Тут есть ещё такой момент, что в отличии от военных самолётов, гражданские бьются, в основном, при взлёте и посадке. А на этих этапах полета и военному летчику с катапультой выжить нелегко
мне кажется, что людям из айти-отрасли стоит посмотреть, как работают инженеры в других отраслях (спойлер: именно вот так и работают. В обстоятельствах зарегулированности стандартами, которые все стремятся нарушить, и при этом тратя кучу времени на переписки, согласования и сборы подписей). А посмотрев - вздохнуть, и начинать привыкать, что и в нашей отрасли тоже теперь это обыденность.
После чего, правда, стоит осмотреться по сторонам, вспомнить, как окружающая действительность поменялась за 20 лет, что вот - новые дома, вот - новые фабрики, вот - новые поезда и дороги, вот приложение сбера в карманном компьютере (который мы почему-то называем телефоном), и в этом приложении в два тапа можно сделать то, для чего 20 лет назад надо было переться чёрт знает куда, стоять в очередях, и потом ждать результата действия до нескольких суток... Т.е. инженеры всё-таки продолжают менять мир, а не тонут в бумажках и совещаниях.
Ну, и может быть, вся эта бюрократия не так уж и плоха? Как говорил мне один пожилой инженер-строитель лет 15 назад: "Если бы не вся эта бюрократия, карьера каждого, без исключения, инженера заканчивалась бы не пенсией, а тюрьмой"
--Но зачем тогда вводится новое абстрактное понятие, если уже есть себестоимость? себестоимость - это же цена производства конкретного товара, причём даже без учёта прибыли предпринимателя. И она разная у разных предприятий, даже если они имеют полностью одинаковое производство и производят полностью одинаковые товары. Стоимость же - это то, в какое количество труда всего общества обходится этот товар. Например, себестоимость банки кока-колы на разных заводах разная даже потому, что рабочий на московском заводе обходится компании дороже, чем на ростовском заводе, а стоимость - одинаковая (но и стоимость, и себестоимость для разных банок, даже из одной партии, будут отличаться в разных торговых точках). --В общем сколько Марксистов, столько и мнений. Применительно к стоимости, это не так. Все марксисты (ну, кроме особо упоровшихся по философствованию) согласны с определением стоимости, данной в БСЭ :) --А уж по поводу выводов, так сказать, на будущее из ТТС По этому поводу, однако, все марксисты сходятся в том, что коммунизм неизбежен, и расходятся только в том, когда именно и каким путём )))
стоимость товара у Маркса не связана с ценой этого товара напрямую. Вульгарные трактовки Маркса (в т.ч. и некоторыми людьми, считающими себя марксистами) постоянно противопоставляют ТТС закону спроса и предложения, однако в действительности, у Маркса такого противопоставления нет. У Маркса цена точно так же определяется рынком, и может быть ниже и себестоимости, а уж тем более - абстрактной марксовой стоимости, более того, сам Маркс в "Капитале" пишет, что как правило, большинство товаров на рынке продаётся именно ниже их стоимости.
Профсоюзы сами по себе, как правило, не являются объединением против государства. Они, сами по себе, даже не являются объединением против работодателей, хотя чаще всего именно с ними и оказываются в конфликте. В целом же, это просто инструмент торга между работниками и работодателями.
При том, что я не могу не согласиться с вами по поводу классового противоречия (хотя и не думаю, что оно будет существовать всегда), но «качественно», во-первых, не тождественно понятию «идеально», однако практически всегда идёт совместно со словами: "… и в срок". Задача работника — выполнять работу качественно и в срок. А не идеально, и когда получится.
Тут есть ещё такой момент, что в отличии от военных самолётов, гражданские бьются, в основном, при взлёте и посадке. А на этих этапах полета и военному летчику с катапультой выжить нелегко
Мне хватает Нивеи
мне кажется, что людям из айти-отрасли стоит посмотреть, как работают инженеры в других отраслях (спойлер: именно вот так и работают. В обстоятельствах зарегулированности стандартами, которые все стремятся нарушить, и при этом тратя кучу времени на переписки, согласования и сборы подписей). А посмотрев - вздохнуть, и начинать привыкать, что и в нашей отрасли тоже теперь это обыденность.
После чего, правда, стоит осмотреться по сторонам, вспомнить, как окружающая действительность поменялась за 20 лет, что вот - новые дома, вот - новые фабрики, вот - новые поезда и дороги, вот приложение сбера в карманном компьютере (который мы почему-то называем телефоном), и в этом приложении в два тапа можно сделать то, для чего 20 лет назад надо было переться чёрт знает куда, стоять в очередях, и потом ждать результата действия до нескольких суток... Т.е. инженеры всё-таки продолжают менять мир, а не тонут в бумажках и совещаниях.
Ну, и может быть, вся эта бюрократия не так уж и плоха? Как говорил мне один пожилой инженер-строитель лет 15 назад: "Если бы не вся эта бюрократия, карьера каждого, без исключения, инженера заканчивалась бы не пенсией, а тюрьмой"
а как колдоговор соотносится с индивидуальными трудовыми договорами?
--Но зачем тогда вводится новое абстрактное понятие, если уже есть себестоимость?
себестоимость - это же цена производства конкретного товара, причём даже без учёта прибыли предпринимателя. И она разная у разных предприятий, даже если они имеют полностью одинаковое производство и производят полностью одинаковые товары. Стоимость же - это то, в какое количество труда всего общества обходится этот товар. Например, себестоимость банки кока-колы на разных заводах разная даже потому, что рабочий на московском заводе обходится компании дороже, чем на ростовском заводе, а стоимость - одинаковая (но и стоимость, и себестоимость для разных банок, даже из одной партии, будут отличаться в разных торговых точках).
--В общем сколько Марксистов, столько и мнений.
Применительно к стоимости, это не так. Все марксисты (ну, кроме особо упоровшихся по философствованию) согласны с определением стоимости, данной в БСЭ :)
--А уж по поводу выводов, так сказать, на будущее из ТТС
По этому поводу, однако, все марксисты сходятся в том, что коммунизм неизбежен, и расходятся только в том, когда именно и каким путём )))
стоимость товара у Маркса не связана с ценой этого товара напрямую. Вульгарные трактовки Маркса (в т.ч. и некоторыми людьми, считающими себя марксистами) постоянно противопоставляют ТТС закону спроса и предложения, однако в действительности, у Маркса такого противопоставления нет. У Маркса цена точно так же определяется рынком, и может быть ниже и себестоимости, а уж тем более - абстрактной марксовой стоимости, более того, сам Маркс в "Капитале" пишет, что как правило, большинство товаров на рынке продаётся именно ниже их стоимости.
Профсоюзы сами по себе, как правило, не являются объединением против государства. Они, сами по себе, даже не являются объединением против работодателей, хотя чаще всего именно с ними и оказываются в конфликте. В целом же, это просто инструмент торга между работниками и работодателями.