Не по теме: почему не могу ставить плюсы, они не реагируют.?
Если я попаду в отдел АСУ, мне предлагают заниматься наладкой кип, а это нижний уровень. То чем будучи заниматься? Что это за работа? Менять датчики неисправные, обследовать реле, приводы. Ремонт тоже на мне? Составлять протоколы, отправ лять на поверку, тестить датчики аналоговые тоже наверное. Что я не указал?
Вы сейчас описали верхний уровень? Это он и есть? Получается что канал связи остается прежним , тот же RS485 тот же его вход. Так что ли? Насколько я знаю верхний уровень имеет свой изолированный канал связи. Или я не прав? А может он и не нужен? В том случае если система продублирована . Одну в ремонт, А вторая в работе.
Мне это знакомо. Это описано как нижний уровень АСУ. А меня интересует, как дистанционно еще вмешаться в работу регулятора и закрыть или открыть его, в то время когда регулятор выполняет свои задания, но технологически задвижку надо закрыть. Закрыть ее можно остановив пид, чтобы не мешал, а потом закрыть или открыть по требованию или надобности. Какими средствами реализуется такая конфигурация АСУ?
Вот ! Значит мое знакомство с оборудованием только на нижнем уровне. Верхний уровень и как он электрически изолирован от нижнего мне не понятно. И вот как электрически они стыкуются и как расходятся меня и интересует.
Здравствуйте, вы очень широко рассказали про управление. Мой вопрос гораздо узкий. Есть некий ПЛК ОВЕН 212 ТРМ. У него есть порт RS 485. По этой линии связи с помощью программы можно и считывать параметры и менять уставки, то есть заводить команды? Но это только часть управления. У ТРМ еще и выходные реле имеются для регулирования приводом. А если нам надо привод открыть или закрыть? Тогда тоже через RS485 канал? А канал в это время занят передачей с датчиков давления или расхода. Тут как каналы развести?
Не по теме: почему не могу ставить плюсы, они не реагируют.?
Если я попаду в отдел АСУ, мне предлагают заниматься наладкой кип, а это нижний уровень. То чем будучи заниматься? Что это за работа? Менять датчики неисправные, обследовать реле, приводы. Ремонт тоже на мне? Составлять протоколы, отправ лять на поверку, тестить датчики аналоговые тоже наверное. Что я не указал?
Мне полезная инфа
Вы сейчас описали верхний уровень? Это он и есть? Получается что канал связи остается прежним , тот же RS485 тот же его вход. Так что ли? Насколько я знаю верхний уровень имеет свой изолированный канал связи. Или я не прав? А может он и не нужен? В том случае если система продублирована . Одну в ремонт, А вторая в работе.
Мне это знакомо. Это описано как нижний уровень АСУ. А меня интересует, как дистанционно еще вмешаться в работу регулятора и закрыть или открыть его, в то время когда регулятор выполняет свои задания, но технологически задвижку надо закрыть. Закрыть ее можно остановив пид, чтобы не мешал, а потом закрыть или открыть по требованию или надобности. Какими средствами реализуется такая конфигурация АСУ?
Вот ! Значит мое знакомство с оборудованием только на нижнем уровне. Верхний уровень и как он электрически изолирован от нижнего мне не понятно. И вот как электрически они стыкуются и как расходятся меня и интересует.
Здравствуйте, вы очень широко рассказали про управление. Мой вопрос гораздо узкий. Есть некий ПЛК ОВЕН 212 ТРМ. У него есть порт RS 485. По этой линии связи с помощью программы можно и считывать параметры и менять уставки, то есть заводить команды? Но это только часть управления. У ТРМ еще и выходные реле имеются для регулирования приводом. А если нам надо привод открыть или закрыть? Тогда тоже через RS485 канал? А канал в это время занят передачей с датчиков давления или расхода. Тут как каналы развести?