либо Вам подскажут, где это уже реализовано. Либо, как это реализовать.
Как и написали выше, постановка задачи недостаточно конкретизирована.
Опишите текстом или схемами, что может происходить с пунктом в блоке. Задача может быть выполнена или перемещена в другой блок? Заранее известно, какой блок будет для нее первым, следующим или последним?
Также на последнем примере у Вас 2 блока "Важное". Это опечатка или это блок с одним и тем же названием, но в разных сферах? Если второе, то как их отличить друг от друга?
У меня возникло ощущение, что изначально идея в минимизации пустого пространства. Есть слишком длинные колонки и они не дают без прокрутки понимания того, сколько там пунктов. И есть полупустые колонки, что кажется не оптимальным. Ну или хочется не 5-6 колонок, а 20 блоков.
В общем, да, извините, но постарайтесь детальнее сформулировать запрос. Тогда и ответы будут более конкретные.
Пару лет назад подписка для доступа к докам получалась бесплатно. Для моего аккаунта бесплатный доступ сохранился. Не знаю, есть ли сейчас возможность получить доступ без оплаты.
Имхо, это должны быть 2 независимых монитора, чтобы располагать их слева и справа от основного экрана.
К слову, если нужно на каком-то выездном мероприятии иметь много мониторов, есть такая штука на кикстартере. 3 экрана, 3кг. Но всяко легче и компактнее, чем большие мониторы возить. Для перевозки в чемодане почему бы и нет. https://www.kickstarter.com/projects/436102890/tricreate-triple-screen-display-next-gen-efficiency-boost?ref=3uu82c
Мы смотрим на мир через призму собственного опыта. Если загуглите, то увидите, что у этой аббревиатуры есть и другая расшифровка.
Про ссылки согласен, было бы удобнее. А почему надо убирать недоступные из РФ не понял.
Я ответил Вам насчёт навыка. Всем кажется, что учиться ездить на моноколесе сложно. Это не так.
Остальное было о том, с чем Ваша идея может столкнуться в будущем.
Распространение тех же самокатов (в том числе и шеринговых сервисов для них) зависит от законов в разных странах. Если разрешат и разработают ПДД, шеринг заработает активно. Но будет ли стандартизация самокатов с креплением чемоданов при этом - сомневаюсь.
А если новый тип аккумуляторов или безопасный способ перевозки аккумуляторов старого типа пройдут проверки, то это опять же даст толчок развитию СИМ и шеринг будет несколько менее актуален. Перевозка по земле даже внутри СНГ стоит неприлично дорого.
Вообще было бы интересно найти/сделать подборку стран в плане разрешений/ограничений на СИМ. Кто каким путем пошел и какие есть решения. Это позволит оценить возможную географию распространения Вашей идеи.
И еще. Идея с чемоданом классная. Многофункциональность люблю. Боюсь, что может упереться в безопасность при использовании его как части сиденья. Корпус должен быть прочным и его крепление к основному самоката тоже.
Навык езды на моноколесе вырабатывается быстро. Мне хватило трёх часов на обучение.
В самолёт никакие СИМ теперь нельзя. Скорее всего так будет до тех пор, пока аккумуляторы не станут более безопасными.
По поводу тех же самокатов. Сейчас идёт осмысление этого нового вида транспорта. В том числе формирование правил и ограничений, направленных на повышение безопасности. Думаю, когда этот процесс приблизится к концу, начнется более активное распространение СИМ в мире.
Думаю, полезным будет разместить ссылку на пост через админов сообществ, заинтересованных в улучшении экологии в Армении. Тот же Green Green в телеграме.
Ну и если есть пост с гайдом по сборке, ссылками на компоненты в России/Армении/Али - не откладывайте. Думаю, многие будут рады повторить. У меня тоже руки зачесались)
Minisforum на мой взгляд, можно было бы включить в список. Много моделей абсолютно разных.